TL 527-2020-中文 用于成品件的ABS-接枝聚合物材料要求.docxVIP

集团标准 TL527

2020年5月刊

班级编号： 55117

描述词： ABS、覆盖件、车门饰板、车门腰梁、手套箱盖、散热器格栅、座椅、侧饰板、适用于电镀、饰板

ABS接枝聚合物，成品部件

材料要求

3种类型：无后缀、A、B

往期内容

TL527：1966年2月、1987年6月、1997年11月、2002年12月、2010年11月、2013年3月

变化

对TL527:2013-03进行了以下修改：

第3.1节“一般要求”：新增了VW52000和VW50026

第2节“名称”：示例名称已更改

第3.1节“一般要求”：关于发射行为和色度评估的要求已移至表1

表1，序号1“密度”：要求已变更

表1，序号3“弯曲模量E”：要求已更改

表1，序号5“冲击强度”：要求已变更

表1，序号6“受热条件下的尺寸稳定性”：要求已变更

表1，序号7“高温行为”：去除了老化温度（温度按照图纸要求）

表1，连续编号11/表1，连续编号12：添加了脚注

已添加附录A“已发布材料清单”

第4节“测试注意事项”：测试注意事项已修订

标准编辑版

目录

1.

2.

3.

3.1

3.2

页

范围 2

名称 2

要求 2

一般要求 2

属性 3

始终使用本标准的必威体育精装版版本。

本电子生成的标准无需签名即可生效，具有真实性和有效性。逗号用作小数点。英文翻译准确无误。如有差异，以德文版本为准。

第1页，共9页

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?大众汽车股份公司 VWNORM-2019-10

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TL527:2020-05

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3.3

3.4

3.5

3.6

3.7

3.8

3.9

3.10

3.11

4.

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

5.

附录A

制造 3

类型 3

按照德国汽车工业协会（VDA）标准进行标记

VDA260 3

调节 3

测量结果评估 3

材料 3

颜色 3

镀铬部件的要求 4

属性要求 4

测试注意事项 5

材料 5

抗弯强度 5

缺口冲击强度 6

冲击强度 6

高温行为 6

低温行为 6

高温光照 6

适用文件 7

已发布材料清单 9

范围

本标准规定了由ABS接枝聚合物制成的成品部件的材料要求，例如座椅侧饰板、散热器格栅、手套箱盖、饰板和罩盖。

注意：对于位于车辆外部且直接暴露于太阳辐射下的部件，若不采取适当的表面保护措施（如按照技术供应规范TL211进行涂漆处理），则不得使用ABS材料。

名称

耐高温型示例名称：

符合TL527-B标准的ABS

需求

通用要求

首次供货审批及根据大众汽车标准VW01155所做的变更。根据VW50185标准进行露天耐候性测试。

材料符合性符合VW91101标准。材料样品检验符合VW52000标准

符合VW50026标准的热塑性部件用颗粒材料

对于非车身颜色的装饰性外部部件，还需按照VW50196标准确定颜色和光泽度。

完成测试需要10个成品零件。但“散热器格栅”用例中，偏离了这一要求，仅需5个成品零件。

属性

成品部件的表面和内部必须无因制造而产生的不规则之处（如流线、裂纹、孔洞）。仅当肋条和加固件底部的凹陷不会对部件的功能、外观和/或装配产生不利影响时，才允许存在此类凹陷。成品部件必须确保无故障安装。在储存和使用后，部件上不得积聚灰尘，这是非抗静电塑料的特性。

制造

成品部件必须采用注塑成型制造。

类型

TL527ABS接枝聚合物，具有高抗冲击强度，适用于易于制造的注塑 部件，如座椅侧饰板、电铸模具类型

TL527-AABS接枝聚合物，在高达90°C的高温下仍具有尺寸稳定性， 适用于因其形状和设计而承受更大热负荷的部件，如散热器格栅

TL527-BABS接枝聚合物，在高达100°C的温度下仍具有尺寸稳定性， 适用于安装位置对材料在高温下的尺寸稳定性要求较高的部件，例如手套箱盖、车门腰梁

按照德国汽车工业协会（VDA）标准VDA260进行标记

所有类型：ABS

调节

在测试之前，根据VW50554-23/50-2的规定，各项测试所需的试样必须在标准大气环境下至少放置48小时以进行调节。

测量结果评估

所需的数值适用于每次单独测量。

材料

所有类型：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯接枝聚合物，抗静电，见第4.1节。

颜色

根据图纸

镀铬部件的要求

对于所使用的材料，原材料制造商必须明确指出该材料适用于电镀（即“电镀兼容”）。材料测试使用的是未涂层的毛坯。这些毛坯必须满足TL528中关于外观（“毛坯外观和应力”部分）、表面纹理（“未涂层成型件的表面纹理”部分）