青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程混凝土外观质量缺陷专项处理方案.docxVIP

青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程 混凝土外观质量缺陷专项处理方案 PAGE \* MERGEFORMAT I PAGE \* MERGEFORMAT I 青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程 混凝土外观质量缺陷专项处理方案 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc28523 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc28523 1 HYPERLINK \l _Toc26418 第二章 编制依据 PAGEREF _Toc26418 1 HYPERLINK \l _Toc23689 第三章 混凝土外观质量缺陷分类及产生原因 PAGEREF _Toc23689 1 HYPERLINK \l _Toc14267 第四章 混凝土外观质量缺陷防治措施 PAGEREF _Toc14267 2 HYPERLINK \l _Toc29491 第五章 混凝土外观质量缺陷处理程序 PAGEREF _Toc29491 3 HYPERLINK \l _Toc11587 第六章 混凝土外观质量缺陷处理技术 PAGEREF _Toc11587 3 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 8 第一章 工程概况 青岛新机场综合交通中心高铁及地铁站房等工程，其中高铁部分为新建济南至青岛高速铁路青岛机场站工程，施工图中起始里程为DK288+400，终点里程为右DK290+250，正线长度1850米，高铁站房建筑面积约73100㎡；地铁部分为青岛胶东国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程，施工图中8号线起始里程为右CK5+891.5，终点里程为右CK6+923.4，长度约为10 31.9米，市域快线起始里程为右CK0+000，终点里程为右CK0+508.4，长度约为508.4米，地铁站房建筑面积约31000㎡。 第二章 编制依据 序号 依据 1 设计图纸 2 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015） 3 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010） 4 铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005） 5 铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001） 6 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003） 7 施工技术手册 第三章 外观概述及修补原则 经对现场混凝土构造物施工质量缺陷进行检查、分析和统计，共有以下五种情况需要进行修补处理：表面颜色不均匀、错台、蜂窝麻面、表面破损、表观裂纹。 在修补前首先必须查明造成混凝土外观缺陷的原因，检查统计缺陷的位置、大小、程度，采取针对性的修补措施，才会取得良好效果；其次，修补方案必须简单，易于施工，最终还是要依靠施工质量，保证新老结构的共同工作，才能达到修补的目的。 现浇结构拆模后，应由监理(建设)单位、施工单位对外观质量和尺寸偏差进行检查，作出记录，并应及时按施工技术方案对缺陷进行处理。对已经出现的严重缺陷，应由施工单位提出技术处理方案，并经监理(建设)单位认可后进行处理。 对经处理的部位，应重新检查验收。 第四章 成立修补组织机构 项目经理部成立以项目总工为组长的混凝土外观质量缺陷修补领导小组，组员由项目部相关部室主管组成。各职能部门充分配合，对混凝土外观质量缺陷修补过程中出现的问题及时解决。 项目经理部所属各施工部成立相应的实施小组，由各施工部部长负责各自施工区域的混凝土外观质量缺陷修补，组织和领导所属管辖范围内的施工修补和管理工作，由总工办区域技术负责人负责技术支持和指导实施方面的具体工作。 选拔经验丰富的施工作业人员，成立专业混凝土外观质量缺陷修补队伍，总人数不少于10人。 第五章 修补前准备工作 1、施工人员技能培训 要从组织上、思想上切实做好修补前的各项准备工作，认真学习混凝土工程质量相关规范和验收标准，开展混凝土外观质量缺陷修补安全生产知识的宣传、教育，对施工技术人员、管理人员和操作人员进行培训,提高作业人员的技术水平和安全操作技能，掌握混凝土外观质量缺陷修补施工有关要求和有关技术措施，以求全面地理解和落实混凝土外观质量缺陷修补方案，确保修补质量。 2、物资及设备需求 修补施工所用材料必须满足施工的要求，应有一定的物资储备，根据建物结构形式及混凝土外观质量缺陷状态，及时提出所需材料，及时购买，保证所需材料有可靠来源，做好物资准备工作。对现有施工设备进行检查，确保机械运转正常，严防各种机具设备事故的发生。混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备见附件。 第六章 修补方案 在混凝土施工过程中，不论现场管理水平如何，混凝土结构的施工