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三连拱木模施工方案 一、三连拱段侧墙概况 我单位施工的高铁五区即下穿高架桥三连拱段，结构侧墙两侧为高架桥桩基，西侧结构外墙距高架桥桩基4265mm，东侧5235mm。侧墙回填为C15素混凝土。 三连拱段平面位置关系图 三连拱段剖面及回填设计图 二、支撑体系概述 根据施工进度安排，为保证春节前航站楼穿越段主体结构施工完成，三连拱段采用木模板双侧支模方法。 三连拱侧墙模板采用18mm厚普通胶合板，内龙骨采用50mm×100mm木方，中心距100mm，外龙骨采用双钢管48×3.0。对拉螺栓采用三段式止水螺栓，布置13道，在断面内水平间距200+600+600+600+600+600+600+600+600+600+600+600+600mm，断面跨度方向间距600mm，直径20mm。模板两侧用钢管支撑架加固，侧墙内外两侧均为素砼回填面，加设地锚确保支撑架体稳固。 一、施工工序 侧墙钢筋绑扎--侧墙防水施工--侧墙模板安装--模板加固--侧墙混凝土浇筑--模板拆除--对拉螺栓眼防水加强处理 主要施工工艺 侧墙防水施工 待侧墙钢筋绑扎完成后将进行侧墙防水卷材施工，提前将卷材按照对拉螺栓间距开孔，于模板开孔一致，确保对拉螺栓穿过。卷材上口固定于侧墙钢筋顶端，并固定牢固。 2、模板安装 2.1模板安装顺序 模板定位、垂直度调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模 2.2技术要点 安装墙模前，要对墙体施工缝接茬处凿毛，用空压机清除墙体内的杂物，做好测量放线工作。为防止墙体模板根部出现漏浆烂根现象，墙模安装前，在模板底部上根据放线尺寸贴海绵条，做到平整、准确、粘结牢固。 注意对拉螺栓位置与模板次龙骨的位置关系，避免冲突。 安装时，根据墙体实际情况，先在模板上钉木枋，木枋的搭接头应错开，墨线弹出方格网，在交点处用电钻钻出对拉螺杆孔。确保开孔精准，避开次龙骨。如穿螺杆时有局部墙筋位置冲突则调整墙筋位置。 3、模板安装示意图 对拉螺栓处防水加强处理 侧墙对拉螺栓采用20mm三段式止水螺栓，防水效果较好，待模板拆除后，将周转杆件拧下，用防水砂浆将楔形螺栓眼封堵密实，在防水砂浆保持潮湿时，用与侧墙防水同种材料的高分子卷材圆形补片黏贴于螺栓眼处，卷材补片直径200mm。详见下图。 三连拱侧墙模板计算书 计算参照《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)、《组合钢模板技术规范》(GB50214-2001)、《木结构设计规范》(GB 50005━2003)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)等编制。 一、墙模板基本参数 计算断面宽度1000mm，高度7550mm，两侧楼板高度0mm。 模板面板采用普通胶合板。 内龙骨间距100mm，内龙骨采用50×100，外龙骨采用双钢管48×3.5。 对拉螺栓布置13道，在断面内水平间距200+600+600+600+600+600+600+600+600+600+600+600+600mm，断面跨度方向间距600mm，直径18mm。（实际直径为20mm，计算采用18mm） 图1 墙模板侧面示意图 图2 墙模板立面示意图 二、墙模板荷载标准值计算 强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载设计值；挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力产生荷载标准值。 新浇混凝土侧压力计算公式为下式中的较小值: 其中 c—— 混凝土的重力密度，取24.000kN/m3； 　　　t —— 新浇混凝土的初凝时间，为0时(表示无资料)取200/(T+15)，取5.710h； T —— 混凝土的入模温度，取20.000℃； V —— 混凝土的浇筑速度，取2.500m/h； H —— 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取1.000m； 1—— 外加剂影响修正系数，取1.000； 2—— 混凝土坍落度影响修正系数，取0.850。 根据公式计算的新浇混凝土侧压力标准值 F1=24.000kN/m2 实际计算中采用新浇混凝土侧压力标准值 F1=25.000kN/m2 倒混凝土时产生的荷载标准值 F2= 6.000kN/m2。 三、墙模板面板的计算 面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。 面板的计算宽度取7.55m。 荷载计算值 q = 1.2×25.000×7.550+1.