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丽水市2025年上半年本港海船船员考试《轮机专业(船舶管理·轮机长)》强化练习题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，轮机长在船舶安全管理中需确保轮机部人员熟悉并执行公司安全管理体系（SMS）。以下关于SMS文件中“轮机部操作须知”的表述，正确的是：

A.仅需包含主机、副机的日常操作流程

B.应涵盖机舱应急设备测试、油水分离操作、污油水处理等具体作业规程

C.由大管轮负责编写，轮机长无需审核

D.可省略防污染操作要求，因属于甲板部职责

答案：B

解析：SMS文件中的轮机部操作须知需全面覆盖轮机部日常及应急作业，包括设备操作、防污染（如油水分离、污油水处理）、应急设备测试等；编写责任在轮机长，需审核确认；防污染属轮机部重要职责，不可省略。

2.某轮在PSC检查中，检查官发现机舱应急消防泵无法在30秒内启动，且手动启动后压力不足。该缺陷最可能违反的国际公约是：

A.SOLAS公约第II-2章（防火、探火和灭火）

B.MARPOL公约附则I（防止油类污染）

C.STCW公约A部分（适任标准）

D.MLC公约第2章（海员就业条件）

答案：A

解析：SOLAS公约II-2章明确规定应急消防泵需在船舶失电后30秒内自动或手动启动，且输出压力满足要求；其他公约分别涉及防污染、船员适任、就业条件，与消防泵性能无关。

3.轮机长在签署轮机日志时，需重点核对的内容不包括：

A.主机功率、转速与当日航次计划的匹配性

B.燃油、滑油消耗量与库存记录的一致性

C.船员换班交接的个人物品清单

D.设备故障及维修情况的详细记录

答案：C

解析：轮机日志记录轮机部技术操作、设备状态、资源消耗等，船员个人物品交接属甲板部或人事管理范畴，不纳入轮机日志核对范围。

4.某轮主机为MANBW6S50ME-C9.5型电控柴油机，若运行中出现“共轨压力异常波动”报警，轮机长应首先采取的措施是：

A.立即停车检查共轨泵

B.切换至应急手动模式运行

C.观察报警趋势并核对传感器数据

D.通知船长申请海事局技术支援

答案：C

解析：电控设备报警需先确认是否为传感器误报或系统干扰，直接停车或切换模式可能扩大故障；观察趋势并核对数据（如其他共轨压力测点、曲轴转角信号）是首要步骤。

5.根据《船舶油污应急计划》（SOPEP），轮机部在发生燃油泄漏时的初始响应流程是：

A.立即启动油水分离器处理泄漏油

B.关闭泄漏源附近阀门，使用吸油材料控制扩散

C.直接向当地海事部门报告泄漏量

D.组织全体船员穿戴防化服进行清理

答案：B

解析：泄漏初期应优先控制源头（关阀）和防止扩散（吸油材料），油水分离器用于处理舱底水而非直接处理泄漏；报告需在初步评估后进行；防化服仅在油品种类（如重油/轻油）或泄漏量较大时使用。

6.轮机长在月度安全会议上需重点强调的内容是：

A.船员个人考勤记录

B.近期PSC检查中同类船舶的常见缺陷及整改措施

C.厨房燃气设备的使用规范（属甲板部管理）

D.船舶备件库存的财务统计

答案：B

解析：安全会议核心是提升轮机部安全操作水平，分析PSC常见缺陷（如消防设备失效、油类记录簿错误）可针对性预防；考勤、财务属行政范畴，燃气设备管理非轮机部主责。

7.某轮计划进行主机吊缸检修，轮机长在检修前需确认的技术文件不包括：

A.主机说明书中的缸套磨损极限标准

B.上次吊缸记录的活塞环间隙测量值

C.船舶保险单（hullinsurancepolicy）

D.厂家提供的必威体育精装版版检修工艺指导书

答案：C

解析：检修需依据设备技术标准（说明书）、历史数据（上次记录）、必威体育精装版工艺（厂家指导）；保险单属船舶财产保险文件，与检修技术无关。

8.关于船舶应变部署表中“轮机部应急职责”的描述，错误的是：

A.机舱进水时，负责关闭水密门、启动应急舱底泵

B.火灾时，负责切断火场区域的燃油、电力供应

C.弃船时，需在船长下达弃船命令后关停主副机

D.人员落水时，需立即调整主机转速配合救助

答案：D

解析：人员落水时，主机转速调整由驾驶台通过车钟指令控制，轮机部按车钟执行，而非自行调整；其他选项均符合应变部署要求。

9.某轮在港期间进行油水分离器（15ppm舱底水分离器）测试，发现排放水含油量持续高于15ppm。可能的故障原因是：

A.分离筒内部聚结材料失效

B.排油监控系统（OMS）传感器清洁度良好

C.舱底水含