铁路局车辆段研制铁路客车轴报播音联网测试仪QC成果汇报.ppt

提出并选定最佳方案 ` XX铁路局XX车辆段空电车间车电QC小组 第一部分：测试电源的选择 从对比分析表可看出，850MAH容量欧宝镍氢电池符合条件且 具备优势。 结论 选择850MAH容量镍氢电池集中供电 提出并选定最佳方案 ` XX铁路局XX车辆段空电车间车电QC小组 第二部分：KZS/M-型轴温报警记录仪改造的选择 由于轴温报警器不具备数据记录功能，不能满足功能要求，所以不考虑选择轴温报警器改造。在设计上轴温报警器主机不光是具有轴温报警器的所有功能，结构上还比轴温报警器多了一个轴温数据的IC卡接口和相关的电源线路，如果选用轴温报警主机改造能满足《铁路客车电气装置检修规则》（2015）第4.26条的所有要求。 在对轴温报警器或是主机的改造上，把48VDC/DC7V电源转换器（模块）去掉然后加装9V电源即可。因此确定选用带有数据存储功能的轴温报警器主机进行改造，在使用KZS/M-1或是KZS/M-2型轴温报警器主机进行改造我们分别进行了试验对比： 名称 长 宽 高 KZS/M-1主机 23.4 6 14.4 KZS/M-2主机 12.8 6.5 13.8 提出并选定最佳方案 ` XX铁路局XX车辆段空电车间车电QC小组 轴温报警器改造对比评分表 注：每项满分为5分 方案 有效性 经济性 实用性 分析结论 改造KZS/M-1主机 可测试轴报器并记录测试数据 可从原有轴报主机进行改造 去除原有48V/7V变压器和整流电路，还可加装电池及LM7805、音频模块，并且还有可持续改进空间 4 5 5 14 改造KZS/M-2主机 可测试轴报器并记录测试数据 可从原有轴报主机进行改造 去除220V/24V变压器与整流部分电路但由于外壳小不能再加装其它元器件 不采用 4 5 4 13 采用 提出并选定最佳方案 ` XX铁路局XX车辆段空电车间车电QC小组 经过以上方案的分析和选择，我们将改造的KZS/M-1轴温报警记录仪主机做为轴报播音联网测试装置作为检测的最佳方案。 结论 选择改造KZS/M-1主机作为测试部分 提出并选定最佳方案 ` XX铁路局XX车辆段空电车间车电QC小组 一、音频发生器的选择 音频发生器的选择首要考虑的参数是工作电压和电功率。由于已确定与KZS/M-1主机共用一个电源，电压可参照9V标准来考虑。功率则需要考虑车上播音设备的具体参数。 名称 车上播音设备参数 工作频率 8-20KHz 电功率 1-2W BY8001-16P 和MX6305是两款小巧的新型高品质插卡MP3模块,采用MP3主控芯片，支持MP3、WAV格式双解码。模块内置TF卡座，可插卡进行更换语音内容；也可外接U盘或USB数据线连接电脑更换TF内容。 提出并选定最佳方案 ` XX铁路局XX车辆段空电车间车电QC小组 音频发生器的选择 名称 BY8001-16P参数 参数 音频文件格式 支持采样率8～48K、比特率8～320Kbps 采样率支持(KHZ):8/11.025/12/16/22.05/24/32/44.1/48 UART 接口 标准串口，3.3V TTL 电平, 2.0标准 输入电压 3.6V-5V（推荐值4.2V,5V 时芯片供电建议串个二极管） 供电在3.2V-5V，最佳为4.2V 静态电流 16mA（整个模块） 20mA 功放功率 接2W/4Ω或1W/8Ω以上喇叭 0.5W/8Ω喇叭 尺寸 22mm*21mm 22mm*21mm 工作温度 -40℃～70℃ -40℃～70℃ 提出并选定最佳方案 ` XX铁路局XX车辆段空电车间车电QC小组 音频发生器的选择 通过列表对比，BY8001-16P的静态电流较小、工作频率8～48KHZ，自带的功放功率达到2W/4Ω以上可以带动车厢内的播音喇叭，所选电源也能满足其工作电压，可以选用。 结论 选用 BY8001-16P 为音频发生器 提出并选定最佳方案 ` XX铁路局XX车辆段空电车间车电QC小组 二、音频发生器电源模块的选择 频模块电源可以与KZS/M-1型轴温报警记录仪共用一个电源，只要使用降压模块将DC9V电压降到DC5V条件即可，LM7805和CYT78L05三端稳压电源模块，外围电路简单，三个管脚分别为输入、地、输出，可供选择,我们从工作电压、输出电压、输出电流和工作温度范围等参数进行比较： 参数 LM7805 CYT78L05 输出电压 5V 5V 输出电流 0-1.5A 0-150mA 工作温度范围 0°-150° 0°-150° 工作电压范围 6-20V 8-18V 结论 选择LM7805降压作为音频模块工作电源 提出并选定最佳方案 ` XX铁路局XX车辆段空电车间车