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本发明提供了一种自动驾驶人工接管多模态刺激调节方法与系统,在每次触发接管事件时,确定针对驾驶员进行自动驾驶接管时的声音提示的接管时间、震动提示的接管时间和视觉提示的接管时间,并加入这三者与接管质量相关的声音作用系数、震动作用系数和视觉作用系数,并在云端数据库中预先存储了每种刺激及其对应的接管时间,便于进行刺激方式的确定。构建个体驾驶员数据库来保存个体驾驶员的历史驾驶数据,即对每一次接管事件的实际接管质量、预期接管质量以及驾驶员接收到的多模态刺激的作用系数进行更新。本发明利用模拟驾驶场景和多模态刺
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114771566 A
(43)申请公布日 2022.07.22
(21)申请号 202210419353.X
(22)申请日 2022.04.20
(71)申请人 东南大学
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