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2025年航空飞行员专业技能测评试题及答案解析

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.飞机在巡航阶段，若遇到逆风，为了保持原定的地速，应该（）

A.增大空速

B.减小空速

C.保持空速不变

D.降低飞行高度

答案：A

解析：地速是飞机相对于地球表面运动的速度，空速是飞机相对于周围空气运动的速度。逆风时，风会使飞机相对于地面的前进速度减慢。为了保持原定的地速，就需要增大空速，这样在逆风的影响下，仍能维持原来相对于地面的速度。选项B减小空速会使地速更小；选项C保持空速不变，地速会因逆风而降低；选项D降低飞行高度不一定能解决逆风影响地速的问题，且飞行高度的改变需要综合考虑多种因素。

2.仪表着陆系统（ILS）中，下滑道指示飞机（）

A.水平方向的着陆引导

B.垂直方向的着陆引导

C.跑道入口的位置

D.跑道中心线的位置

答案：B

解析：仪表着陆系统（ILS）由航向信标、下滑信标和指点信标组成。航向信标提供水平方向的着陆引导，指示跑道中心线的位置；下滑信标提供垂直方向的着陆引导，帮助飞行员确定飞机在垂直方向上是否沿着正确的下滑路径下降；指点信标用于指示飞机距跑道入口的距离。所以本题中下滑道指示飞机垂直方向的着陆引导，答案选B。

3.飞机在起飞滑跑过程中，若出现前轮摆振现象，应采取的措施是（）

A.迅速刹车

B.增大油门加速滑跑

C.柔和地蹬舵修正

D.立即中断起飞

答案：C

解析：前轮摆振是飞机在滑跑时前轮出现的一种自激振动现象。迅速刹车可能会导致飞机失控，因为在高速滑跑时突然刹车会使飞机承受过大的应力，甚至可能引发翻转等危险情况，所以选项A错误；增大油门加速滑跑并不能解决前轮摆振问题，反而可能使情况更加危险，选项B错误；立即中断起飞在摆振现象不严重时不是首选措施，因为中断起飞也需要一定的条件和操作空间，且可能带来其他风险，选项D错误；柔和地蹬舵修正可以调整前轮的方向，减少摆振的幅度，是比较合适的处理方法，所以答案选C。

4.飞行中，当发动机火警警告灯亮起时，飞行员首先应采取的行动是（）

A.立即关闭发动机

B.检查火警探测系统是否故障

C.执行发动机灭火程序

D.向管制员报告

答案：C

解析：当发动机火警警告灯亮起时，意味着发动机可能正在发生火灾，这是非常紧急的情况。首先要做的是执行发动机灭火程序，以尽快扑灭可能存在的火焰，防止火势蔓延造成更大的危害。立即关闭发动机虽然是后续操作之一，但在未进行灭火之前直接关闭发动机可能无法有效控制火势，且关闭发动机也需要按照一定的程序进行，选项A错误；在这种紧急情况下，没有时间去检查火警探测系统是否故障，应先按照火警情况进行处理，选项B错误；向管制员报告是后续需要做的事情，但不是首先采取的行动，选项D错误。所以答案选C。

5.飞机的巡航速度是指（）

A.飞机在平飞中能达到的最大速度

B.飞机在平飞中最经济的飞行速度

C.飞机在起飞阶段的速度

D.飞机在着陆阶段的速度

答案：B

解析：飞机的巡航速度是指飞机在平飞过程中最经济的飞行速度。在这个速度下，飞机的燃油消耗率较低，能够在相同的燃油量下飞行更远的距离，从而提高飞行效率和经济性。飞机在平飞中能达到的最大速度通常称为最大平飞速度，选项A错误；飞机在起飞阶段的速度是起飞速度，它是根据飞机的性能和跑道条件等因素确定的，用于使飞机能够安全起飞，选项C错误；飞机在着陆阶段的速度是着陆速度，它要保证飞机能够平稳着陆，与巡航速度不同，选项D错误。所以答案选B。

6.下列关于飞机自动驾驶系统的说法，正确的是（）

A.自动驾驶系统可以完全替代飞行员操纵飞机

B.自动驾驶系统只能在巡航阶段使用

C.自动驾驶系统可以帮助飞行员减轻工作负荷

D.自动驾驶系统出现故障时不需要飞行员干预

答案：C

解析：自动驾驶系统是一种辅助飞行员操纵飞机的设备，它可以按照预设的程序控制飞机的飞行姿态、航向、高度等参数，从而帮助飞行员减轻工作负荷。但它并不能完全替代飞行员操纵飞机，因为在飞行过程中会遇到各种复杂的情况，需要飞行员根据实际情况做出判断和决策，选项A错误；自动驾驶系统可以在多个飞行阶段使用，包括起飞、巡航和着陆等，只要符合相应的使用条件，选项B错误；当自动驾驶系统出现故障时，飞行员必须立即进行干预，以确保飞行安全，选项D错误。所以答案选C。

7.飞行中，若遇到晴空湍流，飞行员应采取的措施是（）

A.保持原飞行高度和速度

B.迅速改变飞行高度

C.降低飞行速度并系紧安全带

D.加速飞行以尽快脱离湍流区

答案：C

解析：晴空湍流是一种突然出现的、难以预测的气流扰动，会使飞机产生颠簸。保持原