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铁路车站调度员高级工理论试卷(附答案)

一、选择题（每题2分，共30分）

1.编组站在作业和设备上与区段站的主要区别是（）。

A.办理货物列车的中转作业

B.办理机车的更换作业

C.办理车辆的改编作业

D.办理列车的接发作业

答案：C。编组站主要办理大量货物列车的解体和编组作业，即车辆的改编作业，这是与区段站在作业和设备上的主要区别。区段站主要办理列车的中转作业等。

2.列车中车辆的连挂，由（）负责。

A.调车作业人员

B.列检人员

C.机车乘务员

D.车站值班员

答案：A。调车作业人员负责列车中车辆的连挂等调车相关操作。

3.列车运行图中横坐标表示（）。

A.时间

B.距离

C.列车车次

D.车站

答案：A。列车运行图中横坐标表示时间，纵坐标表示距离。

4.车站技术作业过程的核心是（）。

A.解体作业

B.编组作业

C.列车到发作业

D.货车集结过程

答案：D。货车集结过程是车站技术作业过程的核心，它对车站作业效率和运输能力有重要影响。

5.编组列车时，车组的编挂位置要符合（）的规定。

A.《铁路技术管理规程》

B.《列车编组计划》

C.《车站行车工作细则》

D.《铁路调车作业标准》

答案：B。列车编组计划规定了车组的编挂位置等编组要求。

6.调车作业计划由（）编制。

A.调车长

B.车站调度员

C.调车区长

D.值班站长

答案：B。车站调度员负责编制调车作业计划。

7.车站作业计划包括班计划、阶段计划和（）。

A.调车作业计划

B.列车到发计划

C.装卸车计划

D.施工计划

答案：A。车站作业计划包含班计划、阶段计划和调车作业计划。

8.货物列车中编入关门车的辆数不得超过现车总辆数的（）。

A.4%

B.5%

C.6%

D.7%

答案：C。货物列车中编入关门车的辆数不得超过现车总辆数的6%。

9.列车运行速度120km/h＜v≤160km/h时，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。

A.25m

B.30m

C.40m

D.50m

答案：A。列车运行速度120km/h＜v≤160km/h时，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于25m。

10.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

A.50m

B.80m

C.100m

D.150m

答案：A。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点。

11.驼峰解散车辆，变更调车作业计划（）时，须取得调车领导人的同意。

A.钩数

B.股道

C.辆数

D.作业方法

答案：D。驼峰解散车辆，变更调车作业计划的作业方法时，须取得调车领导人的同意。

12.编组超重列车时，编组站、区段站应商得（）同意，并须经列车调度员准许。

A.机务段调度员

B.机车乘务员

C.车站值班员

D.列检人员

答案：A。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，并须经列车调度员准许。

13.列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突、脱轨，造成直接经济损失（）的为一般A类事故。

A.100万元以上500万元以下

B.200万元以上600万元以下

C.300万元以上800万元以下

D.400万元以上1000万元以下

答案：A。列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突、脱轨，造成直接经济损失100万元以上500万元以下的为一般A类事故。

14.车站应根据调度命令、列车编组计划和（），正确及时地编制、布置调车作业计划。

A.列车运行图

B.车站技术作业过程

C.车站设备情况

D.车流情况

答案：D。车站应根据调度命令、列车编组计划和车流情况，正确及时地编制、布置调车作业计划。

15.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A.75mm

B.85mm

C.90mm

D.100mm

答案：A。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。

二、判断题（每题2分，共20分）

1.列车在区间发生故障，需要分部运行时，司机应报告前方站。（）

答案：正确。列车在区间发生故障需要分部运行时，司机有责任报告前方站。

2.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责。（）

答案：正确。在这种情况下，机车司机负责确认前方进路。

3.车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，参加调车作业的人员不需要按分工认真执行。（）

答案：错误。参加调车作业的人员需要按分工认真执行，以确保调车作业安全、高效进行