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3 留样制度是对试验存在异议时的一种补偿手段，是试验环节必不可少的工作，各试验室设有专门留样室，专人负责样品的收集、保管及到期清理工作。 3.1 试验样品要标明名称、规格、产地、取样时间、地点、桩号、性能等项目。 3.2 样品应及时检测，须密封，遮荫。试样要妥善保管。 3.3 对有争议的试验，要留余样，记录试验过程。 3.4 材料入库单必须有驻场试验人员签字拌和站方能接收。砂石料堆放场地必须硬化，不同规格的砂石料应砌墙隔离，分开堆放；必须竖标志牌，牌上需写明材料的名称、产地、检验情况等信息。钢筋、钢绞线不同厂家、不同型号、不同直径的钢材应分开堆放；钢筋堆放时应垫高50cm，上面搭棚或覆盖且有明显标志牌。驻拌和站试验人员，要负责检测水泥入罐温度并做好记录，要求水泥入罐温度不得高于60℃。 高速公路精细化管理 留样标准化 3 留样制度 3.4 箱梁架设前，为掌握每一片梁的实体强度，进行回弹检测以实现双重控制。 3.5 混凝土拌和站与混凝土施工质量的好坏有直接的关系，料仓隔板的加高、上料的合理化顺序及称量的准确性等都是保证混凝土拌和质量的必要措施。 4 试验室管理规范化： 4.1 试验人员必须经培训考试合格取得上岗证后，才能在指定岗位上进行试验工作。 4.2 试验人员要依照标准、操作规程、合同要求等进行试验检测工作，工作要精益求精，数据要真实可靠，对试验数据负责。 高速公路精细化管理 回弹测试 4 试验室管理规范化 4.3 试验设备要按照仪器设备管理制度的有关规定执行。 4.4 试验设备有故障，过期未标定不得投入检测工作。 4.5 保持设备运行完好，试验室的环境、温度条件符合检测工作的要求。读取数据与记录数据必须按有关标准规定的检测方法与步骤进行。 4.6 对试验所得数据进行可靠分析，如实准确填写在试验记录中。 4.7 检测报告是判定原材料、半成品、成品质量的主要依据，要执行审核手续，签字齐全后对外发出，发出后必须有一份存档备查。 4.8 试验室内设备、安全、卫生等设专人管理。 高速公路精细化管理 4 试验室管理规范化 称量标准化 5 施工资料的填写、归档： 5.1 试验资料必须使用统一规定的表格，并按要求填写，保持一致。 5.2 试验资料应结论明确，评定依据、使用标准、评定方法、分析统计、参数代号准确，计算无误，并有齐全的签字和印章，所有资料必须按试验检测时间顺序进行排列编号，分门别类，按其属性、用途装订归档，做到清楚、整齐、完备。 高速公路精细化管理 5 施工资料规范化 1 档案管理精细化 2 制度和表格精细化 3 档案管理队伍建设精细化 档案管理规范化 高速公路精细化管理 4 业务指导精细化 1 档案管理精细化 1.1 成立机构 1.1.1 高度重视档案管理工作，成立管理领导小组，并设立专、兼职档案工作人员。 1.1.2 成立档案管理机构，制定工作职责，层层落实责任，为档案管理工作顺利开展创造条件。1.2 档案室 施工单位应建立档案室，且面积不少于20m2，配备空调、电脑和必需的柜架、灭火器、干湿度温度计等，认真做好防盗、防火、防光、防潮、防尘、防污染、防有害生物等工作，确保档案的安全性。 1.3 将档案管理领导小组、档案室管理制度和档案人员职责三个制度上墙。 高速公路精细化管理 档案室规范化 1 档案管理精细化 2 制度和表格精细化 2.1 根据国家、部、省档案局发布的相关文件和集团公司《档案管理办法》制定《档案管理实施细则》，要求单位制订档案管理制度。 高速公路精细化管理 制度和表格精细化 2 制度和表格精细化 3 加强档案管理队伍建设精细化 3.1 强化档案管理人员的业务素质，指派专职档案管理人员参加省档案局举办的档案干部培训班、取得培训合格证,做到持证上岗; 3.2 邀请有关领导和有经验的档案管理专家进行档案管理培训。 3.3 定期召开档案现场会，共同交流和学习档案管理工作中好的做法和经验。 高速公路精细化管理 档案岗位培训 3 档案管理队伍建设精细化 4.1 采用统一的工作日志、施工日志。工程质量责任卡、结论样表，中间交工证书资料台账。 4.2 定期检查档案工作，要求资料、文件归档率达到95%以上，文书档案规范，施工、试验资料、质量评定与工程进度同步。 4.3 认真进行每期计量情况统计，摘录已计量的分项、分部、单位工程清单，保证施工原始记录、质量评定、中间交验资料的齐全完整。 高速公路精细化管理 施工日志规范化