两级圆柱齿轮减速器精度分析.pptVIP

8.确定齿轮上未注尺寸及几何公差等级 齿轮上未注尺寸公差按GB/T 1804——2000给出，这里取中等级m;未注几何公差按GB/T 1184——1996给出，这里取K级。 齿轮零件图 装配图（部分） 减速器中重要结合面的配合尺寸 1.圆锥滚子轴承与轴颈、箱体轴承孔的配合 对滚动轴承内圈、外圈分别与轴颈、轴承孔相配合的尺寸只标注轴颈和轴承孔尺寸的公差带代号。齿轮轴、输出轴的轴颈的公差带代号分别为Φ45n7和Φ55k6。箱体轴承孔的公差带代号分别为Φ62H7和Φ100H7。 减速器中重要结合面的配合尺寸 2.轴承端盖与箱体轴承孔的配合尺寸 轴承端盖用于轴承外圈的轴向定位。它与轴承孔的配合要求为装配方便且不产生较大的偏心。因此，该配合宜采用间隙配合。由于轴承孔的公差带已经按轴承要求确定，故应以轴承孔公差带为基准来选择轴承端盖软煮面的公差带，由表12.2所示为其基本偏差代号，此处结合配合性质要求，所以轴承端盖圆柱面的标准公差等级比轴承孔低2——3级。 由表12.2可确定四处轴承孔与轴承端盖圆柱面的配合尺寸分别为Φ62H7/f9和Φ100H7/f9。 减速器中重要结合面的配合尺寸 3.套筒孔与轴颈配合尺寸 套筒用于从动齿轮与轴承内圈的轴向定位。套筒孔与轴颈的配合要求与轴承端盖圆柱面与箱体轴承孔的配合要求类似，由轴颈基本偏差确定套筒的基本偏差，如表12.2所示。套筒孔的标准公差等级比轴颈低2~3级。又轴颈的基本偏差代号为k，故套筒孔与轴颈的配合代号为Φ55D9/k6。 减速器中重要结合面的配合尺寸 4.从动齿轮基准孔与输出轴轴颈的配合 考虑到输出轴上齿轮传递的扭矩较大，应采用过盈配合，应加键链接。根据齿轮和输出轴精度设计的结果，基准孔公差带代号为Φ60H7，轴公差带代号为Φ60r6，故齿轮与轴配合的配合代号为Φ60H7/r6。 谢谢 两级圆柱齿轮减速器装配分析 内容概要 减速器的工作原理及实际应用 减速器的主要组成部件精度及配合选用分析 相关零件图 装配图（部分） 减速器的工作原理和实际应用 两级圆柱齿轮减速器的工作原理 电机的输出转速从主动轴输入后，通过蜗杆带动小齿轮转动，实现一级减速；再通过传动轴上的蜗杆带动大齿轮运动，而大齿轮的齿数比小齿轮多，实现二级减速。最后由输出轴输出，从而起到输出减速的作用。 减速器的实际应用 减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。 减速器的组成部件精度及配合选用分析 箱体 轴 齿轮 配合 轴的精度和配合选用 1.确定尺寸精度 如图,二级斜齿圆柱齿轮减速器其输出轴上的Φ55mm轴颈与两个规格相同的滚动轴承的内圈配合， Φ60mm的轴颈与齿轮基准孔配合， Φ45mm轴头与减速器外开始齿轮传动的主动齿轮（图中未画出）基准孔相配合。 轴的精度和配合选用 1.确定精度尺寸 该轴转速不高，承受载荷不大，有轴向力，故轴承采用7211 GB/T 297-1994圆锥滚子轴承，其额定动载荷为52800N。 经计算，该轴承的当量动载荷为3036N，与额定动载荷的比值小于0.07，则该轴承的负荷状态属于轻负荷。 轴承工作时承受定向负荷的作用，内圈与轴颈一起转动，外圈与箱体固定不旋转，因此轴承内圈属于负荷方向旋转。 轴的精度和配合选用 1.确定精度尺寸 根据以上计算，查表6.2可知，轴颈公差带代号为Φ55k6。 轴的精度和配合选用 1.确定精度尺寸 选取安装在Φ60mm轴颈上的从动轮的最高精度等级为7级，查表10.10 确定齿轮内孔尺寸公差为IT7，轴比孔高一级，取IT6。同理安装在该轴端部Φ45mm轴颈上的开式齿轮精度等级为9级，该轴头尺寸公差为IT7。 轴的精度和配合选用 1.确定精度尺寸 Φ60mm轴颈与齿轮基准孔的配合采用基孔制，齿轮基准孔公差带代号为Φ60H7。 查表3.13，考虑输出轴上齿轮传递扭矩较大，采用过盈配合，轴颈的尺寸公差带为Φ60r6，齿轮与轴配合代号为Φ60H7/r6。同理，Φ45mm轴与开式齿轮孔的配合亦采用基孔制，轴的尺寸公差带为Φ45n7,齿轮公差带为Φ45H8，配合代号为Φ45H8/n7，过渡配合。 轴的精度和配合选用 1.确定精度尺寸 Φ55k6、Φ60r6、Φ45n7的极限偏差由表3.2和表3.4查出。Φ60r6和Φ45n7两个轴径和轴上零件的固定采用普通平键联结，键槽宽度分别为18mm和14mm。键槽公差带由表8.1中正常联结分别确定为18N9（ ）和14N9（ ），键槽深度极限偏差由表8.1分别确定