南京长江越江盾构隧道工程项目施工风险管理.pdfVIP

基建管理优化 第22卷 2010年第3期 总第84期 南京长江越江盾构隧道工程 项 目施工风险管理 上海交通大学建筑工程学院 王 阳 胡 昊教授 刘永新 摘要：大型越江盾构隧道工程项目由于其地下、水 点 j。本文以作者所参与的南京长江隧道为例，介绍 下的特殊性和复杂性，形成了施工风险多、风险后果严 了该大型越江盾构隧道工程项目施工阶段的风险识别、 重等特点。因此，在盾构施工时必须对各项风险因素高 风险评估和风险管理措施。通过对工程风险的识别、评 度重视并加以识别，认真进行风险分析，编制落实应急 估并制定有针对性的风险管理措施，有效降低了风险发 预案，以有效防止风险事故的发生，确保隧道施工安全。 生的概率，在该项目上实现了降低成本、提高效率和增 本文以南京长江隧道为例．介绍了该大型越江盾构隧道 加效益。 工程项目施工阶段的风险识别、风险评估和风险管理措 I工程项目概况 施。 南京长江隧道是(南京城市规划)确定的“五桥一 关键词：项目管理，风险管理，盾构，大型越江隧道 隧”过江通道主要组成部分，是南京第四个城市过江通 隧道工程项目是一项集多个学科门类的复杂系统 道，也是浦口新市区中心与主城、特别是河西新城联系 工程，具有项目投资大、技术复杂、建设工期长、建筑安 最直接的快速通道。隧道工程自北向南，江北接江北滨 装实物量大、项目涉及面广等特点。在隧道工程项目施 江大道和浦珠路，穿越长江主航道之梅子洲出口，通过 工过程中。面临着大量的风险和不确定因素，这些风险 右汊夹江大桥到江南接主城滨江大道和纬七路(应天西 具有复杂性、多样性、综合性、突发性及偶然性等特 路)，再通过纬七路连接城西干道和城东干道。该隧道 6 基建管理优化 第22卷 2010年第3期 总第84期 工程全长5853m，分江北段、江中段和梅子洲段，分别长 依据工程特点、实施方案，对所有影响施工进度、工 1400米、2990米和1463米 j。 程质量、工程安全、人员安全、环境影响等方面的风险因 与上海长江隧道(单圆双线隧道，直径15．43米，全 素并进行了分析评价。在工程施工方面，进一步结合工 长8．95公里)、武汉长江隧道(单圆双线隧道，直径l1． 程特殊的地理位置、工程地质水文等特点，参考国内外 类似工程隧道施工经验，在项目组多次讨论的基础上， 38米，全长3．63公里)、上海延安东路隧道及复线隧道 并辅以专家调查法和层次分析法，本文识别出了工程施 (单圆双线隧道，原隧道直径11．3米、全长2．26公里， 工的主要风险因素：地质预测预报准确性风险、盾构选 复线隧道直径11．2米、全长2．21公里)、上海西藏南路 型风险、盾构进出洞施工风险、开挖面失稳、盾尾密封失 越江隧道(单圆双线隧道，直径11．36米、全长2．67公 效、开挖面有障碍物、隧道上浮、高水压粉细砂层联通道 里)、上海