20190805汽车吊运架梁技术交底.docVIP

技术交底记录表 单位名称 中铁一局集团有限公司 项目名称 津石高速公路（海滨大道-荣乌高速）工程第十标段 交底主题 运架梁技术交底 交底时间 交底人 技术交底内容： 一、架梁前准备工作 1、首先对所要架设的箱梁位置编号进行核对,确定每片梁的存放位置及架设位置,同时检査运梁、吊梁、架梁所用设备的运作情况,如发现问题及时通知有关部门进行解决,以便于在架梁过程中不至于因为机械设备问题导致停工。 2、检査架梁过程中所需物资的数量,对没有以及缺少的工程材料,及时通知物资部或者施工队购买。 3、复核盖梁定支座垫石标高,并进行现场实测,对数据进行汇总之后,交付施工队伍对支座垫石进行打磨,对标高问题超出误差范围的支座垫石进行调整,在其调整完之后再次对垫石标高进行复测,达到要求之后通知测量班对支座垫石进行放点,在支座垫石中心点位置及支座中心位置打上十字线做上标记。精确测量出支座垫石中心线位置，并用墨斗根据放样弹出梁端线，放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响。 4、对要架梁的墩台附近场地及运梁路线进行实地察看,对于需要平整的路段及时进行处理,或者调整路线,以便于在运梁过程中做到及时、便捷、安全,保证当地交通的畅通。对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，部分路面进行碾压处理，局部可采用C15砼进行硬化处理。 5、本桥桥台采用JTT842-2012标准的公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座，试验合格后运至工地，在垫石上放出支座中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确。检查支座垫石调和，如不符合要求，则用环氧水泥砂浆处理，控制高程误差不大于2mm。同时支座垫座石面应水平，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1mm。 二、施工程序与工艺流程 汽车吊架梁作业程序：施工准备、桥梁装车、汽车倒运、吊车架梁、质量检查、电焊横隔板、横向张拉。 架梁施工工艺流程图如下： 场地修整 梁运输到场 吊车就位 吊车吊梁至运梁汽车上 运梁汽车运梁到位 收尾作业转入下座桥施工 吊梁就位并加固 吊装第2片梁 调整 电焊横隔板 重复架设下孔梁 湿接缝凿毛、绑扎钢筋、立模 灌注混凝土 混凝土强度达到80%时进行横向张拉 孔道压浆、封端 吊车架梁施工 1、预制场装梁 预制梁、小箱梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台龙门吊吊装，运输采用2台120t拖挂车。考虑到同一跨预制梁左右幅排水坡，运梁车在进入箱梁预制场之前应根据存梁场所运箱梁的排水坡方向来确定运梁车的方向。运梁车以2～3km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把预制构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将预制梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把预制梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持平板车横向水平。运梁车以2～3km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。 每台120t拖挂车驮运一片预制梁。预制梁与拖挂车固定采用限位器固定；并在预制梁两侧用4道10t倒链与牵引车、拖车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与拖车采用钢丝绳限止其相互间位置。 梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将预制梁编号。预制梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照预制梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。 2、梁板运输 运梁之前，先检查预制梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。 预制梁运输过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。 ⑴运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。 ⑵运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。 ⑶紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，严格按照说明文件的要求固定。 ⑷通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。 ⑸重车行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。 3、现场吊装 1.运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作： （1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定； （2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度； （3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外