- 1、本文档共88页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
中国中铁XX地铁XX线工程
XX站~XX站区间
45T门式起重机轨道梁
计算书
编制:
复核:
审核:
中国中铁股份有限公司
XX地铁XX线项目经理部
2014年04月
目录
TOC \o 1-3 \h \z \u 1.概述 1
2.冠梁门吊轨道梁验算 1
2.1 地基承载力验算 1
2.2 XX站新轨道梁基础配筋 3
3.车站顶纵梁门吊轨道验算 6
3.1 设计资料 6
3.2 主要材料指标 6
3.3 模型简介 6
3.4 荷载组合说明 7
3.5 荷载组合说明 8
3.6 验算结果表格 8
3.7 梁的详细计算过程 17
45T门式起重机轨道梁计算书
1.概述
根据盾构掘进施工需要,本工程在XX站施工场地需布置2台45T门式起重机,用于XX站施工场地。
根据龙门吊布置、荷载及场地地质情况,XX站龙门吊轨道梁采用C35砼.东端头门吊基础位于冠梁上,为高0.56米,底部宽0.8米的基础;车站标准段基础位于车站顶纵梁上,龙门吊基础采用 40×100cm混凝土基础。详见下图,龙门吊单侧跨距8m。
图1 单边轨道轮子布置
2.冠梁门吊轨道梁验算
2.1 地基承载力验算
①计算参数
a龙门吊轮压:
根据45T龙门吊技术参数表中数据,当龙门吊悬臂起吊最不利工况时,龙门吊最大轮压为342KN,单边轨道梁共有1组4个轮子接触轨道。由单边轨道轮子布置图可得内轮距为8m,一边支腿轮距为2m。
因基础直接作用于现有砼结构上,所以忽略条形基础扩散作用,作用面积长度为L=2.5+8+2.5=13m,宽度为1.2米,面积为13m×1.2m=15.6m2,即在条形基础底部15.6 m2内共承受悬臂侧一个龙门吊轮子荷载342KN。
b梁条形扩大基础底面为C35钢筋砼,该层的最小承载力fak=35MPa;
②轨道梁的地基承载力验算
轮压:342×4=1368KN
结构自重:钢筋砼C35自重,按25kN/m3计。
50钢轨:50kg/m,
条形基础面积为10.4m2
地基承受的荷载f:
两者对比,fak=35MPaf=146.17KPa,因此,持力层地基承载力足够。
对于轨道下面的钢筋混凝土基础,
查规范所得正截面受弯承载力计算为
受力模型简化:
(1)忽略条形基础扩散作用,按照2.5m的荷载作用长度计算,如下图受力所示。将6.5m的混凝土基础简化为一个整体,由混凝土及50轨产生的均布荷载:
龙门吊滚轮产生的集中荷载:,
所有荷载均通过梁作用在地基上,地基对混凝土梁产生均布的反作用力为
。
(2)中间8m范围内由混凝土及50轨产生的均布荷载:
,
荷载通过梁作用在冠梁上,冠梁对混凝土梁产生均布的反作用力为
。
将整块混凝土梁反过来,以施加集中力的4个轮子作为基座。以地基反力作为均布荷载作用在体系上,通过力学求解器求解出基座A、B、C、D点的内力,见下图。
受力模型简化
弯矩示意图
剪力示意图
结构为静定,通过力学求解器求得
梁下表面受拉时在产生的最大弯矩为:M=64.25KN.m
在B、C点产生的剪力最大为V=142.7KN
2.2 XX站新轨道梁基础配筋
设置在XX站基坑两侧地面的龙门吊轨道梁采用高0.56m,底部宽0.8m的基础,已知矩形梁截面尺寸b×h=800×560mm,混凝土强度等级为C35,钢筋采用HRB335级钢筋。混凝土下表面受拉时,矩形梁受到的最大弯矩为M1=64.25kN.m,混凝土上表面受拉时,矩形梁受到的最大弯矩为M2=44.5kN.m。
钢筋为HRB335,钢筋的强度设计值fy=300N/mm2,轨道梁混凝土为C35,混凝土轴心抗压强度设计值fc=16.7N/mm2,当混凝土强度≤C50时,混凝土受压区等效矩形应力图系数a1=1.0,当混凝土强度≤C50、钢筋级别为HRB335时,界限相对受压区高度ξb=0.55。
①当混凝土下表面受拉时:
环境类别为二a类时,混凝土梁最小保护层厚度为25mm。假定受拉钢筋布置一排,设as=35mm,则 h0=h-as=560-35mm=525mm。
截面抵抗矩系数
按照单筋矩形截面进行设计
则
配筋率:
不能满足最小配筋率。
所以取
选取配筋为Φ18@200,As=1017mm2
承载力验算
因为
所以,选用配筋满足承载力需求。
②当混凝土上表面受拉时:
环境类别为二a类时,C35梁的混凝土最小保护层厚度为25mm,假定受拉钢筋布置一排,设as=35mm,则
。
按照单筋矩形截面进行设计
则
选用4,
不能满足最小配筋率。
所以取
选取配筋为Φ18@200,As=1017mm2
承载力验算
因为
所以,选用配筋满足承载力需求。
查规范
文档评论(0)