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郑州市中州大道与郑新快速通道立交规划方案设计 林海江 (上海现代建筑设计集团市政工程设计院，上海 200041) 摘 要 ：规划中的郑州市中州大道与郑新快速通道立交，是郑州城市路网中的重要节点，是郑州市重要的南部出口。该文介 绍了该立交的规划方案。由于现状道路等级低 ，交叉 口通行能力差，使得该节点交通较为拥堵 ，为适应城市的发展，对该节点 进行新的规划方案设计。该项 目规划方案设计主要从交通需求 、景观环境等方面着手 ，将各方面需求有机地结合起来，从而 使得该立交在满足交通需求的同时，改善郑州南部出口的形象。 关键词：城市道路 ；规划立交；交通需求；景观绿化 ；郑州 中图分类号：U412．35+2 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2010)12—0024—02 计区域 内郑新路现状车行道宽度为7．0m～8．0m， 0 前言 为机非混行，采用公路断面形式布置。 规划中的中州大道与郑新快速通道立交 ， 向阳路为南三环与南四环间的一条区域性道 是郑州市快速路 网中的一个重要节点 ，其中中 路，远期规划为通向郑东新区的主干道，现状道路 州大道为贯穿郑州市区南北方向的主要交通通 为机非分离布置 ，机动车道宽度约 11．0m，非机 道 。郑新快速通道是郑州市区与新郑市 区的主 动车道约为 3．5m，目前 向阳路通过该工程区域 要联系通道 ，也是郑州市主要交通南出口。同时 现状交叉 口后断头。 随着郑东新区的建设 ，在该节点横 向道路向阳 上述三条道路在规划区域交汇，现状交叉 口 路交通需求也相应增加。因此在该节点形成了 为环岛布置，现状环岛半径约20m。 中州大道、郑新快速通道 、向阳路六路交汇的情 由于郑州城市的发展 ，与外界经济联系的增 况 ，目前该交叉 口采用环岛布置 。既有环岛半径 多，对外交通需求增长很快 ，而规划区域内现状道 约为 20m，已无法满足 日益增长的交通量需 路等级较低 ，交叉 口环岛半径小，已经很难满足交 求 ，因此需在该节点设置立交来解决地面道路 通的需求 ，在交叉 口区域极易发生交通拥堵现象。 拥堵的现象。 2 规划立交区域的情况 根据郑州市 《城市综合交通近期建设规划》 的要求 ，郑州市的交通核心 目标是 “快速郑 规划立交区域位于管城回族区和郑东新区交 州”。要完成这个 目标 ，需要有多条高等级公路 界处，在规划区域的西部和北部为宇通客车集团 和城市快速路或快速通道形成的城市快速交通 用地，其它地块为居住和商业用地。目前在工程区 网络 。同时结合河南省政府 的远期规划 ，为加强 域 内主要为企业厂房 、民房和少量农耕用地。其中 郑州 中心城区的辐射工程 ，建议在 2～3a内将 对立交匝道布设有较大影响的是位于立交规划区 郑州周边的中小城市有机地连成整体 ，形成 “九 域西北侧的宇通公司办公楼。 市同城”。根据河南省发展规划 ，及郑州市郑汴 规划区域处于中心城区与外围城区交界处， 新 区的规划 ，郑州将和周边城市一起形成中原 缺少交通管理设施 ，现状交通十分混乱。 城市群，整合各方资源提升和发展 中原城市群 3 工程建设的意义 总体实力。 该规划项 目的实施将完善郑州市城市路网， 1 现有道路的交通状况