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二衬台车安装及拆卸施工质量保证措施

二衬台车安装及拆卸施工质量直接影响隧道衬砌结构的成型精度与稳定性，需围绕作业条件、资源配置、施工流程、质量检验及通病预防等全链条制定管控措施，严格遵循相关规范与设计要求，确保施工过程安全可控、成品质量达标。以下从多维度详细阐述质量保证措施。

一、作业条件质量保证措施

（一）内业技术条件管控

技术文件审核与方案优化

施工前组织技术团队深入研读台车设计图纸、说明书及构配件清单，对照《地下铁道工程施工质量验收标准》《钢结构施工规范》等规范要求，梳理关键技术参数（如台车轮廓半径误差±2mm、模板平整度2mm/2m），形成图纸会审记录，澄清设计疑问（如门架与轨道连接方式、液压系统安装接口要求）。专项施工方案需明确安装拆卸流程、起重吊装参数（如汽车吊作业半径、卷扬机牵引力）、安全保证措施及应急预案（如吊装失稳处置、设备故障应急方案），方案需经监理审批、专家评审通过后方可实施，确保技术方案的科学性与可行性。

技术交底与人员培训

方案实施前开展分级技术交底，针对管理人员、技术人员、作业人员分别制定交底内容：管理人员侧重施工统筹、质量管控重点；技术人员侧重参数复核、工序衔接要求；作业人员侧重实操步骤（如轨道铺设标高控制、门架焊接工艺）、质量标准（如焊缝无裂纹、螺栓紧固力矩）及安全注意事项（如高空作业防护、动火作业防火）。交底记录需全员签字确认，严禁代签。同时，对特种作业人员（起重司索工、电焊工、汽车吊司机）开展专项培训，培训内容涵盖设备操作（如液压千斤顶使用方法、手拉葫芦限位调整）、质量检测（如模板错台检查、轨道高差测量）等技能，考核合格后持证上岗，无证人员严禁参与关键工序作业。

设备与材料资料核验

核查起吊设备（汽车吊、卷扬机）的出厂合格证、维修保养记录、特种设备检测报告，确保设备性能符合施工要求（如汽车吊额定起重量满足最大构件吊装需求、卷扬机制动系统灵敏可靠）；对台车构配件（钢模板、型钢、螺栓）的质量证明文件进行收集归档，重点核验钢材材质证明（如Q355钢的力学性能报告）、焊接材料合格证明（如焊条型号匹配性），确保构配件质量达标。

（二）外业技术条件管控

施工场地预处理

根据台车安装拆卸位置（竖井、隧道内、地面）制定场地处理方案：竖井内施工时，清理井底杂物，采用C20混凝土找平井底，确保井底平整坚实，标高与仰拱平顺过渡，基底承载力≥150kPa（需通过荷载试验验证）；隧道内施工时，确保2-3模仰拱及填充混凝土已浇筑完成且达到设计强度（≥75%设计强度，通过回弹法检测），清理仰拱表面浮浆与杂物，必要时铺设50mm厚碎石垫层找平；地面施工时，选择洞口空旷区域，平整场地并碾压密实（压实度≥90%），采用C15混凝土硬化处理吊装作业区，防止吊装过程中设备下陷。

测量放线与基准设置

采用全站仪按设计要求测放隧道中心线、轨道铺设中心线及标高控制线，轨道中心线与隧道中心线偏差≤15mm，标高控制线需与仰拱填充面标高匹配（误差≤5mm）。在隧道边墙或竖井井壁设置永久性测量控制点（每50m设置1组），控制点需进行闭合复核，确保测量精度符合《城市轨道交通工程测量规范》要求（平面位置中误差≤10mm，高程中误差≤5mm）。

起吊设备与吊具验收

起吊设备进场后，委托有资质的检测机构进行专项检测（如汽车吊力矩限制器、卷扬机限位装置），检测合格后组织施工、监理、检测单位联合验收；吊具（钢丝绳、卸扣、夹轨器）需检查外观质量（如钢丝绳无断丝、卸扣无裂纹），并按规范进行荷载试验（如额定荷载1.25倍静载试验），验收合格后方可投入使用。同时，检查施工人员安全防护用品（安全帽、安全带、防滑鞋）的完好性，确保符合安全标准。

二、资源配置质量保证措施

（一）人员配置管控

专业队伍与人员分工

选用具备隧道衬砌施工经验的专业队伍，按施工方案配置人员，每班人员组成需满足表4-1要求（技术主管1名、技术员1名、安全员1名、起重司索工2名、汽车吊司机2名、电焊工4名、气割工2名、普工4名），明确各岗位职责：技术主管负责现场技术统筹与问题处置；安全员负责现场安全巡查与隐患整改；起重司索工负责构件绑扎与吊装指挥；电焊工负责钢结构焊接作业（需持焊工证，且证书在有效期内）。人员配置需根据台车尺寸（如大断面台车需增加电焊工数量）与施工进度动态调整，确保作业面人员充足、分工明确。

人员技能提升与考核

定期组织人员技能培训，内容包括台车安装拆卸新工艺（如液压系统同步调试技巧）、质量通病防治（如模板拼缝不严处理方法）、应急处置演练（如吊装构件卡阻救援），每月培训不少于2次，培训后开展理论与实操考核（理论满分100分，合格线80分；实操考核需完成指定工序，如轨道铺设、门架焊接），考核不合格