基于组合定价策略的城际铁路客票动态定价模型研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1、归纳总结国内铁路定价存在的问题，以传统票价策略为基础，阐述分析 了适合我国城际铁路发展的市场细分与竞争博弈定价相结合的运输客票组合式 定价策略。 2、通过对城际铁路客运市场进行问卷调查，结合调查数据利用聚类分析的 方法对城际铁路客运市场进行细分，并针对聚类结果进行描述性特征分析，得出 各旅客出行子市场类型。 3、分析了中短距离客运通道内城际铁路主要竞争对手——公路客运，以博 弈论为指导对城际铁路与公路客运间非合作2人动态博弈定价过程进行描述，建 立城际铁路与公路客运动态博弈定价模型，并针对模型特点设计灵敏度分析下的 启发式算法，通过反复迭代逼近定价模型最优解。 4、通过广深城际铁路实例分析验证模型方法的可行性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经 发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作 了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：砂f《，r．彳 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 当前，城市化进程的加快使得一定区域内城市与城市间的社会经济联系越来越紧 密，这进一步催生了城际间的交通出行需求。城际铁路的建设运营则在一定程度上解 决了城际间旅客出行难的问题。然而，作为一种新的交通方式，城际铁路的加入使得 中短距离城际客运市场竞争变得更加激烈。制定一个更为合理的票价成为城际铁路运 营单位吸引客流，取得市场竞争优势的关键。因此，本文以考虑旅客需求类型的市场 细分策略和考虑方式间竞争的竞争博弈定价策略为价格策略基础，研究竞争背景下城 际铁路动态搏弈定价方法，力求为解决城际铁路定价问题提供新的思路。 首先从国外铁路运输发达国家的票价体系入手，分析其成功之处，并结合目前国 内铁路客运定价现状，找出存在的问题，确定票价优化的方向。同时对城际铁路票价 动态调整进行必要性分析，并在归纳传统票价策略的基础上，提出市场细分与竞争定 价策略相结合的城际铁路组合定价策略。 然后对城际铁路客运市场细分进行研究。首先以问卷的形式对城际铁路客运市场 进行调查，统计调查数据以后，通过聚类分析的方法对城际铁路客运市场进行划分， 并对细分后的各旅客出行子市场总体特征进行总结描述，为后文的定价研究打下基础。 在市场细分策略的基础上，首先分析了中短距离运输通道内城际铁路的竞争主体 ——公路客运，接着以城际铁路与公路客运的竞争博弈关系为基础，以两者运输收益 最大化及旅客广义出行费用最小为目标，建立城际铁路和公路客运动态博弈定价模型， 并设计灵敏度分析下的启发式迭代算法求解定价模型。 最后以广深城际铁路为实例，联系市场细分结果，求出不同阶段下城际铁路的最 优票价，从而验证本文理论方法的可行性。 关键词： 城际铁路；定价策略：市场细分；竞争定价；动态博弈 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Absract At present,the accelerated process of urbanization makes the soeiai and economic linkages close more and more between city and city within a region,which stimulates the travel demand of inter-city．Construction and operation of intercity railway solves the travel problems in inter-city passengers to some extent．However,嬲a new mode of transportation, the entry of intercity railway makes the competition in intercity passenger market of short distance become more intense．Developing a more reaSonable ticket price is a key for intercity railway operators to attractting paSsengers and gaining the competitive