滴滴VSUber：谁更有希望走到最后.pdfVIP

滴滴VS Uber ：谁更有希望走到最后 生活在广州，交通随时随地都在拥挤，打出租车随时随地都不是那么简单容易，在广州这样拥挤的 城市，打车软件的市场很大。这半年来滴滴和 Uber 的仗打的越来越厉害。行业内对两家评价和偏好 各不相同，对于我这种肤浅的人，优惠大就是好（是的没错，我就是肤浅的人 ?? ω）。?? 滴滴 VS Uber 对于滴滴来说，界面和操作都符合中国人的习惯，有专车也有出租车可选，传统的优惠码，输入目 的地，就可以看到价格，司机根据目的地自行选择是否接单，这其实是相对于 Uber 的强行派单来说 是一个很大的缺点，有时候滴滴显示通知了几十个甚至几百个司机了，也没一个人接单，仍然是用 户关于司机拒载的需求痛点。 最开始用 uber 真的觉得界面简洁，又实惠。有多种车型可以选择，计价的动态计价方式，强行派单 ，司机不能和出租车司机一样因为堵车远等原因拒载，因为越远越堵车高额补贴越多。但是在个人 中心中有些操作并不是特别符合中国人的操作习惯，中国人还是会更习惯优惠券而不是优惠码。 然而 Uber 就真的解决了用户的痛点吗？ Uber 最大的两个优势是动态定价和强行派单。以前出租车就 有一个很大的拒载困扰， Uber 强行派单理论上解决了这个用户痛点。实际上，我已经被 Uber 司机拒 载几次了，各种理由，最多的就是说爆胎，打给我电话问了我去哪里，然后马上说爆胎了。 谁更有希望走到最后？ 行业内，现如今微信微博都开始禁止 Uber 了，同时滴滴却开始加大优惠加大宣传，那么究竟谁更有 希望走到最后呢？ uber 在中国推出专车时候，滴滴还在和快的抢打出租车市场以及后来的两家合并。 Uber 从国外到 国内，在中国的大热是必然趋势，可是政府的干涉也是必然趋势，当时政府开始干涉打压时候，有 一个大牛说 “Uber可能并不一定在乎中国市场，但是中国需要 Uber 。” 当时看到这句话时候，我就在等着 Uber 在中国的热度退去那一天。中国需要的是专车这个创意点， 并不是 Uber ，必然很快会有其他家公司出来做一个专车业务的产品，并且是符合中国人习惯和特点 的产品。 Uber 在中国一年多，突然大热是从推出人民优步和给司机的高额补贴决策开始的，热了一段时间 以后，滴滴紧跟其后，在专车之外推出快车和顺风车。然而 Uber 只有专车，滴滴除了专车，还有出 租车、顺风车、拼车，还有即将上线的代驾等，也同样有很多优惠活动。用过滴滴和 Uber 的都知道 ，滴滴的界面操作完全符合国人习惯，而 uber 毕竟是美国来的，操作习惯并不符合国人。 滴滴取代 Uber 的可能性越来越大， Uber 的模式是可以被模仿的。 Uber 在乎的是全球市场，不会把 全部精力放在中国这块，而滴滴是国内产品，全部精力都会放在中国，有很大的优势抢占市场。 Uber 的优势强行派单，和滴滴的专车司机自行接单，都有各自的优势和劣势，完全强行派单导致有 司机以各种理由拒绝，自行接单又有时候显示通知了几十几百位司机也不一定有人接单，司机开车 过程中也经常被手机里的通知订单声音干扰开车。所以我的设想是， 1分钟以内自行接单， 1分钟后 强行派单，这样会好一些。 如果不幸 Uber 战胜了滴滴，那么也就意味着出租车市场萧条时期的到来，到那个时候， Uber 取消现 在的优惠和对司机的高额补贴，那么中国的公共交通对我们普通百姓来说并不是一件好事。 人人都是产品经理（ ）中国最大最活跃的产品经理学习、交流、分享平台