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铁路职业考试试题含答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）。

A.安全线B.避难线C.安全线和避难线D.专用线

答案：C

解析：根据铁路相关规定，铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线和避难线。安全线是为防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路而设置的尽头线；避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。专用线是企业或单位自己使用的与铁路接轨的线路，不属于此分类范畴。

2.铁路信号分为（）。

A.视觉信号和听觉信号B.固定信号和移动信号

C.昼间信号和夜间信号D.手信号和机车信号

答案：A

解析：铁路信号按感官接受方式可分为视觉信号和听觉信号。视觉信号如信号灯、信号旗等；听觉信号如号角、口笛等发出的声音信号。固定信号和移动信号是按信号设置方式分类；昼间信号和夜间信号是按信号显示时间分类；手信号和机车信号是不同形式的信号表现，都不能全面涵盖铁路信号的分类。

3.列车运行速度120km/h＜vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）。

A.2mB.2.5mC.3mD.3.5m

答案：B

解析：当列车运行速度处于120km/h＜vmax≤160km/h这个区间时，为保证作业人员的安全，规定其下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于2.5m。不同的列车运行速度对应着不同的安全避车距离要求，这是根据列车运行时产生的气流、冲击力等因素综合确定的。

4.铁路线路允许速度vmax≤120km/h时，道岔基本轨垂直磨损，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）时，应及时修理或更换。

A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm

答案：C

解析：对于铁路线路允许速度vmax≤120km/h的情况，50kg/m及以下钢轨的道岔基本轨垂直磨损，在正线上超过10mm时，会影响列车的安全运行，应及时修理或更换。这是基于保证轨道结构的稳定性和列车行驶的平稳性而制定的标准。

5.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（无车辆乘务员为列车乘务员）。停车等候（），该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。

A.1minB.2minC.3minD.4min

答案：B

解析：在自动闭塞区间，当通过信号机显示停车信号等异常情况时，列车停车等候2min后，若信号机仍未显示进行的信号，司机要以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。这是为了在保证安全的前提下，尽量减少列车长时间停车对运输秩序的影响。

6.铁路职工在执行职务时，必须穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章。服装应保持整洁，证章应（）。

A.佩戴在胸前B.佩戴在左胸C.佩戴在右胸D.妥善保管

答案：B

解析：铁路职工执行职务时，证章应佩戴在左胸，这是铁路行业统一的着装规范要求，便于识别和管理，保证职工形象的规范性和严肃性。

7.当列车运行速度vmax≤120km/h时，站内正线道岔的直向过岔速度不应小于（）。

A.120km/hB.100km/hC.80km/hD.60km/h

答案：A

解析：站内正线道岔的直向过岔速度要求与列车运行速度相关，当列车运行速度vmax≤120km/h时，站内正线道岔的直向过岔速度不应小于120km/h，以保证列车在正线通过道岔时能够保持正常的运行速度，提高运输效率。

8.铁路通信网按服务区域可分为（）。

A.长途通信网和地区通信网B.有线通信网和无线通信网

C.公用通信网和专用通信网D.数字通信网和模拟通信网

答案：A

解析：铁路通信网按服务区域可分为长途通信网和地区通信网。长途通信网用于连接不同地区的铁路站点，实现长距离的通信；地区通信网则主要服务于某一特定地区内的铁路通信需求。有线通信网和无线通信网是按传输介质分类；公用通信网和专用通信网是按使用性质分类；数字通信网和模拟通信网是按信号类型分类。

9.铁路货车轮对的内侧距离为（），其容许差度不得超过±3mm。

A.1353mmB.1345mmC.1360mmD.1370mm

答案：A

解析：铁路货车轮对的内侧距离规定为1353mm，并且其容许差度不得超过±3mm。这一标准是为了保证货车轮对能够在轨道上安全、稳定地运行，使车辆能够顺利通过曲线等线路区段。

10.接触网最高工作电