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第22卷第3期中国水运Vol.22No.3

2022年3月ChinaWaterTransportMarch2022

基于数值模拟的桁式组合拱桥拆除方案对比分析

李琦1，杜斌1，2

（1.贵州大学土木工程学院，贵州贵阳550025；2.贵州顺康检测股份有限公司，贵州贵阳550000）

摘要：本文以某主跨150m预应力混凝土桁式组合拱桥为依托，分别针对钢管混凝土拱支承拆除法和斜拉扣挂缆

索吊装拆除法展开了可行性论证，并对这两种拆除方案进行对比研究，结果表明这两种拆桥方案均能较好满足旧桥

的拆除条件，尤其是钢管混凝土拱支承拆除法更占优势，希望为类似桥梁拆除施工提供参考。

关键词：预应力混凝土桁式组合拱桥；钢管混凝土拱支承拆除法；斜拉扣挂缆索吊装拆除法；对比研究

中图分类号：TU311.41文献标识码：A文章编号：1006-7973（2022）03-0101-03

引言承式钢管混凝土拱桥）主拱圈，利用灌浆后新桥拱肋的强度

曾在我国20世纪末风靡一时的预应力混凝土桁式组合和刚度临时支承旧桥，并辅以起重设备（缆吊系统或卷扬机）

拱桥[1]，因其自身体系的缺点以及设计标准过低、过分追求和调运工具（平板车），分割拆除旧桥，重建新桥。

经济、重载交通等因素，使得这种桥型出现严重的病害，难2．斜拉扣挂缆索吊装拆除法

以满足当前通行设计荷载的要求[2]。对于病害严重的桥梁加按照“先拆后建”的思路，根据本项目的特点，构思了

固改造难度大，成本高，加固效果不显著[3]，同时，国省干利用斜拉扣挂缆索吊装拆除桁式组合拱桥的施工方案[4-5]，如

道的提等改造日益迫切，采用加固的方式并不可取，最终只图2所示。具体方案为先搭建斜拉扣挂缆索吊装系统，借助

能面临被拆除重建。而国内目前相关规范和参考标准主要是于斜拉扣挂系统辅助扣挂旧桥拱圈，施加初张力来临时支承

针对于梁桥的拆除，对拱桥及其他类桥梁的拆除研究相对较旧桥，并辅以缆吊系统移运旧桥切割构件，分割拆除旧桥结

少，需要更多的做一些专门的研究和探索。构，重建新桥。

一、工程概况

该旧桥全长为290m，跨径布置为5×15m+150m+4

×15m，主跨为150m预应力混凝土桁式组合拱桥。主拱计

算矢跨比为1/8，桥面净宽为9.0m（车行道）+2×1.5m（人

行道），设计荷载等级为汽车-20，挂车-100，人群

3.5kN/m2。该桥经过多年运营产生了严重的病害，并在

图1钢管混凝土拱临时支承扣挂系统布置图（单位：cm）

2010年按原设计标准进行加固处理。加固后运营至2016

年，在大桥定检中评定为4类，主要构件病害较为严重，不

能正常使用，桥梁处于危险状态，需要进行拆除重建。由于

该桥地处某重点风景区、一级饮用水源保护区，无法采用爆

破拆除，因此只能选择以机械吊拆的方式进行拆除。

二、拆除施工方案

旧桥拆除重建在以往的案例中常展现出新旧桥无任何联图2斜拉扣挂缆索吊装系统布置图（单位：cm）

系，无法相互利用，造成了极大的资源浪费，那么如何建立3．老桥拆除顺序的拟定

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