第二章课堂提问（燃烧室部件）.pptxVIP

1、筒状活塞式与十字头式结构简图1）组成燃烧室的部件有哪些？2）图中与活塞1连接的杆系2分别是什么？3）图中的3是什么？1、答：1）燃烧室部件：气缸盖、气缸、活塞2）左边2是连杆、右边2是活塞杆3）3是十字头2、如图：RTA柴油机燃烧室：1）图中蓝色代表什么？2）图中黄色代表什么？3）为什么要采用钻孔冷却？2、答：1）图中蓝色代表冷却水/液；2）图中黄色代表润滑油/液3）钻孔冷却：是在触火面与冷却液之间壁面薄以减小温差降低热应力，同时保持厚壁以降低机械应力。（体现薄壁强背）3、如图铝合金活塞问：1）其最大特点是什么？2）是否适用于强载机？3）如图活塞顶部为什么铣四个槽？3、如图铝合金活塞答：1）最大特点：质量轻，往复惯性力小。2）材料机械强度较差，不适用于强载机。3）因冷车间隙大，需要提高压缩比，为防止气阀开启时撞击头部，铣出气阀避让坑。（此活塞有两对进排气阀）4、如图活塞销座孔：问：1）为什么加工成长轴在轴向的椭圆形？2）销轴在柴油机的什么方向？3）工作中如果销座变形，可能引起活塞裙部和气缸套在哪个方向的磨损？4、如图活塞销座孔：答：1）销座金属堆积，受热后沿销轴方向变形，活塞受力（气体力和往复惯性力）后也使销座沿销轴方向变形，采用反椭圆形内凹加工防止变形引起活塞裙部与气缸套的磨损。2）销轴在柴油机前后（船的首尾）方向3）工作中如果销座变形，可能引起活塞和气缸套在前后方向磨损。5、如图筒形活塞：问：1）其润滑方式是什么？2）其冷却方式是什么？3）为什么冷却液先进外侧（活塞四周）环形冷却腔，然后在进入中央冷却腔？5、如图筒形活塞：答：1）润滑方式：飞溅润滑2）冷却方式：循环+振荡3）喷油器装设在气缸盖中央，燃烧后活塞中央温度高于四周温度，先冷却低温区再冷却高温区，可以防止活塞顶板触火面与冷却面温差过大而造成热应力过大。6、 Wartsila32活塞，问：1）其冷却方式是什么，冷却油如何进出活塞冷却腔？2）其润滑方式是什么，有何特点？3）其销座属于何种结构形式，为什么？6、 Wartsila32活塞，答：1）冷却方式：循环+振荡，由连杆经活塞销和活塞裙通道送来的冷却油先进入活塞头外缘环形冷却腔，然后再经过钻孔进入活塞中央冷却腔，最后经过活塞裙上的出口回落曲柄箱。2）润滑方式：飞溅+注油，其特点：注油口持续将润滑涂布在气缸套上。3）其销座属于阶梯型结构，上部工作面大、下部工作面小。因为工作中销座上部工作面受力较大，且持续时间上，下部工作面只有在换气上止点时才受到往复惯性力的作用。7、如图密封环断面，问：1）密封最好的是何种断面环，为什么？2）最不容易粘着和结炭的是何种断面环，为什么？3）常作为强载机第一道环的是何种断面环，为什么？7、如图密封环断面，答：1）密封最好的是扭曲环，工作中一条棱边与气缸套紧密接触。2）最不容易粘着和结炭的是梯形环，工作中天地（侧面）间隙交变。3）常作为强载机第一道环的是桶形环，工作中密封性好，易于磨合，上下方产生“油楔”，利于润滑，减小磨损。8、如图MAN MC-C活塞，问：1）活塞头部开槽的目的是什么？2）其冷却方式是什么？3）冷却油如何进出活塞冷却腔？8、如图MAN MC-C活塞，答：1）活塞头部开槽的目的是：压缩过程中储存部分空气，阻断燃气对活塞环的作用；吊缸时安装起吊工具。2）冷却方式：循环+振荡3）来自十字头的冷却油经中空活塞杆内套管内侧进入活塞中央冷却腔，然后经钻孔进入活塞外缘环形冷却腔，再经活塞杆钻孔流入中空活塞杆套管外环形通道，进入十字头上的冷却油回流管道。9、右图是某型柴油机的燃烧室部件，右半边剖面图是左半边剖面图在结构上的改进，通过比较请回答该机型活塞作了哪些改进？9、答：1）活塞采用高火力岸+低置活塞环组，活塞环的工作条件和润滑性能改善，工作性能提高，磨损减轻；2）中部活塞冷却腔增大，活塞外缘环形冷却腔不再分上下腔室（改为先冷却中央后冷却活塞外缘四周）10、如图活塞杆填料函，问：1）上组密封环的功用是什么？其第一道环还起何功用？2）下组刮油环的功用是什么？10、如图活塞杆填料函，答：1）上组密封环的功用：起密封作用，防止扫气空气和气缸下漏污油、污物污染曲轴箱滑油。第一道环还起活塞下行时刮油作用。2）下组刮油环的功用：起刮油作用，活塞上行时刮油，阻止滑油上窜扫气箱污染扫气空气。11、如图活塞结构，请说明它们的相同点和不同点。11、答：相同点：都是组合式油冷、都有四道密封环、都体现薄壁强背、活塞顶板都是浅盆形、活塞杆均为中空内套输油管。不同点：左图有隔热槽、右图没有；左图开设环形冷却腔，腔室间采用钻孔连接，采用循环+振荡冷却，右图开设放射状冷却槽，中空活塞杆上的套管装设喷管，采用循环+喷射冷却，它们的冷却油的输送路径不同；左图活塞裙、活塞杆分别与活塞头连接，活塞杆上平台起强背作用，