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课题
第31课高速铁路应急处置
课时
2课时(90min)
教学目标
知识目标:
(1)理解列车占用丢失的概念
(2)了解列车区间占用丢失时的行车组织办法
(3)了解动车组列车空调故障时的应急处置流程
(4)了解动车组列车在区间运行晃车时的应急处置办法
(5)了解动车组列车停于接触网分相区时的应急处置办法
(6)理解列车无线调度通信设备的不同故障情况
(7)了解列车无线调度通信设备故障时的应急处置办法
能力目标:
(1)能够判断高速铁路设备故障类型
(2)能识别CTC/TDCS设备发出的列车占用丢失报警信息
(3)能判断无线调度通信设备的不同故障情况
(4)能运用设备故障情况下行车以及非正常行车组织方面的有关规章执行相应的应急处置流程
素质目标:
(1)能沉着应对在接发列车作业中,突发的非正常情况
(2)能在非正常接发列车作业中,严格按照规章办理
教学重难点
教学重点:能够判断高速铁路设备故障类型及能识别CTC/TDCS设备发出的列车占用丢失报警信息
教学难点:能判断无线调度通信设备的不同故障情况及能运用设备故障情况下行车以及非正常行车组织方面的有关规章执行相应的应急处置流程
教学方法
案例分析法、问答法、讨论法、讲授法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
课前任务
【教师】布置课前任务,和学生负责人取得联系,让其提醒同学通过APP或其他学习软件,预习本节课要讲的知识
【学生】完成课前任务
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】按照老师要求签到
案例导入
【教师】讲述:××年×月×日,××机务段动车组司机张三、李四机班,驾驶CRH380A-××动车组,……(详见教材),并提出问题
(1)由于设备的不同,高速铁路在遇到接触网挂异物的非正常情况时,与普速铁路在应急处置方面有哪些区别?
(2)涉及救援时,高速铁路与普速铁路的规定有哪些不同?为什么?
【学生】聆听、思考、讨论、举手回答
传授新知
【教师】通过学生的发言,引入新的知识点,讲解高速铁路应急处置等知识
《技规》(高速铁路部分)将非正常组织行车细化为灾害天气行车、设备故障行车以及救援三类。那么通过前面的学习,我们已经了解到,高速铁路的行车设备较之普速铁路有很大不同,自动化程度更高,且行车过程中人为参与的作业环节也更少。因此在非正常情况下的行车应急处置也与普速铁路有很多不同之处。
《技规》(高速铁路部分)中对多种常见的非正常场景作了详细的规定,下面我们选取其中五个典型的场景进行学习,从而来进一步体会高速铁路的行车应急处置与普速铁路的区别。
一、列车占用丢失
列车占用丢失是当列车实际占用轨道电路区段时,室内相应的控制或监测设备却显示列车未占用。可根据发生列车占用丢失的位置不同,分为区间列车占用丢失和站内股道列车占用丢失两种情况。普速铁路和高速铁路由于列车在区间的占用情况都是用轨道电路来采集的,所以都有可能发生列车占用丢失的情况。
……(详见教材)
【教师】扫码播放“列车占用丢失”视频,帮助学生了解列车占用丢失
【学生】了解、思考、记忆
【教师】通过多媒体展示“列车区间占用丢失时的应急处置流程”图(详见教材),并进行讲解
二、动车组列车空调故障
动车组列车在运行过程中,接触网故障停电、动车组内空调设备故障等,会造成空调不能工作。由于动车组列车车厢封闭严密,空调故障后,空气流通不畅,特别是在夏季,车厢内温度会迅速升高,旅客会感觉身体不适,严重时还可能会引发旅客群体情绪波动,造成更大影响。即使在冬季,动车组空调故障后,车厢内温度也会在短时间内逐渐升高,致使旅客感到胸闷、气短以及情绪烦躁等状况。因此,为了更好服务旅客和保证旅客安全,《技规》(高速铁路部分)对动车组列车空调失效时的应急处置也作了专门的规定。
……(详见教材)
【教师】扫码播放“动车组列车空调故障”视频,帮助学生了解动车组列车空调故障
【学生】了解、思考、记忆
【教师】通过多媒体展示“动车组列车空调失效的应急处置流程”图(详见教材),并进行讲解
三、动车组列车运行晃车
由于高速铁路列车运行速度较快,一旦在运行途中发生晃车的情况,将会引起列车运行安全问题,因此必须引起重视。因此规定司机在运行途中发现列车晃车时,必须立即采取减速运行的措施,确保本列运行安全,本列运行无异常状况后恢复常速运行。为保证后续列车运行安全,应立即向列车调度员或车站值班员报告,以便对后续列车采取措施。车站值班员接到司机有关晃车的报告应报告列车调度员。
……(详见教材)
四、列车停在接触网分相无电区
分相区(英文名称:NeutralZone或DeadZone)是电气化铁路的无电区间,是将不同变电所供出的不同相位的电,通过两个分相开
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