2017年4月12日州长安德鲁M葛谟葛谟州长宣布长岛铁路-NYgov.PDFVIP

立即發表 ：2017 年 4 月 12 日 州長安德魯 M. 葛謨 葛謨州長宣佈長島鐵路公司 (LIRR) 擴建項目完成環境報告 調查證實該項目將增加幹線鐵路的路線運載力，從而為長島鐵路公司客戶改善服務、 可靠性及安全性 該項目將取消項目廊道內所有街面列車交叉道口；減少交通擁堵、改善安全性並降低 噪聲和空氣污染 最終環境報告和項目的新效果圖請見此處 安德鲁 M. 葛謨州長今日宣佈擬議的長島鐵路公司擴建項目完成環境影響調查，這 是自通勤鐵路於 19 世紀中期始建以來，紐約州為提高其運載力而開展的一項最重 要的工作。《最終環境影響報告 (Final Environmental Impact Statement ，FEIS)》證 實該擴建項目將為長島地區 (Long Island) 的居民和通勤人士改善長島鐵路公司的服 務、可靠性和安全性。 「擴建幹線鐵路對長島地區的企業和居民未來取得成功而言至關重要，利用這次環 境調查，我們朝著實現紐約州為全體民眾提供安全可靠的出行這一目標又邁進了一 步，」葛謨州長表示。 「透過增加鐵路運載力和取消街面列車交叉道口，該項目將 減少交通擁堵、並幫助建造能夠滿足 21 世紀乘客需求的交通系統，標誌著我們朝 著為長島地區建設更光明的未來又邁進了一大步。」 該項目的全面《最終環境影響報告》源於一年多的數據收集、分析以及持續的公眾 宣教工作。共舉辦了 12 場公開聽證會，此外還在米尼奧拉鄉車站 (Mineola Station) 建造了免預約項目辦公室，並與當選官員、社區團體、交通工程宣導人士 和專家，以及其他重要的利益相關方，諸如個體房主、企業主和通勤人士召開了數 百次會議。調查報告請見長島鐵路公司項目網站 www.aModernLI.com 。 根據紐約州環境法規的要求，這次調查旨在識別各種潛在的重大負面影響，並確保 該項目採納公眾建議，以安全負責任的方式開展。調查結論證實長島鐵路公司擴建 項目將為整個交通系統的客戶改善服務並減少交通延誤，為拿騷縣 (Nassau County) 幹線鐵路狹窄的雙軌路段增設第三軌道。取締項目區域內的街面列車交叉 道口，或稱『鐵路平交道口』，這也將減少交通延誤並改善安全性。調查顯示，透 過建造聲障和擋聲墻，該項目將阻斷列車噪聲來顯著減少當地社區內的噪聲。取締 項目廊道內的街面鐵路平交道口，這將消除這些道口處規定的震耳的列車鳴笛和道 口響鈴，避免汽車在鐵路平交道口長時間怠速運轉以減少空氣污染。取締街面鐵路 平交道口將減少交通擁堵並提高安全性。 紐約大都會運輸署 (Metropolitan Transportation Authority ，MTA) 臨時執行理事維 羅尼克『羅尼』哈基姆 (Veronique “Ronnie” Hakim) 表示， 「這次全面調查源於 採用國內最嚴格的幾項環境標準開展詳盡的研究、數據收集、分析以及公共咨商。 這次調查證實該項目將為整個長島鐵路公司系統內的通勤人士和項目廊道內的居民 帶來巨大的益處，顯著降低噪聲，並憑藉取締鐵路平交道口、建造擋聲墻和停車場 以及改造車站帶來安全便利。」 長島鐵路公司總裁帕特里克·諾瓦科夫斯基 (Patrick Nowakowski) 表示， 「這項全 新工作治理長島鐵路公司幹線鐵路在花卉公園 (Floral Park) 和希克斯維爾鎮 (Hicksville) 之間的狹窄雙軌路段，不同於此前的任何項目，社區全面參與、無需遷 移居民、為當地居民顯著減少噪聲和提高安全性。」 本擬定項目與此前針對長島鐵路公司主線路擴容的提案完全不同。今日發佈的《最 終環境影響報告》證實該項目將： • 不遷移居民； • 取消 9.8 英里長的項目廊道內的所有街面鐵路平交道口； • 建造擋聲墻用來減少噪聲； • 月臺升級； • 增加停車位； • 更多地依賴私營施工行業專業技術，從而將施工時長、影響和成本降至最 低； • 啟動前所未有的大規模公眾外展活動，讓本地官員、房主和其他利益攸關方 都積極參與進來，在項目規劃建設過程中採納這些人的意見。 《環境影響報告》草案於2016 年 11 月發佈，隨後延長公眾評議期以響應公眾請 求。一月份在三個地點舉辦了六