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设备管理与改造•ShebeiGuanliyuGaizao

地铁刚性接触网异常磨耗分析整治及预防方案

舒斯龙

（广州地铁集团有限公司，广东广州510220）

摘要：刚性接触网在城市轨道交通中应用较广，近年来多城市均发生刚性接触网接触线异常磨耗现象，接触线磨损增加

并出现拉丝现象，严重影响运营安全。现分享广州地铁二、三号线刚性接触网异常磨耗的应急整治经验，并结合现场与理论分析

接触网异常磨耗产生的原因，同时对接触网异常磨耗的预防方案进行了阐述。

关键词：刚性接触网；异常磨耗；整治经验；预防方案

中图分类号：U231.94文献标志码：A文章编号：1671-0797(2024)06-0072-03

D0l:10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2024.06.019

0引言接触线呈现铜色

广州地铁二、三号线2019年及2020年底发生接接触线离开后

碳滑板高温

触网异常磨耗、受电弓碳滑板磨耗速率加快事件，对发热现象

接触线被刮出丝

运营安全造成严重影响；同时，近年来全国其他地铁

包括上海、郑州、深圳和南昌等都出现同类异常磨耗

情况，因缺乏整治经验，运营管理者处理整治该类问

题比较棘手。

鉴于此，本文分享了广州地铁二、三号线刚性接

触网异常磨耗的应急整治过程，并对接触网异常磨

耗产生的原因进行了分析，同时对接触网异常磨耗

的预防方案进行了阐述，对刚性接触网弓网异常磨

图1接触线及汇流排异常、碳滑板高温发光及异常磨耗现象

耗处置具有一定的指导意义。

接触网专业从2019年12月14日开始对全线热滑

1弓网异常磨耗概况情况进行跟踪分析：弓网间弓网打火拉弧情况较同

年10月、11月有明显增加，主要表现为打火拉弧位置

2019年12月8日至2019年12月28日、2020年12月

数量增加、弧光增大、燃弧时间长、有火星溅射现象；

30日至2021年1月19日两个时间段，广州地铁二、三

号线先后出现弓网异常磨耗，主要表现为接触线线且存在接触线与碳滑板划过后，碳滑板位置仍存在

面剐擦、拉丝，颜色呈现金属铜色，以及汇流排异常高温发光的情况。

1.2受电弓碳滑板异常磨耗情况

剐擦；受电弓碳滑板表面粗糙、析铜，磨耗率急剧上

受电弓碳滑板距离中心线150~200mm位置磨

升，严重的已磨到铝托架。下面详细阐述接触网和受

耗率短期内大幅提高，表面较为粗糙，有析铜现象，

电弓异常磨耗情况。

严重时已接近磨到铝托架。

1.1接触网异常磨耗情况

统计2019年12月份以来的磨耗数据，发现12月

接触线在拉出值150～200mm范围内出现异常

9日一16日三号线、三北线所有列车碳滑板普遍存在

剐痕，接触线表面表现出的颜色是呈现金属性质的

磨耗率异常急剧