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施工技术（中英文）２０２５年３月下

８ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ第５４卷第６期

ＤＯＩ：１０７６７２／ｓｇｊｓ２０２５０６０００８

平行双隧道在不同列车荷载作用下动力响应分析∗

武林，汪佳燕，黄姚威，边晓亚，刘辉

（武汉工程大学土木工程与建筑学院，湖北武汉４３００７３）

［摘要］受地下空间限制，城市地铁双线隧道间距较小，运营期双隧道列车运行时易产生相互影响。为研究近间距

平行地铁双隧道中列车不同荷载对相邻隧道的动力影响，基于颗粒流分析程序ＰＦＣ２Ｄ建立双隧道模型。模拟在

左隧道中单节列车处于正常荷载（６２４ｋＮ）、超载１（９２０ｋＮ）和超载２（１２１６ｋＮ）３种工况下，得到右隧道钢轨和管

片各监测点的位移与速度时程曲线图，通过比较各监测点的纵向和横向位移及速度得出不同列车荷载对相邻隧道

的动力影响。结果表明：３种工况下，钢轨和管片动力响应的最大点均发生在靠近隧道１振源一侧，且３种工况下

各监测点的竖向动力响应约为水平动力响应的３倍；左隧道内列车超载１会显著增大右隧道各监测点的动力响

应，但列车荷载的增加对右隧道动力响应的增幅作用逐渐衰减，呈非线性关系；超载２（１２１６ｋＮ）会引起右隧道管

片的不均匀位移，在靠近左隧道一侧位移增量最大。因此，应重视近间距平行双隧道列车超载对相邻隧道的动力

响应，尤其是右隧道中靠近左隧道一侧。

［关键词］隧道；地铁；超载；颗粒流方法；动力响应

［中图分类号］Ｕ４５１［文献标识码］Ａ［文章编号］２０９７⁃０８９７（２０２５）０６⁃０００８⁃０７

ＤｙｎａｍｉｃＲｅｓｐｏｎｓｅＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＰａｒａｌｌｅｌＤｏｕｂｌｅ⁃ｌｉｎｅＴｕｎｎｅｌｓ

ＵｎｄｅｒＤｉｆｆｅｒｅｎｔＴｒａｉｎＬｏａｄｓ

ＷＵＬｉｎ，ＷＡＮＧＪｉａｙａｎ，ＨＵＡＮＧＹａｏｗｅｉ，ＢＩＡＮＸｉａｏｙａ，ＬＩＵＨｕｉ

（ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ＷｕｈａｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈａｎ，Ｈｕｂｅｉ４３００７３，Ｃｈｉｎａ）

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