道路交通发展的区域社会-生态效应评估——基于甘肃省的实证分析.pdfVIP

第40卷第3期甘肃科技Vol.40No.3

2024年3月GansuScienceandTechnologyMar.2024

D0I:10.20490.2024.03.013

道路交通发展的区域社会-生态效应评估

基于甘肃省的实证分析

蒋经民

（苏交科集团股份有限公司规划研究院，江苏南京210000）

摘要：实施道路交通发展的社会-生态效应评估可为区域可持续管理决策和社会经济发展提供有效指导。选取

甘肃省为研究区域，尝试在省域层面将道路交通网络和区域社会-生态系统予以关联，运用空间自相关、Person相关

性分析、格兰杰因果检验和景观格局指数等方法，评估道路交通发展的区域综合效应。结果表明：（1)道路交通网络

的空间格局呈“东南密，西北疏的空间特征；（2)道路交通发展对社会系统影响主要为非农业人口数量、城镇化率、

输转城乡劳动力数量和医疗床位数增加，以及男女性别比下降；（3)道路交通发展有效促进了区域经济增长和农户

脱贫、减贫；（4)道路交通发展对生态系统的影响主要表现为耕地、灌木林地和人工地表的景观破碎化程度增加。

关键词：道路交通网络；社会-生态效应；格兰杰因果检验；甘肃省

中图分类号：F542

0引言复杂性、非线性、不确定性和多层嵌套等特性的耦

合系统。Cummingl将复杂社会-生态系统加以分

道路设施建设历来都是世界各国优先发展的解，突出系统要素特点及其之间相互作用，为评估

基础设施项目之一。杨新军等认为道路交通网络基础设施建设利用不同资源而在某种程度上引起

作为区域人口、资源和信息等流动的通道，对于推社会-生态系统多重变化提供了视角。Holling进

动区域经济一体化、城乡融合发展与乡村振兴等具一步将社会-生态系统解构为社会、经济和生态三

有重要支撑作用。同时，道路作为人类活动与地理个亚系统。其中，对道路交通发展的生态系统影响

环境系统相互作用的耦合界面，道路交通发展必然研究多集中于2个内容：一是基于景观生态学方法

对区域社会、经济和生态等要素产生显著影响，并探讨道路建设对区域生态系统的影响。Fu和Liu8

存在复杂互馈关系。因而成为交通地理、景观生Cummingl、Imbernon和Branthomme研究认为，道路

态、区域经济等领域学者关注的重要命题。然而，交通发展导致生态景观分割、干扰、破坏和退化等

由于道路系统和区域地理环境系统的复杂性，以往负面影响，尤其对于森林和草地景观影响最为深

对于道路设施建设效应评估的研究多集中于社会、刻。二是从生物栖息视角进行分析,Forman和Alex-

经济或生态环境单一方面，而对宏观区域尺度社ander、Trombulak和Frissellu2)等通过实地调查或遥

会-经济-环境综合效应的定量研究仍然较少。唐感反演，开展道路建设对生物栖息地变化的影响分

红林等[2]、王子侨等[3认为近期源于生态学和复杂性析。对经济系统的影响集中于宏观区域和微观农

理论的社会-生态系统理论可为其综合效应评估提户两个尺度，鞠晴江[13]和储成龙等[14研究认为道路

供思路。基础设施建设促进了四川省经济增长和农户脱贫。

根据王帅等[4]、唐红林等5研究成果,社会-生态甘肃省由于其“西北-东南”走向的狭长地形，

系统可以理解为人类与环境相互作用形成的具有以及内赋高原、丘陵、戈壁、沙漠等多种地貌形态，

*基金项目：苏交科集团股份有限公司一级研发项目“路衍经济与周边地区资源的联动发展研究”。

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道路交通网络对其资源配置（优化）与社会经济快万全国基础地理数据库（/）