城市支路路面短工期处理方案.docVIP

工程技术资料

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城市支路路面短工期处理方案

一、工程概述与问题聚焦

本方案针对城市支路路面破损（坑槽、裂缝、表层老化）且工期紧张的需求，以“高效施工、快速通车、保障民生”为核心，覆盖“隐患排查-方案优化-现场施工-通车核验”全流程，解决三大核心问题：一是工期冲突（传统支路改造单车道1000米需15天以上，与周边居民出行、商铺经营矛盾突出，易引发投诉）；二是施工效率低（工序衔接松散，材料调配耗时，日均施工进度不足100米）；三是质量风险高（短工期易导致工序简化，如养护不充分，3个月内路面破损率超20%）。通过“工序优化+高效材料+协同管控”方案，实现“单车道1000米7天完工、15天内通车、1年内无重大破损”目标，确保处理后路面平整度偏差≤3mm，压实度≥96%，施工期间高峰拥堵时长≤20分钟，兼顾工期与质量。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期目标

筹备期：现场排查、方案确定≤2天；材料设备调配≤1天（市区内）；部门协调、交通报备≤1天；

施工期：单车道1000米路面处理≤7天（分半幅施工，每日作业12小时（6:00-18:00），避开深夜扰民）；

通车期：施工完成后养护≤8天（采用快凝材料，缩短养护时长），15天内全幅开放通行；

责任方：筹备期由市政工程管理处牵头，联合社区、交警执行；施工期由项目主管统筹，施工组、交通组、质控组协同落实。

（二）质量目标

施工质量：修补材料（快凝沥青、早强混凝土）24小时抗压强度≥5MPa；路面平整度偏差≤3mm，与原路面衔接高差≤2mm；裂缝灌注饱满度≥95%，无渗漏；

运营质量：通车后1年内路面破损率≤5%，摩擦系数≥0.6；雨天无明显积水（排水时长≤5分钟）；

管理质量：施工记录完整率100%（含材料检测、工序验收数据）；后期巡检记录更新率100%（通车后1个月内每周巡检）；

责任方：施工质量由质控组负责人负责；运营质量由市政养护部门评估；管理质量由工程管理处质控专员负责。

（三）安全目标

作业安全：施工期间零安全事故；作业人员安全装备佩戴率100%（反光服、安全帽、防滑鞋）；施工设备（小型摊铺机、压路机）安全检查率100%（每日开工前检测）；

通行安全：半幅施工时临时通道宽度≥3米，设置硬质隔离+反光标识；早晚高峰增派1名疏导员，引导车辆有序通行；

环境安全：施工扬尘浓度≤0.5mg/m3，噪音昼间≤65dB；建筑垃圾回收率≥90%，无随意堆放；

责任方：作业安全由施工组安全员负责；通行安全由交通组主管负责；环境安全由环保专员负责。

三、环境场地分析（适配性、数据支撑、流程衔接）

（一）适配性分析

场地条件适配：城市支路多为双向2车道（宽6-8米），日均车流量2000-3000辆（以小型汽车为主），周边多为居民区、沿街商铺（距离路面5-10米）；路面破损以表层坑槽（深度3-5cm）、横向裂缝（宽度≤5mm）为主，基层整体稳定；需控制施工噪音与扬尘，减少对居民生活、商业经营的影响；

功能区域划分：核心施工区（破损路段，单车道分段施工，每段200米）；临时通行区（保留另半幅车道，设置隔离设施）；材料临时堆放区（支路边缘闲置区域，面积≤8㎡，远离商铺门口）；

方案适配设计：坑槽采用“快凝沥青冷补”（无需长时间加热，施工后4小时可开放临时通行）；裂缝采用“高压灌缝胶灌注”（1小时内固化）；表层老化路段采用“铣刨3cm+快凝沥青罩面”（养护3天可通车），避免全深度开挖，缩短工期。

（二）数据支撑条件

现场检测数据：支路路面平整度偏差最大8mm，坑槽密度约2处/100米，裂缝密度约3条/100米；基层压实度≥94%（无需重新施工基层）；高峰时段（7:30-9:00、17:30-19:00）车流量约200辆/小时，平峰时段约50辆/小时；

规范标准依据：参照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2016）“短工期路面修补24小时强度≥4MPa，平整度偏差≤5mm”要求；快凝沥青符合《公路沥青路面养护技术规范》（JTG5142-2019）“马歇尔稳定度≥3kN，施工后4小时开放交通”标准；

资源支撑参数：材料选用快凝沥青（初凝时间≤2小时）、早强混凝土（24小时强度≥5MPa）、聚氨酯灌缝胶（1小时固化）；设备用小型铣刨机（铣刨深度0-5cm）、手扶摊铺机（摊铺宽度2-3米）、轻型压路机（激振力60kN）；人员配备2个施工班组（每组8人，轮班作业，提升效率）。

四、步骤工序（筹备-施工-通车保障）

（一）筹备阶段（0