港尾铁路卓岐隧洞倒虹吸工程专业技术复习总结.docxVIP

PAGE 43 - 新建漳州港尾铁路新增卓岐隧洞倒虹吸工程专业技术总结 （一）工程概况 1、隧道概况 既有卓岐引水隧洞隶属华阳电业有限公司（以下简称华阳电业）运营管理，隧洞工程于2001年竣工，2002年投入运营使用。卓岐隧洞全长2233.486m，进口里程Z洞50+213.5，开挖面底标高23.0m；出口里程Z洞52+446.986，开挖面底标高18.0 m；隧洞在起始端和终端设计为砌筑衬砌，洞身中间段落均为无衬砌毛洞，洞身地质情况较好，施工粗糙，洞形大致成马蹄形，下宽约2.8m,洞高不一约1.6m～2.2m不等。 卓岐隧洞倒虹吸设置于太武山隧道隧底DK43+812处，与隧道斜交，夹角45°，导洞顺接既有引水隧洞方案；倒虹吸涵身采用钢筋混凝土框架结构，长度16.8m；双侧竖井采用钢筋混凝土框架结构，单侧高度为7.83m；引水导洞采用直墙拱形模筑衬砌混凝土结构，长度68.41m。太武山隧道与卓岐隧洞交叉横洞平面布置总图见图1；倒虹吸纵断面布置图见图2。 图1：太武山隧道与卓岐隧洞交叉横洞平面关系图 图2：倒虹吸纵断面布置图 工程数量 卓岐隧洞倒虹吸工程主要工程数量见下表1： 表1：主要工程数量表 序号 项目 单位 数量 备注 1 横洞工程 开挖（石） m3 763.35 2 支护 C25喷混凝土 m3 80.86 3 Ф22砂浆锚杆 根/m 258/774 4 Ф8钢筋网片 kg 1692 5 I16型钢钢架 kg 8132.15 6 C15混凝土垫块 m3 0.3 7 Ф22固定锚杆 根/m 160/560 8 圬工 C25混凝土底板 m3 20.05 9 倒虹吸工程 竖井 井身C45钢筋砼 m3 33.21 10 钢筋 kg 2235.33 热浸镀锌钢筋 11 箱涵 箱身C45钢筋砼 m3 50.06 12 钢筋 kg 11590.15 热浸镀锌钢筋 13 转正块 盖板C45钢筋砼 m3 32.9 14 钢筋 kg 4511.51 热浸镀锌钢筋 15 回填 C35混凝土 m3 176.71 16 垫层 C25混凝土 m3 10.82 17 　 铸铁蹬梯 套 54 18 模筑衬砌 开挖 m3 503.96 19 衬砌 C25喷混凝土 m3 52.61 20 C35模筑混凝土 m3 145.83 21 防水 防水板 m2 668.87 22 主结构防水 橡胶止水带 WB9-400-10 m 37 23 低发泡聚乙烯嵌缝板 　 m3 0.2 24 底模量双组份聚硫密封胶 PG-321型 m3 0.105 25 遇水膨胀橡胶棒 PZ-250 m 39.6 26 沥青麻筋 　 m3 0.105 27 TQF-1防水层 外壁 m2 19.8 28 止水带定位钢筋 　 kg 1064 29 安全门 门框 Ф50热轧无缝钢管 kg 79.24 热浸镀锌钢管 30 钢筋网 Ф25 kg 217 热浸镀锌钢筋 31 导气 导气孔 Ф100PVC管 m 21.02 32 PVC管卡 套 48 33 转接头 个 10 34 Ф108超前地质预报钻孔 m 225 35 回填 浆砌片石 m3 151.13 36 C35混凝土 m3 19.713 施工条件 场地条件：卓岐隧洞倒虹吸位于太武山隧道DK43+812处,与隧道斜交，施工场地为太武山隧道固定里程范围内，太武山隧道为单线铁路隧道，作业面狭小，场地条件较差。 钢筋、铁件等材料由现场钢筋加工厂统一加工现场组装。 模板采用定型组合钢模板和木模结合使用，零星模板在现场预制。 工程材料、拱架成品等由沿海大通道S208省道运输至现场。 开挖土石方可在距太武山隧道出口600m处弃渣场集中堆放。 该倒虹吸工程混凝土供应由项目部3#拌合站（位于浮宫车站）集中供应，交通条件较为便利。 倒虹吸工程位于太武山隧道内，隧道洞口有原隧道施工驻地，倒虹吸施工可结合使用，不需要考虑工人临时住宿和食堂。 工程进度 该工程自2018年6月20 日施工，2018年12月5日完工，施工工期为168天。卓岐隧洞倒虹吸于2018年12月6日进行通水试验，并于当日通过运营单位和参建各方的竣工验收。截止目前，倒虹吸未出现渗漏水情况，运营单位华阳电业供水正常，满足其使用功能。 设计与施工过程中的重大技术问题的处理情况 正洞与横洞交叉口施工：交叉口横洞区域支护结构稳定性对整个倒虹吸及导洞施工至关重要。 处理情况：在正洞与横洞转换工序中严格按照“短进尺、弱爆破”原则控制开挖，做到及时支护，及时封闭，加强监控量测，确保交叉口施工安全稳定可控。同时在施工过程中需加强交叉口开挖及横洞口钢架与正洞钢架连接质量控制，确保交叉口开挖支护安全稳定。 施工情况 1、施工准备 倒虹吸施工前必须做好各项准备工作，对太武山隧道和卓岐隧洞地质和标高资料进行