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二衬台车安装及拆卸施工资源配置（人、机、料）

二衬台车安装及拆卸施工需围绕“人员专业化、机械高效化、材料合规化”原则，结合施工进度、台车尺寸及工艺要求，科学配置人、机、料资源，确保各环节协同配合，为施工质量与安全提供保障。以下从人员、机械、材料三方面详细阐述配置方案。

一、人员配置

（一）人员配置原则

以“岗位适配、技能达标、分工明确”为核心，根据二衬台车安装拆卸的关键工序（基础处理、轨道铺设、门架组装、模板安装、液压调试、构配件拆除等）及单日施工进度（如日均完成1台台车核心部件安装），确定各岗位人员数量，确保关键工序无人员空缺，辅助工序高效配合。同时兼顾人员稳定性与应急储备，避免因人员流动影响施工质量。

（二）岗位设置与数量配置

管理与技术人员

技术主管：1名/作业面，需具备5年以上隧道二衬施工技术管理经验，熟悉台车设计图纸与《钢结构施工规范》，负责施工技术统筹（如台车安装参数复核、液压系统调试指导）、现场技术问题处置（如模板拼缝调整、门架垂直度校正），以及施工记录（如测量数据、焊接检测报告）的审核归档，确保技术方案落地执行。

专职技术员：1名/作业面，需具备3年以上相关技术工作经验，协助技术主管完成测量放线（如轨道中心线测放、模板轮廓尺寸复核）、技术交底（向作业人员明确工序要求）、施工参数记录（如螺栓紧固力矩、油缸伸缩速度），确保施工过程符合技术标准。

专职质检员：1名/作业面，需持有质量检测相关证书，掌握二衬台车安装拆卸质量验收标准，负责原材料进场检验（如钢模板厚度检测、螺栓强度复核）、工序质量抽检（如轨道平整度检查、焊缝外观验收）、隐蔽工程验收（如门架连接节点检查），对不合格项下达整改通知并跟踪复查，确保质量隐患闭环管理。

专职安全员：1名/作业面，需具备安全生产考核合格证书，熟悉吊装作业、高空作业等安全风险点，负责现场安全巡查（如起重设备支腿稳固性检查、作业人员安全带佩戴监督）、安全技术交底（如动火作业防火要求、高空作业防护措施）、应急物资管理（如灭火器、急救箱维护），组织应急演练（每季度不少于1次），防范安全事故发生。

工班长：1名/作业面，需具备5年以上台车施工班组管理经验，熟悉各工序操作流程，负责人员分工（如分配电焊工焊接区域、安排普工清理场地）、施工进度管控（制定每日作业计划并落实）、现场协调（如机械调度、材料领用），及时解决施工中的协同问题，确保施工任务按计划推进。

作业人员

起重司索工：2名/作业面，需持有起重司索特种作业证书，熟练掌握构件绑扎技巧（如门架、模板吊装绑扎方法）、吊装指挥信号（旗语、对讲机指令），负责吊装前构件重量核算、吊点选择，确保吊装过程平稳安全，避免构件碰撞损坏。

汽车吊司机：2名/作业面（1主1备），需持有大型汽车吊操作证书，熟悉不同吨位汽车吊性能参数（如最大起重量、作业半径），能根据构件重量与现场环境调整吊装参数，确保吊装作业符合安全规范，无超载、超半径操作。

电焊工：4名/作业面，需持有电焊特种作业证书（匹配Q355等钢材焊接要求），熟练掌握手工电弧焊、二氧化碳气体保护焊等工艺，负责门架焊接、轨道连接、模板拼接等焊接作业，确保焊缝高度（≥8mm）、外观质量（无裂纹、气孔）符合要求，其中2名需具备超声波探伤辅助检测能力。

气割工：2名/作业面，需持有气割特种作业证书，熟悉氧气乙炔切割安全操作规程，负责台车拆卸时构配件切割（如顶拱模板临时切割）、废旧构件处理，确保切割面平整，无过度烧损，同时做好防火措施（如配备灭火器材）。

液压工：1名/作业面，需具备液压系统调试经验，熟悉台车液压原理（如油缸伸缩控制、泵站压力调节），负责液压油管连接、油缸安装、系统调试（空载与负载试验），确保液压系统无渗漏、动作同步，解决液压卡顿、压力不稳等问题。

普工：4-5名/作业面，协助完成基面清理（如仰拱表面浮浆铲除、场地杂物清运）、材料搬运（如轨枕、螺栓转运至作业面）、设备辅助操作（如为焊接机接电、递送工具）、成品保护（如已安装模板覆盖防护膜），需具备基础安全意识，服从工班长调度。

（三）人员管理与技能保障

人员资质审核

所有特种作业人员（起重司索工、汽车吊司机、电焊工等）需提供有效期内的特种作业证书，项目部核验原件并留存复印件，建立资质台账（记录证书编号、有效期），定期核查证书到期情况，提前30天提醒复审，避免资质失效。

核心技术人员（技术主管、质检员）需提供学历证书、从业经历证明，通过面试考核（技术问答、案例分析）评估专业能力，确保具备解决复杂技术问题的能力。

技能培训与考核

施工前组织全员专项培训，内容包括：台车安装拆卸工艺流程（如轨道铺设步骤、门架组装顺序）、质量标准（如模板平整度≤2m