2025年综合类-无人机AOPA驾驶证考试-无人机驾驶员理论-空气动力学基础与飞行原理历年真题摘选带.docxVIP

2025年综合类-无人机AOPA驾驶证考试-无人机驾驶员理论-空气动力学基础与飞行原理历年真题摘选带答案(5套单选100题合辑)

2025年综合类-无人机AOPA驾驶证考试-无人机驾驶员理论-空气动力学基础与飞行原理历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】根据伯努利定理，流体速度增大时，其对应的压力会怎样变化？

【选项】A.压力增大B.压力减小C.压力不变D.无法确定

【参考答案】B

【详细解析】伯努利定理指出，在稳定流动中，流体速度与压力成反比。当流速增加时，流体动能增大，导致压力能（静压）降低，因此正确答案为B。选项A错误，因速度增大不会直接导致压力增大；选项C和D不符合伯努利方程的基本原理。

【题干2】无人机机翼升力主要由以下哪种因素决定？

【选项】A.翼型形状B.迎角C.空气密度D.飞行员操作

【参考答案】A

【详细解析】机翼升力主要由翼型形状决定，其曲率分布影响气流分离角和升力系数。迎角（B）和空气密度（C）虽会影响升力，但非决定性因素；飞行员操作（D）仅间接影响飞行姿态，非升力产生机制。

【题干3】当无人机迎角超过临界值时，机翼会进入什么状态？

【选项】A.稳定巡航B.涡流脱落C.失速D.推力平衡

【参考答案】C

【详细解析】迎角超过临界值时，机翼上表面气流分离加剧，升力骤降且阻力激增，这种现象称为失速。选项A和D是正常飞行状态，B是气流分离的伴随现象，但非最终结果。

【题干4】无人机飞行中，压差阻力与诱导阻力的主要区别是什么？

【选项】A.压差阻力由形状引起，诱导阻力与升力相关B.压差阻力与升力相关，诱导阻力由形状引起

【参考答案】A

【详细解析】压差阻力是因物体前后压力差产生的阻力，与形状直接相关；诱导阻力则因升力产生涡流脱落而形成，与升力系数成正比。选项B混淆了两者关系，选项C和D未明确区分概念。

【题干5】涡流脱落导致无人机机翼振动的主要原因是？

【选项】A.空气密度变化B.迎角不稳定C.涡流脱落频率与机翼固有频率重合D.推力不足

【参考答案】C

【详细解析】涡流脱落频率（斯特劳哈尔数）与机翼固有频率重合时，会发生共振，导致结构振动。选项A和B是干扰项，D与振动无直接关联。

【题干6】无人机俯仰力矩失衡时，可能由以下哪种原因引起？

【选项】A.重心偏移水平轴B.滑翔翼偏转C.升力系数突变D.电池电量不足

【参考答案】A

【详细解析】俯仰力矩由重心与升力作用线的关系决定。若重心偏离水平轴，升力产生的力矩无法平衡，导致力矩失衡。选项B影响滚转，C是动态变化，D与力矩无关。

【题干7】无人机在恒定高度平飞时，推力应与哪种阻力达到平衡？

【选项】A.压差阻力B.诱导阻力C.环境阻力D.空气黏性阻力

【参考答案】B

【详细解析】平飞时推力需平衡诱导阻力（由升力引发）和压差阻力（由形状引起）。若忽略其他因素，主要平衡对象为诱导阻力。选项C和D为干扰项。

【题干8】无人机诱导阻力系数与升力系数的关系遵循什么公式？

【选项】A.诱导阻力系数=升力系数2/2ρv2B.诱导阻力系数=升力系数/2ρv2C.诱导阻力系数=升力系数×2ρv2D.诱导阻力系数=升力系数2×2ρv2

【参考答案】A

【详细解析】诱导阻力公式为D_i=(C_L2)/(4πeAR)×(1/2)ρv2，简化后与选项A的数学形式一致。选项B和D系数错误，C未体现平方关系。

【题干9】无人机机翼失速速度与以下哪些因素无关？

【选项】A.翼型展弦比B.空气温度C.翼尖涡形成时机D.飞行员经验

【参考答案】D

【详细解析】失速速度由翼型、迎角、空气密度（与温度相关）决定，与飞行员经验无关。选项D为干扰项，其他选项均影响气流分离。

【题干10】无人机在侧风飞行时，为保持航向稳定，应如何调整飞行姿态？

【选项】A.增大迎角B.偏转滚转角C.升降翼偏转D.减小推力

【参考答案】B

【详细解析】侧风需通过滚转角调整来抵消侧向力，保持航向稳定。选项A影响升力，C和D与航向无直接关联。

【题干11】无人机功率曲线的拐点对应什么飞行状态？

【选项】A.等速巡航B.加速爬升C.失速恢复D.诱导阻力峰值

【参考答案】B

【详细解析】功率曲线拐点发生在推力等于诱导阻力与压差阻力之和时，此时对应加速爬升状态。选项A为稳定状态，C和D为特殊点。

【题干12】无人机在低空飞行时，升力系数主要受什么因素影响最大？

【选项】A.迎角B.翼型设计C.空气黏性D.