郑州地铁三标工程重难点分析及对策.pdfVIP

郑州地铁三标工程重难点分析及对策 王泽武 王化虎 1概述 如何确保盾构穿越过程中不影 响铁 提供 可靠依据。 郑州地铁一号线，一期工程计划于 路安全运营 ，是本工程施工的重点和难 6)严格控制盾构掘进过程中的土 2013年底通车试运营 ，西起凯旋路站 ， 点。根据 以往 穿越铁 道的盾构施 工经 压、出土量、掘进速度等施工参数 ，及 东至体 育中心站 ，线路 总长度262公 验 ，结合实际地质条件、周围环境等， 时对环形空隙进行 同步注浆 ，并且根据 里 ，共设站点20个。其 中三标包括二七 特制定 以下对策： 量测结果做好二次补注浆工作 ：加 强地 广场站、市体育馆站、中原东路站一郑 1)根据调查情况并结合地质、周 面沉降监测 ，根据施工和沉 降情况调整 州火车站站区间、郑州火车站站一二七 边环境等进行沉降计算和预测，在盾构 观测的频率 ，及时反馈监测信息并指导 广场站区间、二七广场站～市体育馆站 通过前对铁路预先埋设实时监控设备。 施工 。 区间、市体育馆站一 紫剂山站区间。为 2)在盾构机通过前 ，提前与路局 7)根据铁路部 门提供 的控制标 了确保施工的质量和安全，本文对三标 相关部 门联系、沟通 ，详细了解铁路保 准 ，建立完善的预警机制，实行三级预 的难点进行了分析 ，并提出了相应工程 护标；隹及列车运行频次等情况，结合铁 警管理制度 ，在监测结果超过预警值时 对策。 路局安全、运输等部门的指导建议 ，制 立即采取措施，将铁路隆沉控制在 允许 2工程重难点分析及对策 定合理、可靠的保护方案，上报业主、 范围内，或启动应急预 案将影响降至最 2．1盾构穿越郑州火车站站场难点和对策 监理、铁路部门，经审批同意后进行施 小。 盾构穿越郑州火车站站场是本工程 工 。施工期间做好监测及监测数据共 2_2盾构穿越商代古城墙遗址难点和对 重点和难点。 享，确保运输安全。 策 郑州火车站一二七广场站区间盾构 3)配备有丰富经验的盾构操作 司 二七广场站 体育馆站区间盾构从 要下穿运输繁忙的郑州火车站 内的21股 机 、值班工程师和熟练 的技术工人。 体育馆站始发在里程CK19+900处穿越 轨道 ，此处隧道顶埋深约 12～16m ，区 4)在盾构机进入铁路影响范 围之 商城城墙 ，该城墙是国家重点文物 ，商 间隧道与铁路位置关系见 图1所示。 前 ，对盾构机及其配套设备进行全面 的 城城墙 为地埋式 ，地下埋深129m ，盾 ’ { ，：一 维保 ，确保盾构机连续、快速地穿越铁 构隧道城墙底部间距为28m，平面位置 ／ 一 路 ，避免意外