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2025年综合类-电力机车电工考试-机车电工技师历年真题摘选带答案(5卷-选择题)

2025年综合类-电力机车电工考试-机车电工技师历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】电力机车受电弓与接触网的接触压力不足可能导致哪种故障？

【选项】A.电流波动大B.绝缘击穿C.电阻升高D.信号干扰

【参考答案】C

【详细解析】接触压力不足会导致接触电阻显著升高，引发机车运行时发热量增加，甚至引发过热保护装置动作。选项A与电流波动无直接关联，B是高压环境下的典型故障，D属于电磁干扰范畴。

【题干2】机车高压柜中用于检测绝缘性能的装置是？

【选项】A.真空断路器B.绝缘监测仪C.过压继电器D.熔断器

【参考答案】B

【详细解析】绝缘监测仪通过测量高压设备对地绝缘电阻或介电损耗角判断绝缘状态，是高压柜的核心安全装置。选项A用于断开电路，C用于过压保护，D属于过流保护元件。

【题干3】电力机车接地装置应优先设置在？

【选项】A.车顶避雷针下方B.车体底部C.车轮轴心处D.空中

【参考答案】B

【详细解析】机车接地装置需与车体金属部件可靠连接，通过车体底部与轨道形成低阻抗接地回路。选项A属于防雷接地，C不符合机械结构原理，D无物理实施可能。

【题干4】下列哪种材料不宜用于高压电缆绝缘层？

【选项】A.聚乙烯B.氟化乙烯C.聚氯乙烯D.云母

【参考答案】C

【详细解析】聚氯乙烯在高压电场下易产生裂纹并释放氯离子，加速绝缘老化。聚乙烯（A）和氟化乙烯（B）具有优异介电性能，云母（D）多用于高温绝缘结构。

【题干5】机车变流器直流侧过压保护动作值一般为额定电压的？

【选项】A.110%B.120%C.130%D.150%

【参考答案】C

【详细解析】变流器直流侧过压保护设定为额定电压的130%，可兼顾系统浪涌耐受与过压切除需求。选项A为过流保护典型值，D超出设备耐压极限。

【题干6】机车紧急制动装置中，哪种开关具有机械闭锁功能？

【选项】A.转换开关B.紧急按钮C.双回路继电器D.信号灯

【参考答案】B

【详细解析】紧急按钮采用机械联动设计，按下后既切断电路又通过杠杆锁止防止误复位。其他选项均为常规电气元件，无机械闭锁特性。

【题干7】电力机车受电弓滑板磨损超过多少毫米时需更换？

【选项】A.2B.3C.5D.8

【参考答案】B

【详细解析】行业标准规定滑板剩余厚度不得低于初始值的75%，经计算当初始厚度≥6mm时，磨损阈值应为3mm。选项A为日常检测值，D超出结构安全冗余范围。

【题干8】机车牵引变流器冷却系统故障时，应优先采取哪种应急措施？

【选项】A.启用辅助冷却机B.切除空压机C.启用电阻制动D.紧急停车

【参考答案】D

【详细解析】变流器冷却失效将导致IGBT模块过热，继续运行可能引发永久性损坏。选项A无法立即恢复冷却，C仅能维持基本制动功能，D符合安全规程要求。

【题干9】机车高压隔离开关分闸后，其机械联锁装置应保持？

【选项】A.常开状态B.常闭状态C.中性状态D.随机状态

【参考答案】B

【详细解析】分闸后机械联锁需保持常闭状态，防止手动强行合闸造成设备损坏。常开（A）对应合闸位置，中性（C）和随机（D）均不符合安全标准。

【题干10】电力机车再生制动能量回馈效率通常为？

【选项】A.85%-90%B.70%-75%C.50%-60%D.95%-98%

【参考答案】A

【详细解析】再生制动效率受轮轨黏着系数和电阻制动配合影响，理论值可达95%以上，但实际运行中因能量转换损耗和散热损耗，典型效率区间为85%-90%。

【题干11】机车高压电缆接头处需施加何种防护涂层？

【选项】A.防锈漆B.伞形护套C.聚四氟乙烯D.橡胶垫片

【参考答案】C

【详细解析】聚四氟乙烯涂层具有优异耐电晕和耐化学腐蚀性能，可有效延长电缆接头在潮湿环境下的使用寿命。其他选项分别用于金属防锈（A）、机械防护（B/D）。

【题干12】机车自动过分相装置的核心控制单元是？

【选项】A.网压保护装置B.阻抗匹配器C.过程控制单元D.调速器

【参考答案】C

【详细解析】过程控制单元实时监测接触网电压并触发分相开关，其采样精度和响应速度直接决定过分相成功率。选项A用于过压保护，D仅控制牵引电机功率。

【题干13】电力机车受电弓碳滑板与接触网的摩擦系数通常为？

【选项】A.0.1-0.2B.0.3-0.4C.0.5