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2025年一级建造师《民航机场实务》考试真题及答案解析

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.机场道面混凝土拌合物的工作性指标是（）。

A.坍落度

B.维勃稠度

C.分层度

D.沉入度

答案：B

解析：机场道面混凝土拌合物的工作性指标采用维勃稠度，它能较好地反映道面混凝土在施工过程中的流动性、可塑性和稳定性等工作性能。而坍落度一般用于普通混凝土；分层度是衡量砂浆保水性的指标；沉入度是衡量砂浆稠度的指标。所以本题选B。

2.某机场跑道磁方向角为253°～73°，则跑道号为（）。

A.07、25

B.08、26

C.07、26

D.08、25

答案：A

解析：跑道号是根据跑道磁方向角取整后除以10得到的。磁方向角为253°，取整后除以10为25；磁方向角为73°，取整后除以10为07。所以跑道号为07、25，本题选A。

3.机场目视助航灯光系统中，跑道入口灯的颜色为（）。

A.白色

B.绿色

C.红色

D.黄色

答案：B

解析：跑道入口灯是为了向飞行员提供跑道入口的位置指示，其颜色规定为绿色。白色通常用于跑道中线灯等；红色用于跑道末端灯等；黄色用于滑行道中线灯等。所以本题选B。

4.机场空管二次雷达的组成部分不包括（）。

A.天线

B.发射机

C.反射器

D.接收机

答案：C

解析：机场空管二次雷达主要由天线、发射机、接收机和信号处理单元等组成。天线用于发射和接收信号；发射机产生并发射询问信号；接收机接收应答信号。而反射器并不是二次雷达的组成部分。所以本题选C。

5.机场围界报警系统的前端探测系统通常采用（）。

A.压力传感器

B.视频监控

C.主动红外探测器

D.超声波探测器

答案：C

解析：机场围界报警系统的前端探测系统常采用主动红外探测器，它通过发射和接收红外线束来监测围界区域是否有非法入侵，具有灵敏度高、可靠性强等优点。压力传感器一般用于监测物体的压力变化，不太适用于围界报警；视频监控主要用于事后查看和分析，不能实时发出报警信号；超声波探测器受环境影响较大，在机场围界报警中应用较少。所以本题选C。

6.机场道面基层采用水泥稳定碎石时，水泥剂量不宜超过（）。

A.6%

B.8%

C.10%

D.12%

答案：A

解析：当机场道面基层采用水泥稳定碎石时，水泥剂量不宜超过6%。过高的水泥剂量会导致基层收缩裂缝增加，影响基层的耐久性和道面的整体性能。所以本题选A。

7.机场目视坡度指示系统（PAPI）的灯具安装在（）。

A.跑道入口前

B.跑道入口旁

C.跑道中线延长线上

D.跑道边灯外侧

答案：B

解析：机场目视坡度指示系统（PAPI）的灯具安装在跑道入口旁，其作用是为进近着陆的飞机提供正确的下滑坡度指示。安装在跑道入口前、跑道中线延长线或跑道边灯外侧都不能有效地为飞行员提供下滑坡度信息。所以本题选B。

8.机场导航台的场地保护区是指（）。

A.以导航台天线为中心的一定区域

B.以导航台机房为中心的一定区域

C.以导航台发射机为中心的一定区域

D.以导航台接收机为中心的一定区域

答案：A

解析：机场导航台的场地保护区是以导航台天线为中心的一定区域，该区域的设置是为了保证导航台天线的正常工作，避免外界干扰对导航信号的影响。机房、发射机和接收机并不是确定场地保护区的关键参考点。所以本题选A。

9.机场助航灯光变电站的主电源应采用（）。

A.一级负荷供电

B.二级负荷供电

C.三级负荷供电

D.四级负荷供电

答案：A

解析：机场助航灯光变电站的主电源应采用一级负荷供电，因为助航灯光对于飞机的安全起降至关重要，一旦供电中断可能会导致严重的安全事故。一级负荷供电可靠性高，能保证助航灯光系统的持续稳定运行。二级、三级和四级负荷供电的可靠性相对较低，不能满足助航灯光系统的要求。所以本题选A。

10.机场道面混凝土浇筑时，振捣棒的移动间距不宜大于其作用半径的（）倍。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

答案：B

解析：在机场道面混凝土浇筑时，振捣棒的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍。这样可以保证混凝土能够得到充分的振捣，使混凝土内部密实，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。如果移动间距过大，会导致部分混凝土振捣不充分；如果过小，则会增加施工成本和时间。所以本题选B。

11.机场空管自动化系统的核心是（）。

A.雷达数据处理

B.飞行计划处理

C.航迹跟踪

D.数据融合

答案：D

解析：机场空管自动化系统的核心是数据融合，它将来自不同数据源（如雷达、飞行计划等）的数据进行综合处理和分析