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单灯型易折杆

（机场玻璃纤维易折杆）

Cathodicprotection

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河南星辰科技实业有限公司

单灯型易折杆（机场玻璃纤维易折杆）详细介绍

一、核心功能

单灯型易折杆专为机场助航灯光系统设计，如进近灯光、跑道入口灯等，其核心

功能聚焦于安全防护与目视引导：

1.安全防护：

1.易折易碎特性：采用轻质易碎材料（如玻璃纤维增强复合材料）或

易折结构设计，在飞机意外碰撞时迅速断裂或粉碎，避免刚性冲击对航空器结构

（如机翼、起落架）造成二次伤害，同时减少飞行器失控风险。

2.合规性：满足国际民航组织（ICAO）及各国航空管理机构（如FAA）

对助航设备的安全要求，确保碰撞时施加到航空器上的力≤45kN，能量≤55kJ。

2.目视引导：

1.支撑助航灯光：将灯具保持在合适高度和位置，为飞行员提供跑道

位置、方向和对正引导，尤其在夜间或复杂天气条件下保障安全着陆。

2.信号质量保障：通过结构设计（如偏移容差控制）确保灯光信号稳

定，例如在覆冰12.5mm、风速100km/h时，光束垂直偏移≤±2度，水平偏移≤±5

度。

二、材料与结构

1.材料选择：

1.玻璃纤维增强复合材料（GFRP）：

1.轻质高强：密度仅为钢材的1/4，抗拉强度接近钢材

（300-600MPa），兼顾轻量化与结构强度。

2.耐腐蚀性强：抗紫外线老化，使用寿命长达20年以上，适

合沿海或多雨地区。

3.电磁兼容性：非金属材质，无电磁干扰，满足航向信标台临

界区航向信号防干扰要求。

2.铝合金：

1.轻质硬质：通过一次拉伸成型工艺构造精密，无压接、卡接

等薄弱环节，质量轻、质地硬，风阻系数小。

2.抗风能力强：能承受270km/h风速，表面处理后抵抗盐雾、

紫外线腐蚀，使用寿命达30年以上。

2.结构设计：

1.预设断裂点：通过纤维铺层方向调整、机械弱化槽（如V型槽、U

型槽）或低熔点合金连接件，确保撞击时沿特定方向断裂。

2.脆性结构：使用脆性复合材料（如聚酯树脂基材料），撞击后粉碎

性破坏，进一步降低冲击能量。

3.模块化设计：支持快速安装与维护，降低运维成本。例如，杆体可

采用分段拼接结构，现场裁切或加装延长节，高度调整范围达±110mm，适应高

原机场或不平整地面需求。

三、技术参数

1.抗风能力：

1.覆冰12.5mm时抗风210km/h，瞬时风压480km/h，满足极端气

候条件下的稳定性要求。

2.部分产品能承受270km/h风速，或根据当地50年一遇大风压确定

风力荷载。

2.冲击力耐受：

1.在40kN冲击力下，杆体优先断裂而非变形，避免刚性碰撞对飞机

起落架的穿刺风险。

2.碰撞时施加到航空器上的力≤45kN，能量≤55kJ。

3.偏移容差：

1.结构偏移限定在范围内，以防影响助航设施设备的信号质量。例如，

进近灯光杆塔在覆冰12.5mm、风速100km/h时，光束垂直偏移≤±2度，水平偏

移≤±5度。

4.线缆保护：

1.内部导线预留冗余长度，杆体折断后仍能保持电路暂时连通，避免

短路。

2.线槽及线缆采用易折性设计，防止直