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汽车电工电子技术基础教案
科目
汽车电工电子技术基础
课题
任务12典型汽车继电器控制电路的解析
学习内容
典型汽车继电器控制电路的解析
教学目标
知识与技能目标
1.理解典型汽车继电器控制电路的组成和工作原理,包括低压继电器在传统汽车、高压继电器在新能源汽车上的应用原理。
2.熟悉汽车继电器控制电路相关仪器设备(如万用表)的使用原理和电路检测的基本理论。
过程与方法目标
1.能熟练、规范地使用万用表对典型汽车继电器控制电路进行检测,准确读取测量数据,查找出故障点并进行修复。
2.能够根据电路图分析电路实现的功能,操作实验箱开关观察故障现象,合理分析故障原因并完成故障诊断记录。
3.按照规范流程完成工位整理,养成良好的操作习惯。
情感态度与价值观
培养严谨、细致、规范的专业操作习惯,树立安全用电意识。
教学重点
典型汽车继电器控制电路的组成和工作原理,能结合具体电路图进行分析。
教学难点
低压和高压继电器的检测
教法
讲授法、任务驱动法、小组合作法
学法
自主探究法、合作学习法、实践操作法
教学教具
万用表(数字式)、电工电子实验箱、继电器(电磁式)、灯泡、熔断器(5A)、导线、电源(12V直流)、资源学习平台等
教学内容
课前准备
学生任务:通过资源学习平台观看继电器结构、工作原理视频,学习继电器分类及检测基础知识,完成课前任务书;按成绩异质分组,确定组长及分工。教师任务:批改学生课前任务书,统计易错点(如继电器触点类型区分、万用表档位选择错误等),调整课堂教学重难点;检查实验箱、万用表、继电器等教具,确保设备完好(如万用表校准、继电器线圈无开路、灯泡底座接触良好)。
情境创设
任务分析
问题导入:
在汽车电路中,为什么要用继电器来控制灯光、起动机这些设备?新能源汽车的高压系统又靠什么元件来保障安全呢?
任务分析
汽车继电器可分为电磁式继电器和干簧式继电器。电磁式继电器成本较低,多被控制电路采用;干簧式继电器反应灵敏,多作为信号采集使用。汽车控制电路大多采用电磁式继电器作为控制执行部件,采用干簧式继电器作为传感器。
结构原理
理论必知
一、低压继电器在传统汽车上的应用
继电器的作用是用小电流控制大电流,并在电路中与其他元器件组成安全保护机制或转换电路,对电路和开关起保护作用。
继电器能通过较小的控制电流和较低的控制电压,实现对较大电流或较高电压的被控电路的控制;它还能在电路中与其他元器件组成安全保护机制或转换电路,对电路和开关起保护作用。
在传统汽车电路系统中,低压继电器作为核心控制元件,其功能是依托12V低压控制电路,实现对车载高功率负载回路通断状态的控制。
汽车灯光、刮水器、起动机、空调、电动座椅、电动门窗等电路中都可能会用到继电器。
图12-1所示为威朗汽车继电器控制灯光电路图。
二、高压继电器在新能源汽车上的应用
高压直流继电器是新能源汽车上运用较多的一种高压控制器件,它可将新能源汽车的动力蓄电池连接到变频器。车辆交流充电时高压充电继电器还可将动力蓄电池连接到车载充电机。
这些高压继电器是新能源汽车高压系统的重要组成部分。技术人员在进行车辆检修作业时存在潜在作业风险,充分了解这些器件,是对新能源汽车进行维护、诊断作业的先决条件。
新能源汽车的动力蓄电池通过高压继电器与车辆的变频器相连。此高压继电器一般被称为接触器。大多数新能源汽车制造商使用3个接触器,如图12-2所示。其中,2个接触器被并联安装在动力蓄电池与变频器之间电路的正极侧或负极侧,1个是预充接触器,另外1个是高压主接触器。第3个高压接触器被安装在与前2个高压接触器相反的位置。即预充接触器和高压主接触器如果被并联安装在动力蓄电池与变频器之间高压电路的正极侧,则第3个接触器将被安装在动力蓄电池和变频器之间高压电路的负极侧,反之亦然。通过这种设计,电路的两侧都受到接触器保护,这是新能源汽车中最常见的高压接触器组合方式。
图12-23个接触器系统
小组合作
任务实施
1.学生小组合作,按计划在实验箱上找到相关部件。在操作过程中遇问题,可以利用资源学习平台查阅相关技术文件、视频等。在老师讲解操作问题时,暂停操作并认真听讲和学习。利用信息手段解决实际操作中遇到的各种问题,大大提升信息收集和处理的能力。
2.教师提示实车操作注意事项、安全性、规范性;教师组间巡视各操作小组实时情况,及时帮助学生解决实操过程中的多发问题、难点问题,融入安全意识和7S理念的渗入。
3.实训电路及作业工单:
序号
任务
步骤名称
技术要点
潜在失效模式
1
电路实现功能描述
电路实现功能简要分析
分析S1闭合,S2闭合,灯泡的亮灭变化情况
2
万用表自检
万用表档位选择电阻档200Ω,红、黑
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