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多灯型易折杆

（FOD塔架）注意事项

Cathodicprotection

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河南星辰科技实业有限公司

多灯型易折杆（FOD塔架）作为机场关键安全设施，其设计、安装、维护需严

格遵循航空安全规范，以下从核心功能、材料结构、技术参数、安全部署、维护

管理五大维度梳理注意事项：

一、核心功能与安全目标

1.双重支撑功能

1.助航灯光支撑：支撑进近灯光系统（如跑道入口灯、顺序闪光灯）、

风向标等，为飞行员提供跑道位置、方向及下滑路径引导，尤其在夜间或低能见

度条件下保障安全着陆。

2.FOD监测支撑：集成高清摄像头、红外传感器、毫米波雷达等设

备，实时监测跑道表面异物（如金属碎片、橡胶颗粒），防止异物被吸入发动机

或影响起降安全。

2.安全设计目标

1.碰撞保护：在飞机意外碰撞时，通过易折结构（如预设断裂点、脆

性材料）迅速断裂，避免刚性冲击对航空器结构（如机翼、起落架）造成二次伤

害，同时减少飞行器失控风险。

2.信号质量保障：结构偏移需限定在范围内，以防影响助航设备信号

质量（如风向标光束垂直偏移≤±2度，水平偏移≤±5度）。

二、材料与结构设计

1.材料选择

1.玻璃纤维增强复合材料（GFRP）：轻质高强（密度仅为钢材的

1/4~1/3），抗拉强度达300~600MPa，耐腐蚀性强，抗紫外线老化，使用寿命长

达20年以上。部分场景采用铝合金或复合材料+塑料混合结构，通过铰接节点或

剪切螺栓实现易折。

2.铝合金：轻质硬质，抗风能力强（可承受270km/h风速），表面

处理后抵抗盐雾、紫外线腐蚀，使用寿命达30年以上。

2.结构设计

1.预设断裂点：通过纤维铺层设计（如环向与轴向纤维比例调整）、

机械弱化槽（如V型、U型槽）或低强度材料段（如脆性塑料、低熔点合金），

确保撞击时沿特定方向断裂。

2.分段拼接结构：支持现场裁切或加装延长节，高度调整范围达

±110mm，适应高原机场或不平整地面需求，同时便于快速更换损坏部分。

3.折倒方向控制：断裂后杆体通常向远离跑道或滑行路径的方向倒

下，避免堵塞跑道或划伤飞机轮胎。

三、关键技术参数

1.抗风能力

1.覆冰12.5mm时抗风210km/h，瞬时风压480km/h，满足极端气

候条件下的稳定性要求。

2.部分产品需承受270km/h风速，或按当地50年一遇大风压确定风

力荷载。

2.冲击力耐受

1.在≤40kN冲击力下优先断裂，能量吸收≤30kJ，避免刚性碰撞对飞

机起落架的穿刺风险。

3.偏移容差

1.结构偏移需限定在范围内，以防影响助航设备信号质量。例如，进

近灯光杆塔在覆冰12.5mm、风速100km/h时，光束垂直偏移≤±2度，水平偏移

≤±5度。

4.电磁兼容性

1.玻璃钢材质无电磁干扰，适合搭载5G、雷达等设备，避免对导航

信号产生干扰。

四、安全部署与标识

1.部署位置

1.助航灯光支撑：部署于跑道入口两侧、进近灯光带，确保灯光信号

覆盖飞行员着陆路径。

2.FOD监测支撑：部署于跑道及滑行道两侧、助航灯光附近，对关

键区域进行全覆盖监控。

2.安全标识

1.反光涂装：采用红白相间反光材料涂装，夜间或低能见度条件下（如

雾天、雨天）仍能被飞行员清晰识别，防止飞机偏离跑道或误撞障碍物。

2.警示标志