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本文由camelsl贡献 公路桥梁技术状况评定体系及其应用 石家庄铁道学院学报,06-12 发布时间:2008-12-16 作者:马军海 12 , 陈艾荣 12,张文学 2 摘要: 摘要:桥梁结构的损伤,功能不足和易损性都可以表示为技术状况,并以技术状况等 级来描述.桥梁技术 状况是处理的依据,通过把技术状况映射到处理,可行处理的编号就决 定了技术状况的编号.本文针对桥梁结构 养护需要采取的处理措施,确定了对应于损伤,功 能不足和易损性等的公路桥梁技术状况的体系及相应的评价 指标, 并通过对两种养护维修策 略的分析阐述了其应用. 随着结构的老化和损伤积累,在一些桥梁上已经观测到很高的结构退化速度和由于交通 量或轴载的增大而发生 的功能损失,桥梁不满足规定功能要求的问题已越来越普遍.英国 1990 年对 200 座混凝土公路桥的抽样调查 结果显示,大约 30% 的桥梁的运营条件不良. 美国近年调查发现,在约 60 万座的桥梁中,有 20 万座被确定为 不符合要求,12.5 万座 被认为具有结构缺陷,每年需更换 5 000～8 000 座 .据统计,我国现有桥梁共 278 809 座,截至 2000 年底共查出的危桥达 9 597 座.因此,必须对既有桥梁进行检测评估确定 其技术状况, 以 便在其破坏前及时采取措施确保桥梁的安全使用. 作为恶劣状况描述之一的 损伤是一种使得桥梁要进行维修 或更换的因素, 还有其它一些如功能不足和易损性等会导致 失效的因素.每一个因素(损伤,功能不足和易损 性)都可以表示为技术状况,并以技术状况 等级来描述.桥梁技术状况是处理的依据,对于每个处理,损伤,功能 不足或易损性就决定 了技术状况的定义. 可行处理的编号决定了技术状况的编号. 通过检测评估可以鉴定技 术状 况定义中规定的状况,从处理开始,可以得到一个定义技术状况,选择检测,养护方法的体 系.本文将针对 桥梁结构养护需要采取的处理措施,确定对应于损伤,功能不足和易损性等 的公路桥梁技术状况的体系及相应 的评价指标. 1 技术状况的定义 基于检测的技术状况等级指标通常用于测定桥梁的剩余承载能力.现行的桥梁管理常通 过与退化有关的离散技 术状况来表述桥梁构件, 技术状况等级水平低的结构要优先进行养护 处理.美国采用的技术状况体系包括联邦 桥梁现状调查中 9～0 的技术状况,丹麦采用 0～ 5 的桥梁技术状况等级描述了被检查桥梁构件的状况 .我国 的《公路养护技术规范》采用 0～5 的技术状况,分别表示完好,良好,较好,较差,坏和危险等的技术状况,较差 的技 术状况等级意味着较严重和较大程度的损伤. 在技术状况中, 分别描述作为构件质量的损伤 程度(损伤 面积,损伤长度等). 2 桥梁技术状况的检查 file:///G|/Documents and Settings/Lch/桌面/百度文库下载/Download/建筑/公路桥梁技术状况评定体系及其应用.txt [2012-3-17 8:01:25] 要把握桥梁的退化并对桥梁的技术状况做可靠的评定,必须对桥梁的状况进行检查,其 方法通常有表面检查, 全面检查和重点检查三种, 对于有特殊问题或特别再要的部件还可采 用更进一步的特殊检查, 还有桥梁竣工 时候的竣工检查,洪水,地震后的榆查等.目的是 采用规范的方法尽可能把握桥梁在当前的技术状况,并对桥梁 技术状况发展趋势做出预 测 . 3 技术状况体系 目前桥梁管理一般采用技术状况等级,公布的技术状况来确定维修和更换方案的需要, 并通过技术状况等级随 时间变化的趋势来预测未来维修的需要.损伤 H 是进行处理的一个 原因.旧桥可能会因宽度不够,净空不够或承载力不足而需要处理,这是由于没计标准,交 通量或公路等级的变 化导致的.桥梁的一些细部,伸缩缝,支座等易于在地震中突然失效, 由于超载而失效,损伤.这些由于损伤,功能 不足或易损性等产生的缺陷需要进行处理. 桥梁管理者必须识别所有类型的缺陷,并采取相庸的处理方窠,同时电必须考虑采取措 施增加桥梁以适应日益 增长的交通量和荷载.目前,在确定处理方案时,各种需要的组合和 多种标准的识别在各种方案中通过优先级函 数来实现. 各种缺陷可以表述成比较性的技术状 况,功能,易损性和损伤的技术状况的定义和使用,使得桥梁管 理部门对缺陷的对策非常明 确. 3.1 功能技术状况 功能要求主要包括交通荷载和交通量的通行能力,桥面宽度和净空的几何要求,以及绕 道长度和重要性等对桥 梁更换有影响的方面. 一座状况完好的桥,