某隧道工程土方开挖施工方案.docVIP

某隧道工程 土 方 开 挖 施 工 方 案 一、前言 (一)、编制说明 某隧道工程为配合十运会，场管建设改善栖霞区狮子坝地区马术场周遍交通条件，投资大、工期紧、要求高；市领导、指挥部、设计、监理等各方对狮子坝马术场外道路隧道工程的施工都很重视。为圆满的完成施工任务，合理组织施工，保质、保期及满足各方要求，特编制此施工方案。 (二)、编制依据 1、南京市市政设计研究院 年3月出的《某隧道工程施工图设计》。 2、现场踏勘资料。 3、业主关于本工程的工期、质量、安全、水文地质、文明施工、交通等要求。 4、本工程施工过程中涉及的相关施工规范、规程、图集和施工手册。 5、我公司现有技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 6、我公司多年以来城市桥梁、隧道、道路施工中积累的丰富施工经验。 (三)、编制范围 本施工方案编制范围：K1+796～K2+010基坑开挖等单项工程。 二、工程概况 隧道位于某路中央，隧道中心线与某道路设计中线重合，图中桩号均采用道路设计桩号，隧道的平面线型为直线。隧道全长506米，其中隧洞长240米，引道长266，结构净宽2×9.75m，最小净高4.7米。隧道设计为双向四车道，引道最大纵坡为4％，隧洞纵坡为0.3％；车荷标准为城一A级，设计车速为50km/h。本工程抗振设防裂度为7度，近震，设计基本地震加速度值为0.1g。隧道设排水、消防、电力、照明、自控、装修等六个附属系统工程。根据资料，基坑实际开挖深度按如下考虑：基坑南侧小半部分实际开挖深度1～３m，北侧大半部分实际开挖深度４～7.９0m。 (二)、水文地质、地理位置及沿线气候 1、岩土层分布 经勘探查明，基坑支护范围 内土层自上而下分别为： ①1耕植土：杂色，稍湿，结构松散，厚度0.29～2.4m； ③粉质粘土：灰黄色，饱和，可塑，埋深2.4～8.3m，厚约0.5～6m； ④残疾土：灰色，饱和，局部流塑，夹腐植物等 ，埋深5.5～7.5m，厚约0.7～2.0m； 粉质粘土：灰黄色，饱和，可塑，埋深３.8～8.6m，厚约0.0～3.6m； ⑤-1A强风化基岩：黄褐色，饱和，硬塑，埋深2.6～8.4m，厚约5.3～10.4m； ⑤-2A中风化基岩：黄褐色，饱和，硬塑，埋深7.6～1９.4m，厚约5.3～18m； 2、地下水 本场地地下水属孔隙潜水型。地下水主要赋存于填土层，由大气降水和地表水补给，富水性差，透水性弱，孔隙潜水标高为10.5～11.0m，地下水水量小。 二 基坑开挖 （1）土方开挖方案 （1）、土方施工 根据地质报告，土质比较稳定，周边无管线、建筑物采用明挖法放坡施工，开挖断面见图一，开挖时在第⑧、⑦⑥、⑤之间各设一条施工便道，与既有施工便道连接详图见图二。开挖顺序⑦、⑥、⑤、⑧段。开挖前基坑两边各设一道50×30×20截水沟防止周边水流入基坑。 土方开挖断面图图一 1）、根据开挖边线进行开挖，开挖采用1.5m3的反铲挖掘机,人工配合边坡修整;开挖坡度视开挖深度及土质确定,一般为1:0.75。大于5米时设2米台阶再放坡。 2）、开挖过程中随时注意开挖深度，避免超挖，开挖底标高为比碎石底标高高20cm。人工清理基坑至比碎石层底标高。 3）、基坑两边挖一条150cm×50cm的排水沟，并挖一集水坑（150cm×50 cm×60 cm），用一台抽水泵将基坑里的积水抽出。 4）、基坑土方开挖遵循“纵向分段，竖向分层，从上至下”的施工原则。竖向从上至下分层进行，纵向由开挖起始点至末端形成台阶，用二台反铲挖掘机接力开挖。横向先开挖中间土体，后开挖两侧土体。 5）、基坑开挖出要及时对边坡加固，采用C20锚喷砼，锚杆根据现场定，锚喷顺序从下往上，初期支护喷5~7C20砼，待砼初凝后挂D10钢筋网片，喷第二层砼总厚度控制在15cm。 （2）、石方施工 根据地质纵断面图1+796~1+840段岩层为⑤—2中风化基岩采用机械凿岩机松动，再用挖机开挖。 （2）土方开挖施工 ① 施工准备 土方开挖的施工准备包括以下几个方面： A 所有材料、设备、运输作业机械、水、电等必须进场到位。 B 弃土地点必须落实，弃土线路畅通，在市中心施工，白天弃土外运受限制，准备临时堆碴场。 C 降、排水系统必须正常运转。 D 管线改移、支吊保护全部完成或落实好开挖过程中的管线加固保护措施。 ② 开挖机械 根据上述的开挖方案，开挖机械拟采用液压反铲挖掘机，辅以推土机和装载机等设备，弃土运输以自卸汽车为主。 ③ 开挖作业 开挖作业采用二台反铲接力作业。第一台反铲置于底部台阶，挖掘最底层土体，挖土甩放在该层台阶后部，由中层台阶反铲接力；第二台反铲置于中部台阶将土方开挖接力至中层台阶后部；所有土方由该反铲接力开挖至地面并装车，自卸汽车外运至弃土场。 （3）技术措施 为确保土方开挖施工的安全、顺利，特制