桥梁风险评估分析报告.docVIP

集灌路（集美北大道-G324线段）提升改造工程 桥梁施工安全风险评定汇报 编制： 审核： 审批： 大成工程建设 集灌路（集美北大道-G324线段）提升改造工程项目经理部 二O一六年四月六日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、编制依据 1 1.1 评定对象目标及范围 1 2、桥梁概况 2 2.1大桥概况 2 2.2地质概况 5 3、评定过程和评定措施 6 3.1 成立风险评定教授组 6 3.2 评定措施 6 4、桥梁风险评定 7 4.1总体风险评定 7 4.2专题风险评定 9 4.3 风险分析 10 4.4 风险估测 13 5、重大风险源风险估测 14 5.1重大风险源事故可能性分析 15 6、风险控制 20 6.1 通常风险源控制 20 6.2 重大风险源控制 20 7、评定结论 23 桥梁风险评定汇报 1、编制依据 （1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评定指南》（中国交通部 【.5】）。 （2）《公路桥梁风险评定和管理暂行要求》 （3）《集灌路（集美北大道-G324线段）提升改造工程地质勘测汇报》 （4）大成工程建设安全管理要求 （5）现已提供设计文件 （6）集灌路（集美北大道-G324线段）提升改造工程实施性施工组织设计 1.1 评定对象目标及范围 1.1.1 评定对象 评定对象是灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥及其隶属工程。 1.1.2 评定范围 评定范围为灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥及其隶属工程施工阶段风险评定，包含对安全、工期、环境和第三方风险进行评定。风险评定和管理必需本着安全第一标准，环境、质量、投资、工期等全部应服从于安全。尤其要重视可能造成突发性、灾难性风险事件。 1.1.3 评定目标 对灌口中路跨线桥、1#人行天桥、2#人行天桥、3#人行天桥可行性、充足性、有效性进行评价，经过对该桥梁施工 风险识别、估量和评价，确定风险等级。合理使用多个管理方法和技术手段对项目风险实施有效控制，将各类风险降到可接收水平，达成保安全、保护环境、确保建设工期、控制投资、提升效益、实现建设项目标总目标。 2、桥梁概况 2.1桥梁概况 本协议段起点桩号K0+000段，线路大致由东南向西北方向，途经三社路、灌口中学、灌口人民法庭，终点桩号K2+338.879段，线路总长2338.879m。 跨线桥部分：依据计划设计，拟建工程沿线共设置一座跨线桥梁（仁安大桥），桥梁起止桩号K0+740- K1+080段，总长约340m，跨径30m，双向4车道，一侧宽为13.25m，设计荷载为公路—1级；设计标准轴载：BZZ-100KN，上部结构拟采取11*30预应力混凝土空心板梁，下部拟采取冲（钻）灌注桩。 人行天桥部分：依据计划设计，拟建工程计划有三座人行天桥， 1#人行天桥中心桩号为K0+435，2#人行天桥中心桩号为K1+520，3#人行天桥中心桩号为K1+950，呈“H”形状，桥梁长约53.8m，桥面宽约4.3m，桩型拟采取采取冲（钻）灌注桩。 2.2地质概况： 跨线桥地质依据钻探揭露，拟建跨线桥原始地貌属残坡积台地，桥址区岩土层关键由填石①a、素填土①b、残积砂质粘性土④、全风化花岗岩⑤、砂土状强风化花岗岩⑥组成。本场区基岩风化层很深，基岩埋藏较深，未揭露碎块状强风化花岗岩和中风化花岗岩，砂土状强风化花岗岩⑥顶板埋深在25.8～35.8m（层顶标高-7.41～1.57m）。 人行天桥地质依据钻探揭露，拟建三座人行天桥原始地貌属残坡积台地，桥址区岩土层关键由填石①a、素填土①b、填砂①c、粉质粘土②、残积砂质粘性土④、全风化花岗岩⑤、砂土状强风化花岗岩⑥组成。本场区基岩风化层很深，基岩埋藏较深，未揭露碎块状强风化花岗岩和中风化花岗岩，全风化花岗岩⑤和砂土状强风化花岗岩⑥顶板埋深分别在15.4～28.7m（层顶标高-4.04～16.77m）、26.4～34.3m（层顶标高-10.24～6.86m）。 3、评定过程和评定措施 识别风险思绪很多，此次风险识别关键以教授调查评议为主。依据该项目提供资料、地质汇报及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。 3.1 成立风险评定教授组 含有工作经验且对工程风险有足够认识高级工程师和工程师组成。 序号 姓名 职称 专业 1 苏华贵 高级工程师 路桥 2 陈学东 高级工程师 路桥 3 杨武钦 高级工程师 路桥 4 陈建民 高级工程师 路桥 5 张翠华 高