TL 52018-2015-中文 双面粘贴的泡沫胶带材料要求.docxVIP

集团标准 TL52018

2015年10月刊

班级编号： 55125

描述词： 泡沫胶带、泡沫、胶带、双面、粘合、塑料、车身、粘合剂粘合、保护性侧边装饰条、扰流板

双面泡棉胶带材料要求

5种类型：A、B、C、D和E

往期内容

TL52018：1976年5月、1977年5月、1979年1月、1984年3月、1991年1月、1992年8月、1993年2月、1996年5月、2011年3月

变化

第5.2节“湿热老化”TL52018:2011-03已经做出了以下修改：第 1节“范围”、第3.1节“基本要求”以及

第5.2节“湿热老化”

“ing”改变

“ing”

落球试验和低温老化试验的温度发生了变化

技术责任已更新

1 范围

附加部件的粘合，例如，防护侧饰条和具有双组分或多组分结构的附加部件（如带插件的装饰部件、多壳扰流板或粘合到塑料车身元件上的支架等模块化部件）。

本技术供应规范（TL）包含对胶带以及用其建立的粘接连接的要求。规定值指的是面板部分区域与机身之间的全表面粘接，不包括肋状结构或蜂窝结构上的粘接。

这些数值是对胶带的最低要求，不得等同于功能性能的表述。

始终使用本标准的必威体育精装版版本。

本电子生成的标准真实有效，无需签名。

英文译本被认为准确无误。如有任何差异，以德文版本为准，且以德文版本为准绳。

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EKDV（注：EKDV可能是一个特定领域或上下文中的缩写或术语，具体含义需根据具体语境确定）

EKDV（注：EKDV可能是一个特定领域或上下文中的缩写或术语，具体含义需根据具体语境确定）

迈克·古默特

EKDV/4斯蒂芬妮

电话：

电话：

电话：

哈根

克劳迪娅博士刘吉平博士

GQL-P/1GQL-P/1

GQL-P

标准部门

技术责任

+495361941184

赖斯

+495361926163

+495361922178

库尔迈耶-弗赖泽

Rakus（拉库斯）

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?大众汽车股份公司 VWNORM-2015-07c

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TL52018:2015-10

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TL52018:2015-10

2.

3.

3.1

名称

要求基本要求

符合TL52018标准的泡沫胶带

根据大众汽车标准VW01155，对首次供应和变更进行审批。根据VW91101标准，避免使用有害物质。

所需的数值适用于每次单独测量。

完成测试至少需要5米胶带，或相应数量的自粘式附加部件和喷漆车身面板部分。

无客户投诉；每1000辆车最多1起保修索赔

在线组装，工艺可靠，无需任何额外设备，每个组件所需时间10秒

在售后服务中，无需特殊工具即可轻松拆卸。

在制作试样时，必须始终在原始结构的重建模型上进行测试。如果预期的粘合表面不是喷漆的车身面板，则必须使用原始表面或至少相同材料类型（例如：玻璃板或塑料板）来制作拉伸剪切试样。

对于模块化和多层结构（见上文），剪切试样必须由组件制成。

交付表格

胶带在交付时已粘合到附加部件上。

售后服务配件

胶带需粘合到车身面板的一侧覆盖有一层保护膜（厚度≥0.05毫米），该保护膜最好由聚乙烯（PE）制成。

带有预贴胶带的附加部件，装在由厚度≥0.1毫米的聚乙烯（PE）薄膜制成的密封袋中交付。

保质期

根据VW50554–23/50-2标准，对于由TPV（热塑性硫化橡胶）、EPDM（三元乙丙橡胶）+PP（聚丙烯）等材料制成的标准镶板，至少应在标准气候（23°C/50%相对湿度）下存放3年。必须避免直接暴露于太阳辐射下。PE（聚乙烯）保护膜在安装前必须易于去除，且不得留下任何残留物。安装车间在使用零件前必须进行检查，以确保衬里仍附着在胶带上。如果保护膜脱落，或表面有损坏或污渍，则必须丢弃该零件。含有增塑剂的材料（如聚氯乙烯（PVC））不宜存放超过1年。

胶带选择注意事项

除了粘接系统的特性外，粘接性能还取决于附加部件的材料成分（如增塑剂含量）、几何形状、重量以及机械性能（如弹性、固有刚度、尺寸）。对于固有刚度较高且未采用任何额外紧固措施的较重附加部件，不宜仅使用压敏胶（PSA）进行粘接。

这些要求适用于未承受任何动态载荷的系统。对于机械要求更为严格的粘接附加部件，必须在图纸中指定新的粘接强度值。

表2各种涂层系统的物理/化学表面状况是另一个至关重要的影响因素。经验表明，待粘接表面的最小表面能为36mN/m至40mN/m，最小极性组分为3.6mN/m至4mN/m。聚丙烯（PP）和热塑性硫化橡胶（TPV）等低能表面三元乙丙橡胶+聚丙烯（EPDM+PP），不适合使用标准丙烯酸酯粘