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挡土墙施工方案(2) 挡土墙施工方案(2) PAGE/NUMPAGES 挡土墙施工方案(2) 挡土墙施工技术方案 编制说明 编制依照 设计改正通知GM-S02-13号设计图纸； 国家和交通部现行公路施工规范、查收标准；广东省、佛山市的相关规定、文件； 国家相应法律、法规及相关规定。编制原则 采纳技术先进、高效节能、成效稳固、经济合理的施工工艺，保证工程 质量，减少工程投资和平常运转花费。 科学部署，就地取材，踊跃推行“四新”技术，提升工程质量、加快施工进度、控制工程成本。 仔细贯彻国家及招标文件对环境保护，水土保持、文明施工方面的要求及相关政策规定，本着“三同时”的原则，保证环保、水介绍措与工程主体施工同步实行。 编制目的、范围 目的 严格各工序施工质量，保证挡土墙实体及外观质量满足创优要求。 范围 本方案适用广明高速公路陈村至西樵段S02合同段K3+346处挡土墙工程的施工。 工程大概 广明高速公路陈村至西樵段S02合同段（路线全长。）起点位于顺德区陈 村镇吴家围村，顺接广明高速公路广州段，沿文海河的北侧西行，超越花卉 大道后，沿文登路高架西行，在佛山一环东段与文登路交织处周边转向南， 在佛山一环东段双侧接佛山一环。本段共有桥梁9座，路基土方开挖12155m3，借土填筑266586m3，填砂路基5804m3，袋装砂井433808m，CFG桩331946m，单向土工格栅186908m2，钢塑土工格栅7483m2。涵洞工程4座。 K3+346处挡土墙位于仙涌高架桥Ⅱ56#桥台双侧，两段里程分别为：K3+ K3+，总长。地质状况 属于亚热带海洋季风气候区，年均匀气温℃，极端最低温度℃，极端最 高温度℃，年均匀降雨量，降雨日数为天，4～9月是雨季，夏秋两季台风活 动屡次。 设计参数 挡土墙设计地基承载力要求值在200-350kpa之间，墙身采纳C20素混凝 土现浇，墙身高度在4～9m范围内。 工程数目 3 挡土墙总长，采纳素砼挡土墙，此中C20砼为994m，挡墙顶设置防撞栏 其钢筋为，C25基础砼为m3，C30防撞栏墙身砼为m3。墙身预埋20cmPVC管 作为泄水孔，墙内侧设置砂砾反滤层。 工期 K3+346处挡土墙计划动工时间2012年8月20日，计划完工时间2012年 11月20日。 施工方案施工整体安排 K3+346处挡土墙模板采纳竹胶板进行加工，用φ48钢管搭设脚手架加固， 衡重式挡土墙分两次浇筑，第一次浇筑到衡重墙变截面地址，第二次浇筑节余部分，使用中铁三局搅拌站生产的混凝土，罐车运输，吊车配合料斗吊装入模浇筑，插入式振捣棒振捣。砼强度达到时拆掉模板，用塑料薄膜包裹并洒水养生，保养期许多于7天。 组织机构及劳力 组织机构 经理部建立桥梁挡土墙质量安全控制小组，主要人员包含：施工负责人魏德智；技术负责人张哲；安质检负责人冯文锋；现场领工员王磊；主管工程师李波。 劳力组织 经理手下设路基三队负责K3+346处挡土墙的施工。 路基三队：施工队长1人，负责施工组织管理；技术1人，负责施工技术、质量、填写施工记录；钢筋工共计5人、模板工16人、混凝土工10人。 机械设施 装备25T汽车吊一辆、200KW发电机组一台、ф50振捣棒4个、钢筋切断机一台、钢筋曲折机一台、电焊机三台、切割机两台。 5．施工工艺、措施 工艺流程（见附后框图） 施工方法 丈量放样 依据施工图纸及坐标点测放出挡土墙中心线、基础平面地址线和纵断高 程控制点。 开挖基础 该段挡土墙位于既有软基办理上，开挖基础前依照所放样的基础轮廓线 除去表皮，而后开挖土石方，挖至设计基底标高后做承载力试验。挡土墙基 底承载力要求大于200KPa，若基底承载力不可以满足设计要求时，进行基底换 填加固办理，以保证承载力满足设计要求。 垫层施工 1）该段衡重式挡土墙基底采纳碎石垫层，碎石垫层厚50cm，垫层逐层填 筑，分层夯实，保证填筑密实，对于直墙一和直墙二不设置随时垫层。 2）垫层施工达成后，复核垫层顶面设计高程并按设计图纸和挡墙中线桩 弹出墙体轴线、基础尺寸线。 挡墙防撞栏钢筋制作与安装 ）钢筋进场后按品种规格、批号、分类存放，按相关规定进行钢筋复验、取样检验，检验合格后使用。 ）钢筋加工 配料：钢筋加工前，依照设计图纸、结合钢筋来料长度和所需长度编制 钢筋配料单，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋下料应试虑钢筋曲折时伸 长量。 钢筋调直：钢筋应平直，无局部弯折，对曲折的钢筋应调直后使用。调 直应采纳冷拉法或调直机调直，冷拉调直应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率不大 于2%。钢筋在加工棚中集中加工，运至现场绑扎成型。 3）该挡土墙防撞栏钢筋型号主要有Φ16、Φ12、φ10。主筋连接处用搭 接焊进行连接，焊接前钢筋不可以有水锈、油渍；焊接时焊缝处不可以有咬肉、裂纹、夹渣，焊接后焊缝处焊渣除去干