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2025年无人机驾驶员执照无人机结冰条件判断与预防措施专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照无人机结冰条件判断与预防措施

专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照无人机结冰条件判断与预防措施专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在何种气象条件下，无人机最有可能遭遇结冰现象？

A、夏季晴朗高温天气

B、冬季云中飞行，温度低于0℃

C、秋季干燥无云环境

D、春季低湿度微风

【答案】B

【解析】正确答案是B。结冰现象需要同时满足两个核心条件：空气中有液态水滴

（如云、雾、降水）和机体表面温度低于0℃。冬季云中飞行时，云层内通常含有过冷水

滴，当无人机穿过时，这些水滴撞击到低于0℃的机体表面便会迅速结冰。选项A、C、

D均缺乏关键条件，A温度过高，C和D缺乏液态水，因此结冰概率极低。知识点：结

冰形成的必要条件。易错点：误认为只要温度低于0℃就会结冰，忽略了必须有液态水

存在这一前提。

2、无人机结冰后，最直接、最危险的气动影响是？

A、增加通信信号干扰

B、导致发动机熄火

C、破坏翼型，减少升力，增加阻力

D、消耗更多电量

【答案】C

【解析】正确答案是C。结冰会改变机翼、旋翼等关键气动部件的光滑外形，破坏

原有的翼型剖面，导致升力系数急剧下降，同时阻力系数显著增大，严重时可导致飞机

失速或失控。选项A、B、D虽然也可能是结冰的次生影响（如冰层影响天线、进气道

结冰、额外重量增加功耗），但都不是最直接、最核心的气动影响。知识点：结冰对无

人机气动性能的影响。易错点：将所有可能的影响视为同等重要，未能抓住“气动影响”

这一核心。

3、以下哪种类型的云最有可能导致严重的无人机结冰？

A、高云族的卷云

B、中云族的高积云

C、低云族的层云

D、发展旺盛的积雨云

【答案】D

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【解析】正确答案是D。积雨云中含有大量的过冷水滴，且垂直气流强烈，含水量

高，是所有云型中最容易导致严重结冰的类型。高云温度极低，水汽多为冰晶，不易结

明冰；中云和低云虽然也可能导致结冰，但其含水量和过冷水滴浓度通常远低于积雨

云。知识点：不同云系的结冰潜力。易错点：认为所有云的结冰风险都一样，或仅根据

云的高度来判断结冰可能性。

4、当无人机飞行手册中规定“已知结冰条件”禁止飞行时，这里的“已知”主要指？

A、天气预报显示可能结冰

B、飞行员根据经验判断可能结冰

C、气象报告或目视观测明确表明存在结冰条件

D、外界温度低于5℃

【答案】C

【解析】正确答案是C。在航空法规和操作规范中，“已知结冰条件”是一个严谨的概

念，特指通过权威气象报告（如METAR、TAF）或飞行员实际目视观测（如看到其他

飞机结冰、遇到冻雨等）所确认的、客观存在的结冰条件。A和B属于“预报”或“推断”，

不构成“已知”的确定性。D温度低于5℃只是结冰的潜在风险区，并非结冰条件本身。

知识点：航空术语“已知结冰条件”的定义。易错点：将“可能性”与“确定性”混淆，扩大

了“已知”的范围。

5、预防无人机结冰最有效、最主动的措施是？

A、安装结冰探测器

B、飞行前仔细进行气象研判，规避结冰区域

C、为无人机加装除冰/防冰系统

D、飞行中频繁检查飞行参数

【答案】B

【解析】正确答案是B。在所有措施中，风险规避是最根本、最有效的预防手段。通

过周密的飞行前气象分析，规划航线绕开已知的或潜在的结冰区域，可以从源头上避免

结冰风险。A是探测手段，只能在结冰发生后告警；C是主动防护措施，但会增加系统

复杂性和成本，且并非所有无人机都具备；D是飞行中的监控，属于被动应对。知识点：

结冰风险管理的层次（规避、防护、探测、应对）。易错点：过分依赖技术设备（如除

冰系统），而忽视了飞行前规划这一首要环节。

6、明冰（ClearIce）通常在什么条件下形成？

A、温度极低（20℃以下），小水滴

B、