国际货物运输保险法律制度2解读.ppt

? 分析： ? (1) 属单独海损，应由保险公司承担损失。途 中烧毁的化肥属于单独海损，依 CFR 术语，风 险由 A 公司即买方承担；而 A 公司购买了水渍 险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公 司承担。 ? (2) 属共同海损，应由 A 公司与船公司分别承 担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为 了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿 毁。 ? (3) 可以。因为承运人迟延装船，须对迟延交 付负责。 小结 1 ：三种险别的承保范围 一切险 = 水渍险 +11 种一般附加险 一切险 = 平安险 + 自然灾害所造成的 部分损失 +11 种一般附件险 小结 2 ：三种险别的关系 第四章 国际货物运输保险制度 PPT 模板下载： /moban/ 行业 PPT 模板： /hangye/ 节日 PPT 模板： /jieri/ PPT 素材下载： /sucai/ PPT 背景图片： /beijing/ PPT 图表下载： /t ubiao/ 优秀 PPT 下载： /xiazai/ PPT 教程： /powerpoint/ Word 教程： /word/ Excel 教程： /exce l/ 资料下载： /ziliao/ PPT 课件下载： /kejian/ 范文下载： /fanwen/ 试卷下载： /shit i/ 教案下载： /jiaoan/ 主要内容 第二节 国际航空货物运输法 第一节 国际海上货物运输法 第三节 国际陆路货物运输法 第四节 国际多式联运法 第五节 国际货物运输保险法 本章特点 专业性强，实务性强 学习攻略 理解 + 记忆 第五节 国际货物运输保险制度 ? 一、国际海上货物运输保险合同概述 ? 二、常用保险条款 一、国际海上货物运输保险合同概述 ? （一）合同的定义 ? （二）合同的内容 ? （三）承保的风险和损失 ? （四）保险合同的订立、解除和转让 ? （五）可保利益 ? （六）保险赔偿的支付 （一）合同的定义 保险人 (insurer) 投 保 赔 偿 被保险人 (insured) 投保人 (applicant) （二）合同的内容 ? 保险标的 ? 保险费 ? 保险金额 ? 全额保险 （三）承保的风险和损失 ? 1 、承保的风险 ? 2 、承保的损失 1 、承保的风险 风 险 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事故 一般 外来风险 特殊 外来风险 损 失 部分损失 单独海损 单独费用 共同海损 全部损失 推定全损 实际全损 2 、承保的损失 是否赔偿要看投保险别 12/9/2018 ? 全部损失（全损） (total loss) ? 运输途中的整批货物或不可分割的一批货 物的全部损失 ? （ 1 ）实际全损 (actual total loss) ? （ 2 ） 推 定 全 损 (constructive total loss) ? . 部分损失（分损） (partial loss) ? 被保险货物的一部分在运输途中遭受损失 或灭失，尚未达到全损的 程度 12/9/2018 例 1 ： 我公司出口稻谷一批，因保险事故被 海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目 的港后只能就地处理，这种损失属于 。 例 2 ： 有一批出口服装，在海上运输途中， 因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批 服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用 已超过服装的保险价值，这种损失属于 。 实际全损与推定全损的区别是什么？ 实际全损 推定全损 ? 某公司出口卡车 700 辆，该批货物均装 于船面（国外买方同意接受舱面提单） ，航行途中遇到大风浪，有 20 辆卡车被 冲入海中。后该船又触礁，严重漏水， 为了挽救船和其他货物，船长下令将余 下的 680 辆卡车推入海中。问：上述两 种情况是否都属共同海损？ 答案提示： 20 辆卡车被冲入海中属于单独 海损， 680 辆卡车推入海中属于共同海损。 单独海损和共同海损 案例分析 4-12 （三）保险合同的订立解除和转让 ? 订立： ? 保险人和投保人就合同条款达成一致时 成立 --- 保险单 ? 解除： ? 被保险人违反告知义务 ? 被保险人在保险责任开始前可以解除， 但要支付手续费 ? 转让： ? 背书转让 （五）可保利益 ? 1 、可保利益的定义 ? 被保险人与保险标的有可保利益 ? 被保险人对货物有一定的利害关系 ? 2 、可保利益存在的时间 ? 在保险标的发生损害时有可保利益 ? 3 、国际货物贸易中的可保利益 ? 买卖合同双方都可能有可保利益 ? 以风险转移为界限—贸易术语 ? 货物装船前—卖方有可保利益 ?