《铁路行车规章》教案 第25课 项目五接发列车工作——特殊情况接发列车.docxVIP

《铁路行车规章》教案 第25课 项目五接发列车工作——特殊情况接发列车.docx

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课题

第25课特殊情况接发列车

课时

2课时(90min)

教学目标

知识目标:

(1)掌握引导接车的时机

(2)掌握出站信号机故障发车的相关规定

能力目标:

能够正确开放引导信号、显示引导手信号。

素质目标:

树立安全意识,提高应急处理的能力,提高动手操作的能力。

教学重难点

教学重点:掌握引导接车的时机

教学难点:能够正确开放引导信号、显示引导手信号

教学方法

案例分析法、问答法、讨论法、讲授法

教学用具

电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学过程

主要教学内容及步骤

课前任务

【教师】布置课前任务,和学生负责人取得联系,让其提醒同学通过APP或其他学习软件,预习本节课要讲的知识

【学生】完成课前任务

考勤

【教师】使用APP进行签到

【学生】按照老师要求签到

案例导入

【教师】讲述:××年×月×日,×站车站值班员盲目使用总取消按钮,……(详见教材),并提出问题

(1)案例中盲目取消发车进路造成了严重的后果,发车进路的取消应遵循哪些规定呢?

(2)特殊情况接发列车应注意什么?

【学生】聆听、思考、讨论、举手回答

传授新知

【教师】通过学生的发言,引入新的知识点,讲解特殊情况接发列车等知识

一、发车进路的取消办法

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。当取消发车进路时,应先通知发车人员;当已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,还应通知司机,收回行车凭证后,再取消发车进路。

【经验传承】

遇特殊情况需取消发车进路时,车站值班员必须通知发车人员。车站值班员应执行先通知后取消的原则。严禁车站值班员在没有通知发车人员的情况下,关闭已开放的出站信号机。

【学生】了解、记忆

二、旅客列车变更进路的处理

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时,列车要从经道岔直向改为经道岔侧向运行。经道岔直向运行时允许速度高,而经侧向运行时允许速度低。如果司机没有思想准备,列车由正线经道岔直向通过改为到发线经道岔侧向接车,可能难以降低到要求的速度,容易超速运行,带来安全隐患。

动车组列车、特快旅客列车较其他旅客列车的运行速度和等级高,应按基本进路办理。当车站因特殊原因必须变更基本进路时,列车运行进路上的速度要求可能会发生变化,应告知司机提前做好准备。

因此,为保证旅客列车运行安全,原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经列车调度员准许,并预告司机;当来不及预告时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内。

三、站内无空闲线路接车办法

1.车站无空闲线路

车站无空闲线路是指车站正线、到发线及符合接车条件的线路,均有车占用(包括因故障封锁的线路)。

2.接入的列车限制

在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车,其他列车不办理接车。

3.接车办法

1)站外停车

为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车均应在进站信号机外停车。

2)接车办法

由接车人员将接车线路、接车线内停留车位置、本列车预定停车地点及其他有关注意事项通知司机,待司机明了后登乘机车(推进时为前部车辆),以调车手信号旗(灯),即昼间以展开的绿色信号旗,夜间以绿色灯光将列车领入站内。此外,接车前,车站值班员应派人通知接车线内机车、重型轨道车司机,禁止移动其位置,防止与接入列车发生冲突。

【教师】随机邀请学生判断下面这句话是否正确:

站内无空闲线路的情况下不准接入任何列车。

【学生】回答:错误

【教师】总结学生的回答

在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

四、超长列车尾部过标相对方向接车

1.列车停留位置的规定

列车进站后,应停于接车线警冲标内方,以防止侧面冲突及影响邻线接发列车和调车作业。在设有出站(进路)信号机的线路上,出站(进路)信号机起着防护前方道岔和区间的作用,列车头部不得越过有出站(进路)信号机。

2.列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘的处理

当列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动,指挥列车移动到警冲标或轨道绝缘内方停车。

3.超长列车尾部停在警冲标外方时接入相对方向的列车

当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过?6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。这是为了防止对向列车进站后由于司机操纵不当越过出站信号机或警冲标,与超长列车发生冲突。

【教师】通过多媒体

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