沪宁V标五工区承台开挖施工方案（08118）.docxVIP

无锡西特大桥承台施工方案 一、 工程概况 我工区施工管段为DK163+000?DK170+000,总计7公里，共有 214个墩位，承台尺寸有14种规格。其中有19个墩位于水塘或灌溉 渠岸边，有80个墩位位于旱地或大棚地内，14个墩位于既有公路上 或公路旁，其余101个墩位均位于稻田地及菱白地里，其中，有3个 承台位于既有铁路及高速公路路基坡角附近，给承台施工造成很大的 难度。针对我管段实际情况，决定采取筑岛、草袋围堰及钢板桩防护 等措施，确保承台施工安全和质量。 二、 地质水文情况 本管段地质多为淤泥粉质粘土，局部流塑层；粘土：褐灰色、褐 黄色，软~硬塑，粉，砂：局部为细砂，深灰色、褐黄色，密实、饱 和含云母片。地下水较发育，主要为第四系空隙潜水，水位受季节及 气候影响较人。 三、 工期安排 计划承台施工日期：2008年11月11日至2009年6月30日 !1! 1、制作定型通用钢模板12套，其屮XC1 (6.3X8. 6X2.0) 8套, JC1 (6.3X11.75X2.5) 2 套,LC3 (6.9X10.2X2.5) 1 套,LC7 (9.4 X14.3X4.0) 1套，其它个别承台根据不同高度考虑承台数量较少, 不单独定做模板，用同高度模板适当改拼装进行施工。 2、承台施工队伍计划上四个承台施工队伍，施工高峰期每个队伍 计划配备96人，人员安排模板工31人、钢筋工26人、焊工9人、 一般力工30人，分两三个作业班组，每个作业班组配备一套承台模 板，流水作业向前施工。 3、主要机械设备 我工区拟配备如下主要设备进行承台施工：16t汽车吊4台，碇 输送泵2台，挖掘机4台，施T期间根据实际需要个别再相应增加设 备，以满足施工需耍。 五、承台施工主要施工方案 1、基坑开挖 1）一般地段承台开挖施工 我工区管段内有80个墩位位于旱地或大棚地范围内，基坑开挖 可按常规方法施工。当桩身殓达到一定的强度后开始基坑开挖，开挖 前由测量队精确定位，放出承台设计边线，根据承台开挖深度及放坡 宽度放出基坑开挖边线，用石灰洒出边界，开挖边坡按1： 0. 75控制, 土质较差地段在靠近便道一侧插打工字钢或木桩做防护加固处理，避 免不辆通过对边坡扰动而造成边坡失稳。基坑开挖施工吋应注意基坑 排水，在基坑顶部远离坡顶0?5ni的位置环向设置截水坝，坝高0.5m 以上，避免地表水或雨水冲刷基坑边坡。基坑底部四周承台模板以外 人工挖掘宽0. 4m ,深20?30cm的排水沟，并在一角设集水坑，安 放潜水泵随时排岀基坑渗水或南水，避免基底受水浸泡影响承台施工 进度和质量。基坑开挖采用挖掘机与人工配合施工，先用挖机开挖至 基坑底部以上0?lm的位置，再市人工开挖整平，避免机械施工对基 底产生扰动。 2）芟白地和水稻田地段基坑开挖 对于菱白地和水稻田地段基坑开挖施工，主要采取土袋堆码或插 打型钢的办法进行边坡防护，型钢采用I25b型工字钢,插打入承台底 以下加，竖向间距不人于1?5叫环向在中部和顶部增加横向支撑，工 字钢外侧堆码土袋传递基坑边坡土体侧压力，T字钢通过基底应力保 持边坡稳定，对于土体相对稳定一点的地段，从基坑底向上沿边坡直 接堆码草袋防护，边坡坡率控制在1: 1左右，其余施工方法同一-般 地段基坑施工方法相同。 图⑵ 承台草袋围堰纵断面示意图 2 妙 3.44 3）水中墩基坑开挖施工 我工区水中墩较多，共19个，是制约承台施工进度的关键墩位, 应集中力量组织施工。 根据设计图纸，我工区内水中承台均埋入河床底部，可进行钢板 桩围堰施工。 采用筑岛施工的墩位，经现场调查及实地探测，取得墩位处的水 深及河床淤泥厚度等情况。根据取得的数据计算筑岛所需的填料数量 及填筑范围。 对于水深较浅，可采用筑土围堰施工，用挖掘机沿开挖线顺承台 四个边开挖斜沟，坡度由外侧向承台内侧1： 0. 75,开挖深度至河床, 挖好后向内码填草袋做为土岛的内支撑，然后再向下开挖承台基础进 行承台后序工程施工。对于河底淤泥层较深的基坑，需采用钢板桩围 堰进行承台施工。 对于河水较深的承台基坑采用钢围堰防护施工，钢围堰拟采用拉 森IV型钢板桩，钢板桩入土深度为视河底地质情况而定，一般情况下 钢板桩入土不小承台底3m,承台上部每隔…定距离设内支撑保持钢 板桩的稳定，顶端高出水面1?0m,拉森IV型钢板桩单重为75Kg/mo 钢围堰尺寸拟从承台边向外扩l?5m的作业空间，钢板桩围堰布置图 见下图： 钢圉堰底部采用C20硫封底，厚度0.5-0. 8m,碇与钢板桩间采 用彩条布隔开。 ㈠钢板桩围堰的施工工艺 钢板桩施工的工艺流程 测量定位f插打定位木桩f安装导向框架（采用木结构）f清 理导运钢板桩f插打钢板桩f吸泥清底f水下栓封底f分层抽水f 安装内支撑一抽水堵漏f承台施工。 sv23侧面