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飞机外场调试与维护工理念考核及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.飞机外场调试中，对于电气系统的调试，首先要检查的是（）

A.电线的绝缘性能

B.电源的连接情况

C.电气设备的工作状态

D.保险丝的规格

答案：B

解析：在进行飞机电气系统调试时，首先要确保电源连接正常，因为电源是电气系统工作的基础。如果电源连接有问题，后续的调试工作将无法正常开展。而电线绝缘性能、电气设备工作状态和保险丝规格等检查通常在电源连接检查之后进行。

2.以下哪种工具在飞机外场维护中主要用于拆卸和安装螺栓（）

A.扳手

B.螺丝刀

C.钳子

D.游标卡尺

答案：A

解析：扳手是专门用于拆卸和安装螺栓的工具，它可以提供合适的扭矩来紧固或松开螺栓。螺丝刀主要用于拆卸和安装螺丝；钳子主要用于夹持、弯曲或剪切物体；游标卡尺是用于测量尺寸的量具，并非用于螺栓的拆卸和安装。

3.飞机液压系统调试时，液压油的温度应保持在（）

A.0-20℃

B.20-60℃

C.60-80℃

D.80-100℃

答案：B

解析：飞机液压系统工作时，液压油的温度需要保持在一定范围内，以确保系统的正常运行。一般来说，20-60℃是比较合适的温度范围。温度过低，液压油的粘度会增大，影响系统的响应速度；温度过高，液压油会加速氧化变质，降低其使用寿命，甚至可能导致系统故障。

4.在飞机外场维护中，对轮胎的气压检查频率是（）

A.每次飞行前

B.每周

C.每月

D.每季度

答案：A

解析：轮胎气压对于飞机的安全起降至关重要。每次飞行前检查轮胎气压，可以及时发现气压异常情况，避免因轮胎气压不足或过高导致的安全隐患，如起飞滑跑时轮胎破裂、着陆时颠簸过大等。

5.飞机航电系统调试时，需要对通信设备进行测试，测试的主要内容不包括（）

A.信号强度

B.通话清晰度

C.设备外观

D.频率稳定性

答案：C

解析：在对飞机通信设备进行测试时，信号强度、通话清晰度和频率稳定性都是重要的测试内容。信号强度影响通信的距离和可靠性；通话清晰度直接关系到飞行员与地面控制人员之间的信息传递；频率稳定性则确保通信的准确性。而设备外观虽然在日常维护中也需要检查，但不属于通信设备测试的主要内容。

6.飞机外场维护中，对发动机滑油的检查不包括（）

A.油量

B.油质

C.油温

D.油压

答案：C

解析：在飞机外场维护中，对发动机滑油的检查主要包括油量、油质和油压。油量不足会影响发动机的润滑效果；油质变差可能会导致发动机内部零件磨损加剧；油压异常则可能表示润滑系统存在故障。而油温通常是在发动机运行过程中实时监测的参数，外场维护时一般不将其作为主要检查内容。

7.飞机起落架调试时，需要检查起落架的（）

A.收放时间

B.颜色

C.重量

D.表面粗糙度

答案：A

解析：起落架的收放时间是起落架调试的重要参数之一。收放时间过长或过短都可能表示起落架系统存在问题，如液压系统故障、机械结构卡滞等。起落架的颜色、重量和表面粗糙度与起落架的功能调试并无直接关系。

8.飞机外场调试中，对襟翼和缝翼的调试主要是检查其（）

A.运动的灵活性和同步性

B.颜色是否一致

C.表面是否有划痕

D.重量是否符合标准

答案：A

解析：襟翼和缝翼在飞机飞行过程中起着重要的作用，它们的运动灵活性和同步性直接影响飞机的飞行性能。调试时主要关注它们能否顺畅地展开和收起，以及各部分之间的动作是否同步。而颜色、表面划痕和重量等因素对襟翼和缝翼的功能影响较小。

9.在飞机外场维护中，对氧气系统的检查主要是（）

A.检查氧气含量和压力

B.检查氧气瓶的外观

C.检查氧气面罩的数量

D.以上都是

答案：D

解析：对飞机氧气系统的检查是全面的。检查氧气含量和压力可以确保在紧急情况下有足够的氧气供应；检查氧气瓶的外观可以发现是否存在损坏、腐蚀等问题，避免氧气泄漏；检查氧气面罩的数量可以保证每个乘客和机组人员都有可用的氧气面罩。

10.飞机外场调试时，对飞行控制系统的调试需要模拟（）

A.正常飞行状态

B.极端飞行状态

C.不同飞行阶段

D.以上都是

答案：D

解析：飞行控制系统的调试需要全面模拟各种情况，包括正常飞行状态、极端飞行状态和不同飞行阶段。正常飞行状态的模拟可以确保系统在日常飞行中的正常运行；极端飞行状态的模拟可以检验系统在恶劣条件下的可靠性；不同飞行阶段的模拟可以保证系统在起飞、巡航、降落等各个阶段都能准确响应飞行员的操作。

11.飞机外场维护中，对刹车系统的检查不包括（）

A.刹车块厚度

B.刹车液液位

C.刹车盘温度

D.刹车指示灯亮度

答案：D

解析：刹车块厚度、刹车液液