铁路通信段QC小组提高高铁综合视频网管监测效率QCC成果汇报书.docx

提高高铁综合视频网管监测效率 小组概况 XX铁路局XX通信段XX东网调工区承担着成绵乐、成渝客专和即将开通的西成客专通信设备的网管、调度工作。其维护的综合视频监控系统，被誉为铁路运行安全的“千里眼”，自投用以来，对西南铁路安全和运输效率的提升起到了极为重要的作用，是铁路安全保障体系中极为重要的一环。 为了能够及时发现视频监控系统的故障隐患，提高综合视频监控网管监测效率，我们于2016年4月成立QC小组，围绕如何提高高铁综合视频监控网管监测效率开展攻关活动。 小组概况表 课题名称 提高高铁综合视频网管监测效率 小组名称 XX东网调工区QC小组 注册号 2016-01 课题类型 现场型 注册时间 2016.4.1 活动时间 2016.4-2017.4 出勤率 100% 接受QC教育 42小时 小 组 成 员 序号 成员名称 年龄 学历 职务 组内分工 1 39 本科 主任 全面负责 2 30 本科 助理工程师 技术支持、课题实施 3 26 专科 通信工 课题实施 4 24 专科 通信工 课题实施 5 36 本科 助理工程师 课题实施、材料撰写 二、活动计划表 为了有效地开展活动，我们用甘特图制定了详细的活动计划。 选择课题 选题理由一： 介于山区铁路的特点和当前复杂严峻的反恐防暴形势，为确保行车安全，铁路对综合视频监控系统的维护提出了更高的要求。 选题理由二： 为了能够及时发现视频监控系统的故障隐患，按照段下发的 《综合视频监控系统维护管理细则》要求每日要对管内的编码器、交换机、服务器的IP地址进行 选题理由三： XX东网调工区目前负责成绵乐全线的视频监控终端，每一次全覆盖PING测。 日PING测耗时长、工作量大。 所以我们把如何提高高铁综合视频网管监测效率作为此次研究的课题，以便提升维护工作效率和提高系统维护质量。 四、现状调查 1、设备现状：成绵乐全线视频监控系统现有服务器47台、编码器171台、二层交换机92台、三层交换机16台。 2、工作现状：2016年4月20日至5月10日期间对三名网调值班人员采用人工逐一PING测IP地址的方式进行统计、分析，得出PING测平均耗时约120分钟，PING测准确率约96.83%。（详情见下图） 设定目标 提升维护工作效率：PING测耗时由现状120分钟下降到10分钟内。 提高系统维护质量：PING测准确率由现状96.83%提升到100%。 原因分析 在设定目标以后，小组采用头脑风暴法从人、机、法、环、测五个方面对造成“XX东网调工区综合视频网管监测效率不够高”的原因进行分析讨论。并绘制因果图（如下图所示） 要因确认 小组成员利用头脑风暴法，从人、机、法、环、测五个方面进行了全面的原因分析，共找出9条末端因素（如下表所示）。其中视频设备多是高铁发展的必然趋势，是不可控因素，不予考虑。 序号确认内容末端 序号 确认内容 末端 因素 确认 方法 标准 负责人 完成 时间 地点 1 统计具备网管分析能力的人数及日常分析量 人员配备不足 现场 验证 符合段人员编制规定 2016年7月20日前 XX东网调工区 2 进行职工业务能力评测看是否达标 业务水平参差不齐 检查 记录 职工一体化考核 XX周培蓉 2016年7月20日前 XX东 车间 3 分析网管系统硬件是否达标 网管系统硬件配置低 现场 验证 符合通信网管系统硬件配置标准 XX XX 2016年7月20日前 XX东网调工区 4 分析网管系统软件是否达标 网管系统软件版本低 现场 验证 符合通信网管系统软件版本要求 XXXX 2016年7月20日前 XX东网调工区 5 分析网管系统现有通道是否达标 网管系统通道容量小 现场 验证 满足通信网管系统通道容量要求 XXXX 2016年7月20日前 XX东网调工区 6 分析现有网管制度是否完善 管理制度不完善 现场 验证 满足《XX通信段综合视频监控系统维护管理细则》 XX周培蓉 2016年7月20日前 XX东网调工区 7 分析测试过程，分析是否有缺陷 人工逐一输入IP地址PING测耗时长 现场验证 调查分析 满足《XX铁路局通信设备维修实施细则》 XXXX 2016年7月30日前 XX东网调工区 8 分析测试过程，分析是否有缺陷 人工逐一输入IP地址PING测准确率低 现场验证 调查分析 满足《XX铁路局通信设备维修实施细则》 蒋文龙XX 2016年7月30日前 XX东网调工区 9 统计综合视频设备现状 视频设 备多 现场 验证 车间管辖范围内综合视频监控设备 XXXX 2016年7月20日前 XX东 车间 确认一、人员配备不足 XX东网调工区现有职工8人，其中6人负责网管分析工作均具备网管分析能力达到网管日常分析标准要求。 结论：人员配备不足非要因。 确认二、业务水平参差不齐 通过2015年