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黄南州本港海船船员考试《轮机专业(船舶管理·轮机长)》强化练习题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，轮机长在船任职期间，若因过失导致船舶发生重大机损事故，海事管理机构可对其采取的最严厉处罚措施是：

A.暂扣适任证书3个月

B.吊销适任证书并限制重新申请

C.罚款5000元

D.强制参加不少于3个月的岗位适任培训

答案：B

解析：《海船船员适任考试和发证规则》第五十六条规定，因违反海事行政管理秩序被吊销适任证书的，自被吊销之日起2年内，不得申请适任证书；因重大水上交通事故或者船舶污染事故负有主要责任被吊销适任证书的，自被吊销之日起5年内，不得申请适任证书。因此最严厉处罚为吊销并限制重新申请。

2.关于轮机部安全管理体系（SMS）运行，下列说法错误的是：

A.轮机长应确保轮机部员工熟悉SMS文件中与本岗位相关的内容

B.轮机部应每季度对设备维护记录进行系统性分析，识别潜在风险

C.当船舶发生机损事故后，轮机长只需向公司报告事故经过，无需分析体系缺陷

D.轮机部需定期开展应急演练，并将演练结果记录在SMS运行台账中

答案：C

解析：根据ISM规则要求，船舶发生事故后，应按照SMS文件要求进行根本原因分析，识别体系运行中的缺陷并制定纠正措施，而非仅报告事故经过。

3.某轮主机滑油分油机在运行中出现排渣口持续滴油，可能的原因是：

A.分油机比重环选择过大

B.滑动圈密封水不足

C.分离筒内积渣过多

D.进油压力过高

答案：B

解析：分油机排渣口滴油通常是由于滑动圈密封水不足，导致排渣口密封失效；比重环选择过大会导致分离效果差但不会持续滴油；积渣过多会触发排渣但非持续滴油；进油压力过高可能导致跑油但位置多在出油口。

4.船舶进行油水分离器15ppm报警装置年度检验时，检验机构需重点验证的功能不包括：

A.自动停止排放功能

B.15ppm浓度时的声光报警准确性

C.装置内部压力传感器的线性度

D.手动强制排油功能的可靠性

答案：D

解析：根据MARPOL附则I要求，15ppm报警装置检验重点为浓度监测准确性、报警及停止排放联动功能，手动强制排油属于辅助功能，非年度检验必查项。

5.轮机长在制定船舶年度维修计划时，应优先考虑的设备是：

A.船龄超过10年的副机

B.最近一次PSC检查中被开出缺陷项的主机缸套

C.备用状态下的应急发电机

D.上航次曾出现异常振动的舵机液压泵

答案：B

解析：PSC检查缺陷项涉及船舶安全与防污染，需优先整改以避免滞留风险；其他设备虽需关注，但紧迫性低于法定检查缺陷项。

6.某轮在港停泊期间，二管轮违规使用氧乙炔切割油舱透气帽，导致舱内油气爆炸。根据《中华人民共和国船员条例》，轮机长在此事故中的责任认定为：

A.无责任，因直接操作者是二管轮

B.管理责任，未有效监督危险作业审批流程

C.技术责任，未提前评估切割作业风险

D.连带责任，需承担50%经济赔偿

答案：B

解析：《船员条例》第二十二条规定，高级船员需对所属船员的操作进行监督。轮机长作为轮机部最高负责人，未落实危险作业审批（如热工作业许可制度），应承担管理失职责任。

7.关于轮机日志的填写要求，正确的是：

A.轮机长可授权大管轮代签当日全部记录

B.主机转速变化时，需记录变化时间、原因及转速值

C.设备临时停用只需标注“停用”，无需说明原因

D.燃油舱存量可每4小时记录一次，无需实时更新

答案：B

解析：《海船航行日志和轮机日志记载规则》第十条规定，主机、副机等主要设备的运行参数变化（如转速、负荷）需记录具体时间、原因及数值；轮机长需审核日志但不可代签；设备停用需注明原因；燃油存量需按规定时间（通常2小时）记录。

8.船舶在寒冷海域航行时，轮机长应重点检查的系统是：

A.压缩空气系统的防冻排水

B.空调系统的制冷效率

C.造水机的产水量

D.液压系统的油温控制

答案：A

解析：寒冷海域中，压缩空气系统的冷凝水易结冰，导致管路堵塞或阀门失效，需重点检查放水阀状态及自动排水装置工作情况；其他系统在寒冷环境下虽受影响，但防冻是首要风险。

9.根据STCW公约马尼拉修正案，轮机长在培训新上船轮机员时，应确保其掌握的核心能力不包括：

A.本船SMS文件中规定的应急响应程序

B.主机遥控系统的操作界面及故障复位方法

C.港口国监督（PSC）检查中轮机部常见缺陷项

D.船舶伙食冷库