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某立交支架设计计算 根据本工程结构设计及现场条件的特点，综合考虑安全与经济，拟采用扣件式满堂支架现 浇主桥上构。钢管采用Φ48 ×3.5Q235-A 级钢管，扣件采用经试验满足要求的直角扣件、旋转扣 件和对接扣件，底座选用可调底座，立杆间距按 0.8M （纵向）×0.4M （横向）布置，大横杆（纵 向）及小横杆（横向）间距均按 1.5M 间距设置，斜撑设置按横向每隔一排设置，间距 3M，纵 向每排设置，间距6M，拱脚处加密为2M 。拱架纵梁采用长为3M 的22CM ×22CM 弓形木，间 M O 距 0.4M，行车道系纵梁采用20CM ×20CM 方木，间距 0.4M 。纵梁与支架顶托和横杆绑扎连接， C G. 厚 15mm 竹胶板底模直接支承于纵梁上。支架区 16m 宽范围内应进行地基补强处理：路基区直 N O 接铺筑 C25 素砼 20cm ，原状地基区域内填 60cm 宕渣，压实后铺筑 C25 素砼 20cm 。为保证高 L U 支架的稳定，拱圈支架两侧各设置两根缆风绳。 H Z 一、支架设计计算： W. W 1、钢管截面特性： W 2 2 5 4 3 3 5 A=4.89 × 10 mm ， I=1.219 × 10mm ,W=5.078 × 10 mm ,i=15.78mm, E=2.06 × 10 mpa 网 [σ]=205mpa。弓形木截面特性：A=484cm2 4 3 3 龙 ，I=19521cm ，W=1774.7cm ，E=10.5×10mpa， 2 4 3 3 [σ]=80.7mpa。方木截面特性：A=400cm ，I=13333cm ，W=1333.3cm ，E=10.5×10mpa， 筑 [σ]=80.7mpa。 2、拱圈计算： 因中拱肋截面高度较边拱肋大，单位面积荷载较边拱肋大，故在强度和稳定计算时以中拱 为计算依据。 1）支架荷载： 拱肋砼自重取25×（1.2+1.0）/2×1.4=38.5kn/m2 施工人员及机具和砼振捣荷载合计取 4.5 kn/m2 竹胶模板或略不计 支架自重为 0.038 kn/m×24(最大高度)=0.91kn 2)弓形木计算： 弓形木为 22×22 方木，横向支承于小横杆上，间距 0.4m，立杆纵距 0.8m 为计算跨径，则 M O