关于加强机务动车组运用工作管理的意见.docxVIP

管理科学Management science 管理科学 关于加强机务动车组运用工作管理的意见 ■ 邓子阳 摘要：本文阐述了机务中动车组运用工作的重要性，针对机务动车 组工作管理方面的现况，在规章管理、信息管理、队伍建设、培训质量、 精神建设提出了宝贵的意见和建议。 关键词：动车组；机务；管理 国内动车组大量开行，在客运任务中占据重要位置，同时也暴露大 量风险和安全隐患，特别是机务动车组安全方面更为突出，本文就机务动 车组运用工作方面进行讨论，提出以下五点意见和建议，具体内容如下。 1 健全安全规章管理体系 一是建立基本规章制度，填补空白。重点制定调车作业安全控制、 非正常行车应急处置、应急故障处理操作程序等文件，要涵盖安全管理和 运用管理。二是完善动车组行车安全分析制度，建立(全)动车组司机、 指导司机、车队管理、车间、机务段四层管理层面，重点对行车事故、险 情和非正常行车处置等方面进行全面剖析，按照”对规分析”的原则，逐 条分析，不断完善现行规章制度。三是保证制度落实的真实性，首先是保 证各部门落实规章制度的准确性；其次是协调各部门之间结合部问题，对 “三不管”、”扯皮”等关键风险作业环节要做好剖析，明确责任主体； 最后，铁路局定期召开动车组协调会议，分析一定时期内的动车组运行情 况，检验规章制度落实情况，完善规章制度。 二是完善现场安全制度，查缺补漏。 一是排查安全隐患，认真梳理、 逐一排查出了行车安全控制的关键，加以重点盯控，防范安全。二是紧盯 安全关键环节卡控制度落实在实行人管理的前提下充分发挥信息化手段， 要实现干部在现场和不在现场同等卡控的效果。 三是开展专项行动。以防调度命令漏传、防无凭证运行、防错误操作、 防安全信息漏传漏报、杜绝作业事故为主要内容，扎实开展了专项整治行 动。四是变化风险管理。主要对车底交路变更、临时加开及停运等情况， 以及初期处于磨合的难题，对调度命令的接收、运行揭示的核对、传达、 出示及登记过程进行了重点盯控，加强了防范。 媒体软件的开发，提高乘务员对非正常情况的感官认识，将理论与现场实 际相结合。五是建立动车组司机实训室，结合模驾设备，利用两人或多人 参与，以干部扮演调度员、机械师、应急指挥、列车长多种角色，让乘务 员都参与到非正常的情景模拟中，统一命题，统一评比，模拟演练后共同 总结，相互点评各角色对相关规定的执行情况，由干部对存在的问题现场 点评，以达到整体提高的目的。六是继续开展动车组基础操作项点车上周 期实做练习。练习中突出不常使用的及非正常情况下可能产生衍生问题的 基础操作，防止错操问题的发生。七是加大兼职教师队伍的培养。以兼职 教师的方式促进一批技术精湛的动车组司机参与到车间教育工作中，通过 在不断的授课与探讨中，加深对相关理论知识点的印象，让乘务员在互动 中不断提高。 5加强团队精神建设 一是树立标杆动车组司机， 一个优秀指导队作为车间的典型。充分 的调动车间整体工作的积极性，发扬团队精神，激励争先创优，充分发挥 标兵表率，典型引领，模范带头左右，并将车间的管理精神渗透到整体选 树活动中，不断推动车间整体工作，日常管理水平在上一个新台阶。强化 班组管理，在奖金分配上将一部分资金划拨到乘务班组评比中，每月同类 班组进行横向评比，设置下限，奖优罚劣，如当月全部达到下限峰值时， 对班组评比资金全部停发，资金累积到下月班组评比资金中，在班组内部 强化问题公示，激励职工积极向上的热情。 二是加大正激励机制的落实。对常年工作认真无两违人员，及日常 有突出贡献人员给予奖励，并在班组评比中适当加分，同时纳入梯队建设 管理，宣扬”择优升职” ,激励队伍前进。 三是定期开展职业技能竞赛。在机务段或车间每月开展，铁路局每 季度开展一次，铁路总公司每半年开展一次；分为个人竞赛和团队竞赛两 种模式；技能竞赛主要内容为动车组司机平稳操作、非正常处置、专业知 识竟答等内容。通过竞赛方式提高职工工作积极性和团队荣誉精神，并在 竞赛中取得优异成绩的人员给予精神和物质奖励。 2完善应急信息管理体系 应急指挥定点集中化统一指挥。建立非正常看板，以看板的形式将 非正常情况下的应急组织进行流程化。配齐配备各项基础资料及相关软件， 实现调度语音、车组质量信息、列控信息及时采集判断，进行正确处置指 挥。四是对后续组织情况进行模式化信息管理，充分利用现有资源对相关 车次进行点对点安排组织，防止衍生问题发生。五是建立典型故障案例传 递共享平台，将车组故障现象及典型非正常处置问题以速传的方式向广大 乘务员进行宣贯教育。 应急信息管理体系可实现以下功能： 一是发挥指挥功能。二是发挥 分析功能。三是发挥传达功能。建立了手机短信、微信发布平台，对影响 运行安全正点的各类信息，通过短信发布平台，及时传送到每一位乘务员 及管