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职业技能驾驶高级工及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.汽车发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。

A.指示功率

B.有效功率

C.最大功率

D.额定功率

答案：B

解析：有效功率是指发动机通过曲轴对外输出的功率，它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。指示功率是指发动机气缸内工质推动活塞所做的功率；最大功率和额定功率是发动机功率的特定指标。

2.轮胎的层级是指（）。

A.轮胎的实际层数

B.轮胎帘布层的实际层数

C.轮胎帘布层的公称层数

D.轮胎的厚度

答案：C

解析：轮胎的层级是轮胎帘布层的公称层数，并不代表实际层数，它是衡量轮胎承载能力的一个重要指标。

3.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故。

A.侧滑

B.溜车

C.跑偏

D.抖动

答案：C

解析：当汽车制动时，若前轮单侧制动器起作用，左右轮制动力不等，车辆会向制动力大的一侧跑偏，这种情况在行驶中是非常危险的，容易引发事故。侧滑一般是由于轮胎与地面附着力不足等原因导致；溜车通常是在停车时发生；抖动可能是由多种原因引起，如发动机故障、轮胎不平衡等，但不是前轮单侧制动的典型后果。

4.汽车行驶中，发动机发出沉闷敲击声，急加速时敲击声加剧，可能是（）。

A.点火过早

B.点火过迟

C.火花塞故障

D.气门间隙过大

答案：A

解析：点火过早会使混合气在活塞还未到达压缩上止点时就开始剧烈燃烧，产生高压气体冲击活塞和气缸壁，发出沉闷的敲击声，且急加速时这种情况会加剧。点火过迟一般会导致发动机动力不足、温度升高等现象；火花塞故障可能会引起发动机抖动、缺缸等；气门间隙过大会产生清脆的“嗒嗒”声。

5.自动变速器中，（）是用于连接、固定行星齿轮机构中的太阳轮、行星架和齿圈等基本元件，使行星齿轮机构实现不同的传动比。

A.离合器

B.制动器

C.单向离合器

D.以上都是

答案：D

解析：离合器用于连接不同的元件，使它们一起转动；制动器用于固定某个元件，限制其运动；单向离合器则在特定情况下实现单向的动力传递或限制元件的反向转动。它们共同作用，使行星齿轮机构能够实现不同的传动比。

6.汽车转向时，转向轮偏转角的大小与方向盘转角的大小（）。

A.成正比

B.成反比

C.无关

D.以上都不对

答案：A

解析：在汽车转向系统中，方向盘的转动通过转向机构传递到转向轮，一般情况下，转向轮偏转角的大小与方向盘转角的大小成正比关系，即方向盘转角越大，转向轮偏转角也越大。

7.车辆在泥泞路上发生侧滑时，应（）。

A.向侧滑的一侧转动转向盘适量修正

B.向侧滑的另一侧转动转向盘适量修正

C.迅速制动减速

D.迅速制动停车

答案：A

解析：当车辆在泥泞路上发生侧滑时，向侧滑的一侧转动转向盘适量修正，可以使车轮恢复正常的行驶方向。如果向侧滑的另一侧转动转向盘，会使侧滑加剧；迅速制动减速或停车会使车轮抱死，增加侧滑的危险性。

8.汽车在山区道路下长坡时，应（）。

A.挂高速档，用制动力的大小来控制车速

B.挂低速档，利用发动机的牵阻作用和行车制动器控制车速

C.空挡滑行

D.挂中速档，用发动机的牵阻作用控制车速

答案：B

解析：汽车在山区道路下长坡时，挂低速档可以利用发动机的牵阻作用，减少行车制动器的使用频率，避免制动器过热失效。同时，配合行车制动器可以更好地控制车速。挂高速档制动力有限，难以有效控制车速；空挡滑行不仅失去了发动机的牵阻作用，还会使车辆在滑行过程中难以控制；挂中速档的牵阻作用不如低速档明显。

9.发动机冷却系统中，节温器的作用是（）。

A.控制冷却液的流量和流向

B.提高冷却液的沸点

C.降低冷却液的温度

D.防止冷却液冻结

答案：A

解析：节温器根据冷却液的温度来控制冷却液的流量和流向。当冷却液温度较低时，节温器关闭，冷却液进行小循环，使发动机尽快升温；当冷却液温度升高到一定程度时，节温器打开，冷却液进行大循环，加强散热。提高冷却液沸点是通过添加防冻液实现的；降低冷却液温度主要依靠散热器；防止冷却液冻结也是防冻液的作用。

10.汽车的动力性通常用（）、加速时间和最大爬坡度三个方面的指标来评定。

A.最高车速

B.平均车速

C.最低车速

D.经济车速

答案：A

解析：汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。通常用最高车速、加速时间和最大爬坡度三个指标来评定。平均车速是一段时间内行驶的平均速度；最低车速一般在怠速等情况下出现，不能体现汽车的动力性能；经济车速是指汽车在该车速行驶时燃油经济性最好。

11.制动效能的恒定性主要指的